Composites One总裁兼COO Leon Garoufalis于2019年12月2日向员工和客户宣布收购Polynt Composites Distribution。   北美复合原材料供应商及服务商Composites One（美国伊利诺伊州阿灵顿海茨）宣布完成收购加拿大Polynt Composites Distribution，卖方为Polynt-Reichhold集团，专注复合市场的热固性树脂、胶衣等原材料北美制造商。 据Composites One称，Polynt Composites将继续拥有并运营加拿大安大略省Brampton和魁北克省Drum

  左至右：Safran关键客户经理Isabelle Lindemann，Solvay特种聚合物全球业务单元；Safran采购副总裁Thierry Haud；Safran复合材料采购部Sonia Bouquet；Solvay特种聚合物全球业务单元配混负责人Dr. Alexander Vogel；Solvay复合材料全球业务单元EMEA南区销售经理Etienne Collart。     Solvay（比利时布鲁塞尔）与Safran（法国巴黎）签署协议，为其用于CFM International LEAP发动机声学面板的Halar ECTFE高性能热塑性薄膜供货。

  Toray未来研发创新中心。来源 | Toray   Toray Industries Inc.（日本东京）于12月11日在其日本滋贺工厂内举行未来研发创新中心开业仪式。新设施将作为功能材料总部引领Toray全球研发，也是Toray与国内外生产销售单元协同开展技术研发项目的基地。 开业仪式上，Toray社长二卡明昭表示，中心“将在解决气候变化、水资源短缺、资源枯竭等全球课题中发挥关键作用。也期望其成为与世界各地大学和公共研究机构联合研发的载体。” Toray未来研发创新中心剪彩仪式于12月11日举行。Toray社长二卡明昭位左三。来源 | Toray  

来源 | Magma Global   Magma Global（英国朴茨茅斯）于12月17日宣布，被C-Innovation（美国路易斯安纳州曼德维尔）选中，为墨西哥湾流线干预提供m-pipe热塑性复合海底跳线。4英寸直径、10 ksi m-pipe预计未来几月部署。 C-Innovation计划用Flexi-Coil修复疑似堵塞或受限的海底生产系统。作业水深达6,500英尺，涉及墨西哥湾不同资产。将通过海上支持船月池下钻管立管连接海底设施，用m-pipe跳线以自由悬挂陡波构型连接。Flexi-Coil将穿过钻管立管、经m-pipe跳线进入生产流线。 m-pipe是热塑性复合管（

Fortify用于模塑汽车零件的3D打印工具。来源 | Henkel     新合作中，Henkel（德国杜塞尔多夫）与Fortify（美国马萨诸塞州波士顿）结合Fortify数字复合制造（DCM）3D打印技术与Henkel开发的高温高模量树脂。 该联合方案中，Fortify DCM技术将增强纤维与Henkel树脂混合，利用磁场对齐纤维以实现打印件最优强度。详见Fortify磁性3D打印定制复合材料。 借助Henkel材料，Fortify将于2020年春启动3D打印机现场测试。除注塑模具，双方还探索多种终端部件应用，其联合方案具显著优势。 据Henkel介绍，纤维增强注塑

  IACMI成员在CAMX 2019合影。来源 | IACMI 自2015年启动以来，先进复合制造创新研究院（IACMI——复合材料研究院，美国田纳西州诺克斯维尔）构建了产业界、学术机构、联邦/州/地方政府协同网络，通过复合技术发展提升美国能源与经济安全。联盟汇聚31州160余成员、130余企业、17所学术机构。作为第五个“美国制造”创新研究院，获美国能源部先进制造办公室支持，IACMI五年间在五大技术领域加速先进复合材料发展： 复合材料与工艺， 压缩气体储存（CGS）， 车辆， 风力涡轮机， 设计、建模与仿真。 启动时确定这些领域为复合制造实现成本、材料、能源效率显著提升的

  来源 | Bitrez和EPSRC   特种聚合物和化学品制造商Bitrez Ltd.（英国Standish）成为工程与物理科学研究委员会（EPSRC）未来复合制造研究中心（CIMComp）的工业合作伙伴。 由诺丁汉大学和布里斯托大学牵头，该中心获EPSRC投资1,030万英镑，汇聚英国学术界实现聚合物基复合材料生产的阶跃式变革。中心获四大高价值制造猫枢中心支持，并得18家复合领域工业伙伴支持，额外投入1,270万英镑。 作为合作伙伴，Bitrez将与学术和工业伙伴合作，支持开发和交付下一代高性能、可负担的复合材料，满足法规和可持续性双重需求。 Bitrez荣获女王创

  胶粘剂、树脂和胶衣制造商Scott Bader（英国北安普顿郡）与United Initiators（德国普拉赫）签署独家协议，在欧洲为复合材料市场分销BAYCAT有机过氧化物。 Scott Bader表示，合作将使公司能为其客户网络提供与旗下树脂系列匹配的固化剂。 Scott Bader集团商业总监Jon Stowell表示：“BAYCAT与我们复合产品系列完美契合，适用于多种市场应用。很高兴与United Initiators在欧洲建立合作，能为客户提供来自成熟可靠供应商的优质产品。” United Initiators市场与销售副总裁Dr. Gerd Birnböck表示

来源 | EconCore   以连续生产热塑性蜂窝夹层材料著称的EconCore（比利时鲁汶）与日本一级汽车内饰供应商Kotobukiya Fronte签署许可协议，将在其工厂安装EconCore生产技术。Kotobukiya Fronte的蜂窝材料解决方案以M-Light品牌推出。 EconCore提供具有成本效益、连续、大批量生产的轻量化热塑性蜂窝夹层板工艺。公司表示，其欧洲、亚洲和美洲的客户及被许可方已凭借蜂窝技术切入交通运输市场。 利用EconCore技术，Kotobukiya Fronte现将刚性夹层板生产与无纺布和地毯表层在线层压集成，据称实现成品汽车内饰件更高效生产

Boston Materials聘任新任技术销售经理 Boston Materials Inc.（美国马萨诸塞州贝德福德）宣布聘任Karl Hawes为技术销售经理。Hawes拥有逾15年复合材料行业经验，涵盖总管理、销售、制造和业务开发，深谙航空航天和工业复合材料市场。他将推动公司Supercomp 3D碳纤维产品线的新业务开发和销售增长。 此前，Hawes任Nammo Composite Solutions总经理，负责运营与工程监管、建立新产品线、制定战略，实现业务单元营收三倍增长。他在复合材料和纺织品领域有专长，曾任ITT和Quaker Fabrics领导职务。最近担任Eclipse C

    材料公司Novoset LLC（美国新泽西州Peapack）于12月26日宣布，已与Shin-Etsu Chemical Co. Ltd.（日本东京）签署许可协议，基于Novoset知识产权制造和销售改性烃类树脂，目标应用涵盖电子、汽车和航空航天。 新树脂具备高频下超低介电损耗、低热膨胀系数（CTE）、极低吸湿率、高玻璃化转变温度（Tg）及250°C长期热氧化稳定性。 产品面向多种5G应用：芯片封装、底部填充、模塑料、毫米波基站基础设施、智能手机、高层数印制电路板（PCB）服务器、云计算路由器及半导体封装。Novoset表示，这些树脂专为支持下一代5G技术（如高级

从水翼双体船到建筑立面，业务跨度广泛。 位于阿姆斯特丹不到一小时车程的Holland Composites（荷兰莱利斯塔德）在其4,500平方米的设施内开展多项高技术项目。图片来源 | Holland Composites Holland Composites坐落于一座4,500平方米的建筑内，距阿姆斯特丹不到一小时车程，专注于四大市场：船舶/海洋、建筑、可再生能源和特种项目。公司对高载荷部件采用预浸碳纤维增强聚合物（CFRP）和Nomex蜂窝，对建筑行业和低利润项目采用树脂注射和玻璃纤维。联合管理合伙人Sven Erik Janssen与创始人Pieterjan Dwarshuis共同管理

  Spirit AeroSystems ASTRA机身面板背面。来源 | CW     2019年的十大新闻涵盖了下一代航空复合材料、热塑性材料、3D打印、造船及海上风电的最新进展。 以下是CompositesWorld 2019年最受关注的十大新闻：   2019年复合材料十大新闻： Spirit AeroSystems发布下一代复合机身面板。这款尺寸为18×12英尺（5.5×3.7米）的演示面板于2019年6月巴黎航展首秀，采用一体化蒙皮与加强筋设计，在提供卓越性能的同时大幅降低成本。 General Atomics Aeronautical开

图片来源：南卡罗来纳大学McNair中心，展示其与合作伙伴开发的连续纤维增强打印技术，旨在生产高度复杂和独特的结构。 源自CW 2019年排名第一的文章：连续纤维3D打印 来源 | McNair中心 新年快乐！在告别2019年之际，我们回顾过去一年复合材料行业的趋势与创新，并展望2020年的发展。为此，我们整理了2019年CompositesWorld网站上最受关注的十大文章： 连续纤维3D打印迈向量产 —— 这篇早期2019年的文章探讨了连续纤维增强3D打印在生产应用中的新兴趋势。全年众多公告表明这一趋势持续增长。 Bombardier贝尔法斯特工厂的未来何去何从？ —— Spirit

回应农业需求。 农业装备市场复合材料应用增长点：自走式喷洒设备喷杆，用于作物液态化学品施用。来源：Deere & Co. 得益于北美、阿根廷、巴西等地农田整合规模扩大、免耕种植推广，农户需更长喷杆减少大田作业遍数，同时减少土壤压实、提升生产力与作物产量。 金属喷杆的极限 金属极限。 传统钢制喷杆因需大型支撑结构防扭转疲劳载荷下弯曲，已达结构与宽度实用极限。来源：Deere & Co. 喷杆长期钢制，但随长度增长，需更大支撑结构防扭转疲劳载荷与非预期撞击（围栏、树木等）下弯曲。（高疲劳载荷致使喷杆未向铝过渡。）更长喷杆配更大支撑结构，迫使农户购买更大拖拉机承载更重喷洒设备

一体成型、一次固化。 ESE E2系列复合轮毂采用定制纤维铺放（TFP）与专有压缩树脂传递模塑（RTM）工艺，制造一体全碳纤维轮毂。来源：ESE Carbon Co. 碳纤维轮毂通过降低旋转惯量与非悬挂质量（车轮、悬挂等直接连接非悬挂支撑部件的总质量），带来多重收益。旋转惯量与非悬挂质量降低高达50%，典型效果：加速更快更轻松、制动距离缩短、因路面机械抓地力改善而操控提升、路噪降低。 但碳纤维轮毂（混合与全复合）高昂价格将其拒于大众消费者门外。最亲民套装超1万美元，仅见于高端跑车与豪华车。多家轮毂企业看到中低价碳纤维轮毂市场潜力，致力寻找解决方案。路径各异：材料选择、组件制造组合方式。有的

TenCate热塑性复合材料翼梁，JEC World 2018。TenCate Advanced Composites 2018年被Toray收购。 何种复合材料行业新闻将塑造2020年代？CW备战新年新十年，回顾2010-2019十大最高阅读新闻： 碳纤维发动机缸体问世 (2011)。Composite Castings LLC（佛罗里达州棕榈滩）发布轻量化碳纤维复合四缸发动机缸体，用Toho Tenax America碳纤维，重量较同级铝缸体降45-50%。 Hexion/Momentive合并尘埃落定 (2010)。Momentive Performance Materials完成

光滑饰面。 NIO基于单向碳纤维美学与空气动力学选择Covestro Maezio用于轮毂叶片。来源：Covestro 轮辐式叶片插件（轮毂叶片）已成设计工程师提升轮毂美学与空气动力学的利器。碳纤维是此类非结构件热门材料，但许多设计师希望超越外饰件典型编织外观的传统呈现。Covestro（德国勒沃库森、中国上海）近期宣布：其Maezio连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）应用于蔚来（中国上海）ES6与ES8全电动SUV铝轮毂的复合轮毂叶片生产。该材料为OEM与设计师提供全新替代方案，呈现独特单向碳纤维光学效果与多样饰面选项。 “设计师寻求新风格差异化应用，”Covestro汽车复合材料

当今飞机结构采用多材料混合。如空客A350 XWB机身与机翼以复合材料为主辅以金属。传统混合设计用螺栓铆钉连接，导致装配耗时费力成本高，大量紧固件增重且在载荷引入点产生应力集中。 TOAST项目中，Premium AEROTEC（德国奥格斯堡，A350机身结构一级供应商）展示复合材料与金属连接全新工艺，消除传统螺栓铆钉混合设计弊端。历时不足5个月开发制造飞机空气制动类结构演示器，采用现代混合设计：增材制造（AM）钛合金载荷引入配件与碳纤维增强聚合物（CFRP）热塑性复合板，经热塑性复合材料过模注塑连接。 核心创新：无紧固件连接 演示器创新在于不同材料无螺栓/紧固件连接，仅因增材制造与热塑性

全球第二大碳纤维制造商、中间体复合材料主要供应商Hexcel Corp.（美国康涅狄格州斯坦福德）1月12日宣布，将与航空航天工业设备OEM Woodward Inc.（美国科罗拉多州柯林斯堡）通过全股票等价合并协议合并，打造服务于航空航天与工业领域的顶级一体化系统供应商。 合并条款与架构 Woodward为航空航天与工业市场控制系统解决方案与组件的独立设计商、制造商与服务商。其流体、燃烧、电气、运动控制系统助力客户提供更清洁、可靠、高效设备。客户涵盖领先OEM及终端用户。 经双方董事会批准条款：Hexcel股东每股获0.625股Woodward普通股，Woodward股东持股数不变。换股