Composites One 总裁兼首席运营官 Leon Garoufalis 于 2019 年 12 月 2 日宣布收购 Polynt Composites Distribution 给员工和客户。 北美复合材料原材料供应商和服务提供商 Composites One（美国伊利诺伊州阿灵顿高地）宣布已完成从北美热固性树脂制造商 Polynt-Reichhold Group 收购加拿大 Polynt Composites Distribution 的交易，胶衣等原材料主攻复合材料市场。 据 Composites One 称，Polynt Composites 将继续在安大略省的布兰普顿和

从左到右：Isabelle Lindemann，赛峰集团大客户经理，索尔维特种聚合物全球业务部；赛峰集团采购副总裁 Thierry Haud； Sonia Bouquet，复合材料采购部，赛峰集团； Alexander Vogel 博士，索尔维特种聚合物全球业务部配混主管；和 Etienne Collart，欧洲、中东和非洲南部地区销售经理，航空航天业务线，索尔维复合材料全球业务部门。 索尔维（比利时布鲁塞尔）已与赛峰集团（法国巴黎）签署协议，为其用于 CFM 国际 LEAP 发动机的隔音板提供 Halar ECTFE 高性能热塑性薄膜。据 Solvay 介绍，由 Halar ECT

东丽的未来研发创新中心。来源 |东丽 Toray Industries Inc.（日本东京）于 12 月 11 日在日本滋贺工厂举办了未来研发创新中心的开幕仪式。新工厂将作为东丽的功能材料总部引领东丽的全球研究，也是东丽与国内外生产和销售部门合作开展技术研发项目的所在地。 在开幕式上，东丽总裁 Akihiro Nikkaku 表示，该中心“将在帮助解决气候变化、水资源短缺和资源枯竭等全球问题方面发挥至关重要的作用。我还寻找该设施作为与世界各地的大学和公共研究机构进行联合研发合作的工具。” 东丽未来研发创新中心的剪彩仪式于 12 月 11 日举行。图为左起第三位东丽总裁 Akihir

来源 |岩浆全球 Magma Global（英国朴茨茅斯）于 12 月 17 日宣布，它已被 C-Innovation（美国路易斯安那州曼德维尔）选中，为墨西哥湾的出油管线干预提供 m 管热塑性复合海底跳线。预计将在未来几个月内部署直径为 4 英寸、直径为 10 ksi 的管道。 C-Innovation 计划使用 Flexi-Coil 对海底生产系统中的可疑堵塞或限制进行补救。这项工作将在墨西哥湾内不同资产的水深达 6,500 英尺的地方进行。它将涉及通过海上支持船的月池降低钻杆立管，然后在自由悬挂的陡波配置中使用 m 管跨接器连接到海底基础设施。 Flexi-Coil 将沿着钻杆

Fortify 的 3D 打印工具，用于模制汽车零件。来源 |汉高 在新的合作伙伴关系中，汉高（德国杜塞尔多夫）和 Fortify（美国马萨诸塞州波士顿）正在利用 Fortify 的数字复合制造 (DCM) 3D 打印技术和汉高开发的高温、高模量树脂。 在这个组合解决方案中，Fortify 的 DCM 技术将增强纤维与汉高的树脂混合，然后利用磁性来对齐纤维，以获得打印部件的最佳强度。阅读有关 Fortify 用于定制复合材料的磁性 3D 打印的更多信息。 利用汉高的材料，Fortify 将于 2020 年春季开始对其 3D 打印机进行现场 Beta 测试。除了注塑成型之外，汉高和

IACMI 成员参加 CAMX 2019。来源 | IACMI 自 2015 年成立以来，先进复合材料制造创新研究所（IACMI — 美国田纳西州诺克斯维尔的复合材料研究所）建立了一个由行业、学术机构以及联邦、州和地方政府组成的网络，这些机构正在共同努力改善通过复合材料技术的发展，美国的能源和经济安全。该联盟包括 31 个州的 160 多个成员、130 多家公司和 17 个学术机构。作为第五个美国制造创新研究所成立，并得到美国能源部先进制造办公室的支持，IACMI 在过去五年中证明了其在五个技术领域加速先进复合材料开发的能力： 复合材料和工艺， 压缩气体储存 (CGS)， 车辆， 风力涡轮

来源 | Bitrez 和 EPSRC 专业聚合物和化学品制造商 Bitrez Ltd.（英国斯坦迪什）已成为工程和物理科学研究委员会 (EPSRC) 未来复合材料制造研究中心 (CIMComp) 的工业合作伙伴。 该中心由诺丁汉大学和布里斯托尔大学牵头，由 EPSRC 投资 1030 万英镑，旨在吸引英国各地的学者参与，为聚合物基复合材料的生产带来重大变革。该中心得到了四个高价值制造弹射器中心的支持，并得到了复合材料行业的 18 个工业合作伙伴的支持，提供了 1270 万英镑的额外支持。 作为合作伙伴关系的一部分，Bitrez 将与学术和工业合作伙伴合作，支持开发和交付满足监管和可

的独家经销商 粘合剂、树脂和胶衣制造商 Scott Bader（英国北安普敦郡）签署了一份独家协议，将 United Initiators（Pullach，德国 y）BAYCAT 有机过氧化物用于复合材料市场。 Scott Bader 表示，该合作伙伴关系将使该公司能够为其客户网络提供与其树脂系列相匹配的固化剂。 “BAYCAT 与我们的复合材料产品系列完美契合，适用于各种市场应用。我们很高兴有 United Initiators 作为我们在欧洲的合作伙伴，我们可以为客户提供来自成熟可靠供应商的优质产品，”Scott Bader 集团商务总监 Jon Stowell 说。 “S

来源 |经济核心 以连续生产热塑性蜂窝夹层材料而闻名的 EconCore（比利时鲁汶）已与日本汽车内饰部件的一级供应商 Kotobukiya Fronte 签署了许可协议，在其设施中安装 EconCore 的生产技术。 Kotobukiya Fronte 的蜂窝材料解决方案以 M-Light 品牌提供。 EconCore 为轻质热塑性蜂窝夹芯板提供了一种经济高效、连续、大批量的生产工艺。该公司报告称，其欧洲、亚洲和美洲的客户和被许可人已经利用蜂窝技术进入了运输市场。 使用 EconCore 的技术，Kotobukiya Fronte 现在正在将刚性夹芯板的生产与非织造布和地毯表面层

波士顿材料公司聘请了新的技术销售经理 波士顿材料公司（美国马萨诸塞州贝德福德）宣布聘请 Karl Hawes 担任技术销售经理。 Hawes 加入公司后，在综合管理、销售、制造和业务开发方面拥有超过 15 年的复合材料行业经验，并且对航空航天和工业复合材料市场有着深入的了解。 Hawes 将与波士顿材料公司合作，推动公司 Supercomp 3D 碳纤维产品线的新业务发展和销售收入增长。 此前，Hawes 是 Nammo Composite Solutions 的总经理，负责监督运营和工程、建立新产品线，并制定战略以实现业务部门三倍的收入增长。他拥有复合材料和纺织品方面的专业知识，并在 I

材料公司 Novoset LLC（美国新泽西州 Peapack）于 12 月 26 日宣布，已与 Shin-Etsu Chemical Co. Ltd.（日本东京）签署许可协议，以生产和销售基于 Novoset 的改性碳氢树脂。知识产权，将针对电子、汽车和航空航天领域的应用。 据称，这种新型树脂在高频下表现出超低介电损耗特性、低热膨胀系数 (CTE)、极低的吸湿性、高玻璃化转变温度 (Tg) 和 250°C 下的长期热氧化稳定性. 这些产品针对一系列 5G 应用，例如芯片封装、底部填充、模塑料、用于智能手机的毫米波基站基础设施、高层数印刷电路板 (PCB) 服务器、用于云计算的路由器和半导

挫败双体船、建筑外墙等。 Holland Composites 距离阿姆斯特丹不到一个小时的车程，在其 4,500 米2中从事各种高技术项目 设施。来源，所有图像 |荷兰复合材料 Holland Composites（荷兰莱利斯塔德）位于一栋 4,500 平方米的建筑内，距离阿姆斯特丹不到一个小时的车程，专注于四个市场：海洋/近海、建筑、可再生能源和特殊项目。 Holland Composites 将预浸料碳纤维增强聚合物 (CFRP) 和 Nomex 蜂窝混合用于高载荷部件，将树脂灌注和玻璃纤维用于建筑行业和低利润项目。 Holland Composites 的联合管理合伙人 Sven

Spirit AeroSystems 的 ASTRA 机身面板背面。来源 | 连续波 2019 年的头条新闻涵盖了下一代航空复合材料、热塑性塑料、3D 打印以及造船和海上风能的最新发展。 这是 CompositesWorld 中的 10 个 2019 年观看次数最多的新闻报道。 2019 年复合材料 10 大新闻： Spirit AeroSystems 推出新一代复合材料机身面板。 18 x 12 英尺（5.5 x 3.7 米）的演示面板于 2019 年 6 月在巴黎航展上首次亮相，具有集成的蒙皮和纵梁，可显着节省成本并具有强大的性能属性。 General Atomics

由南卡罗来纳大学麦克奈尔中心和合作伙伴开发的连续纤维增强打印技术旨在生产高度复杂的和独特的结构。 来自 CW 2019 年第一篇关于连续纤维 3D 打印的故事 来源 |麦克奈尔中心 新年快乐！在我们结束 2019 年之际，是时候反思过去一年复合材料行业的趋势和创新，并思考 2020 年的前景。为此，这里列出了复合材料世界 2019年网站。 将连续纤维 3D 打印投入生产 — 这篇 2019 年初的文章着眼于使用连续纤维增强材料进行 3D 打印的新兴生产应用。年内发布的多项公告表明，这一趋势仍在继续增长。 庞巴迪贝尔法斯特的未来如何？ — Spirit AeroSystems Hol

满足农业需求。 农业设备市场上越来越多的复合材料应用是自走式喷洒设备的悬臂，用于将液体化学品喷洒到作物上。来源 |迪尔公司 由于整合，北美、阿根廷和巴西等地区的连续农田变得更大，并且随着某些地区免耕农业的增加，农民希望喷洒系统具有更长的喷杆臂，以减少覆盖越来越多所需的通行次数更大的领域。这也减少了土壤板结，提高了生产力和作物产量。 具有讽刺意味的是，King Marine SA（西班牙瓦伦西亚）的阿根廷分公司的核心业务是使用航空级碳纤维增强塑料 (CFRP) 制造复合材料船部件，为了满足这一需求，它在其他市场利用了其复合材料专业知识为自走式喷洒设备开发新型喷洒臂。在使用中，悬臂展开并

一件式，一次治愈。 ESE 的 E2 系列复合材料轮毂使用定制纤维铺放 (TFP) 和专有的压缩树脂传递成型 (RTM) 式工艺来生产一体式全碳纤维轮毂。来源 | ESE碳素有限公司 碳纤维车轮通过减少转动惯量和车辆车轮、悬架和其他不受悬架支撑的直接连接部件的组合质量（称为簧下质量），提供了一系列好处。这种转动惯量和簧下质量的降低（可高达 50%）通常会导致更快的加速和更少的努力，缩短制动距离，由于更好地与道路接触（机械抓地力）而提高了操控性，并降低了道路噪音。 但是碳纤维轮毂（混合动力和全复合材料）的价格标签使许多消费者无法接触到它们。最实惠的一套售价超过 10,000 美元，这种轮毂

TenCate 热塑性复合材料翼梁，JEC World 2018。TenCate Advanced Composites 于2018 年被东丽收购。 哪些复合材料行业新闻将塑造 2020 年代？作为 CW 为了迎接新的一年和新的十年，我们还收集了 2010-2019 年观看次数最多的 10 条新闻报道： 碳纤维发动机缸体揭晓（2011 年）。 Composite Castings LLC（佛罗里达州棕榈滩）宣布开发一种新型轻质碳纤维复合材料四缸发动机缸体，该发动机缸体使用来自 Toho Tenax America 的纤维，重量比同类铝缸体轻 45-50%。 瀚森/迈图正式合并（2

平滑完成。 基于单向碳纤维的美学和空气动力学特性，蔚来选择了科思创的 Maezio 作为其轮刃。来源 |科思创 用于汽车车轮的辐条状刀片嵌件，也称为轮刃，已成为寻求提高车轮美感和空气动力学性能的设计工程师的流行工具。虽然碳纤维是这些非结构部件的流行材料选择，但除了通常用于外部组件和重点区域的传统编织外观之外，许多设计师还希望以不同的方式展示这种材料。科思创（德国勒沃库森；中国上海）最近宣布，其 Maezio 连续纤维增强热塑性塑料 (CFRTP) 复合材料正用于生产由以下公司制造的 ES6 和 ES8 全电动 SUV 的铝轮毂上使用的复合材料轮刃。蔚来（中国上海）。这种材料为原始设备制造

今天的飞机结构由许多不同的材料组成。例如，空客A350XWB的机身和机翼结构主要由复合材料制成，并带有一些金属部件。在这里，按照经典的混合设计，用螺栓和铆钉连接零件。这种设计导致高组装时间、精力和成本。此外，这种经典混合设计中的大量紧固件会引入不必要的重量，以及载荷引入点处的应力集中。 在 TOAST 项目中，A350 机身结构的一级供应商 Premium AEROTEC（德国奥格斯堡）提出了连接复合材料和金属的全新方法。这样，可以消除经典的螺栓和铆钉混合设计的缺点。 Premium AEROTEC 使用现代混合设计在不到五个月的时间内开发和制造了一种类似飞机空气制动器的结构的演示器。它包括

全球第二大碳纤维制造商和中间复合材料主要供应商赫氏公司（美国康涅狄格州斯坦福德）于 1 月 12 日宣布，将与航空航天和工业设备 OEM 伍德沃德公司（Fort Collins ，美国科罗拉多州）通过一项由全股票平等合并组成的最终协议，预计将创建一家服务于航空航天和工业领域的一流集成系统供应商。 伍德沃德是航空航天和工业市场控制系统解决方案和组件的独立设计师、制造商和服务提供商。该公司的流体、燃烧、电气和运动控制系统可帮助客户提供更清洁、更可靠和更高效的设备。客户包括领先的原始设备制造商及其产品的最终用户。 根据两家公司董事会批准的协议条款，赫氏股东将获得每股赫氏普通股 0.625 股伍