见证数字化复合材料铺层的整个过程通常需要您出差并参观运行 AFP/ATL 系统的设施。 Addcomposites 的这篇博文将引导您观看虚拟演示视频体验，展示如何编程和操作该公司用于生产复合产品或形状的紧凑型即插即用 AFP-XS 系统。 放置对象 对于第一个演示，我们从一个非常基本的矩形开始。矩形基底层压板尺寸为400×450毫米，中央贴片层压板为100×150毫米。 基材层压板的纤维取向为 [0 度 / 90 度 /+45 度 /-45 度] 中央贴片层压板的方向为 [+45 度 / -45 度]。 整个六层层压板必须在纤维中没有任何重叠的情况下铺设，并且允许的最大间隙为 1

来源 | TPRC TPRC 热塑性复合材料的未来会议 - 10 月 8 日 热塑性复合材料研究中心（TRPC，荷兰恩斯赫德）已经发布了其于 2019 年 10 月 8 日在特温特大学（恩斯赫德）举行的热塑性复合材料未来会议的完整计划。 行业专家将与参会人员一起讨论热塑性复合材料领域的最新技术发展和应用。主旨发言人是波音公司（美国伊利诺伊州芝加哥市）的高级技术研究员亚历克斯·鲁宾（Alex Rubin）。主持人是技术专家 Danny Mekić。 TPRC 预计将有 300 多名参与者参加。 访问会议网站以了解有关活动的更多信息。 10 月 8 日，TPRC 也在庆祝成立 10 周

连续波 照片|斯科特·弗朗西斯 Toray Industries Inc.（日本东京）宣布，Toray Industries (India) Private Ltd. 于 9 月开始在新工厂生产聚酰胺 (PA) 和聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT)。这些树脂具有良好的韧性和耐热性和耐化学品性。主要应用包括汽车和电气电子元件。东丽表示，该设施将在不久的将来达到约 5,000 公吨的全部运营能力。 从 2019 年到 2030 年，印度经济将以每年 6% 左右的速度增长。随着收入的增加推动对奢侈品和高附加值商品（包括汽车和电器）的需求，对工程塑料的需求应该会增长。东丽设立新工厂以利用这一潜力并通

来源 | KVE复合材料集团 用于 MECATESTERS Clean Sky 2 项目的第一个由 Toray Advanced Composites（美国加利福尼亚州摩根山）LM-PAEK 单向 (UD) 胶带制成的层压板已在 ThermoPlastic 复合材料研究中心（TPRC，恩斯赫德，荷兰）进行高压灭菌处理.这是清洁天空 2 大型客机计划中的这个为期 30 个月的项目 (JTI-CS2-2018-CFP08-LPA-02-25) 的一部分，将生产、焊接和测试的许多层压板中的第一个。 MECATESTERS 旨在验证由 UD 胶带制成的热塑性复合层压板的感应焊接和传导焊接，用于工业化

Toray Advanced Composites（前身为 TenCate Advanced Composites，位于美国加利福尼亚州摩根希尔市）于 9 月 11 日宣布，它已与国家复合材料中心（NCC，英国布里斯托尔）签署了一级会员资格，以使用世界领先的设施作为其研发 (R&D) 战略一部分的中心的能力和能力。 作为新协议的一部分，东丽先进复合材料公司将与 NCC 在英国航空航天和汽车领域的复合材料创新项目上展开合作，例如“明日之翼”项目，这是空中客车公司在全球范围内开展的最大的研究和技术项目并包括跨行业合作伙伴关系，包括 NCC、Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托

来源 | DUNA-美国 DUNA USA（美国德克萨斯州贝敦）是硬质聚氨酯和聚异氰脲酸酯系统的制造商，宣布增加一条新的低密度生产线，以及最近在德克萨斯州贝敦购买了额外的 6 英亩土地总部。据报道，新生产线通过减少浪费、优化块体轮廓、提高产品一致性以及增强生产控制和安全能力的形式提高了质量。 “DUNA 一直致力于提供最高水平的质量和服务，最近的土地购买和生产线的增加反映了我们对支持客户的承诺，”DUNA 集团总裁 Marta Brozzi 说。 “我们对新土地带来的机遇感到兴奋，并预计在不久的将来开始建设。” 在过去两年中，DUNA-USA 还增加了两条生产线和一座最先进的制造大楼

复合外壳机器人很快将在最新的技术支持的商业和住宅房地产开发项目的停车场和公共空间巡逻。 COBRA International（泰国春武里）正在与机器人供应商 Obodroid（泰国曼谷）合作，帮助将新的建筑安全机器人概念带入生活。机器人系统已经就位后，COBRA 将交付一套 8 个复合材料部件，这些部件构成了 1.35 米高的流线型机器人的轻型车身外壳。 从项目一开始就参与其中：从设计和工程到复合机器人外壳部件的原型制作，COBRA 将在 2020 年开始生产第一批机器人。 通过使用集成到机器人中的摄像头和传感器，楼宇运营商可以提供更有效、更灵活的安全监控系统，在住宅区周围提供 2

自动驾驶汽车、电动汽车和汽车共享即将全面重新定义 使用车辆：汽车将成为多功能、移动的生活和 工作空间。这是优质内饰概念的指导原则 项目负责人科思创及其开发合作伙伴最近公布了未来移动性。 “现代材料和技术为此铺平了道路，”科思创 Global Marketing Mobility 的 Jochen Hardt 说，“通过与合作伙伴的合作，我们不断突破可能的界限。” 该概念同样注重功能性、舒适性和设计，但也注重 效率和重量轻，包括创新的座椅概念、智能表面和集成的个性化照明。科思创声称其高科技材料为许多不同的组件开辟了万花筒的新可能性。 新的轻便座椅和灵活的桌子 由于不再需要驾驶员座椅

来源 |英国复合材料 Composites UK（英国伯哈姆斯特德）在国家复合材料中心（英国布里斯托尔 NCC）的支持下，推出了关于纤维增强聚合物复合材料 (FRPs) 防火性能主题的实用指南。 在 NCC 的资助下，该指南由 Composite UK 的供应链和环境经理 Stella Job、Wizz Consultancy 的 Tom Royle 和 Creative Composite Connections 的 Nigel Keen 编写。 复合材料部件或结构的防火性能很复杂，因此，随着新产品进入市场以响应不断增长的需求，知识库也在不断增长。本文件旨在解决提高对工程师和买方如

来源 |赢创 赢创（德国马尔）推出了 VESTALITE S，这是一种基于二胺的环氧固化剂，旨在提高高性能片状模塑料 (SMC) 的技术性能和可加工性。应用包括电动汽车和汽车轻量化结构。 据赢创称，用聚酯树脂制造的常规标准SMC通常具有机械性能，例如200 MPa的弯曲强度、10,000 MPa的弯曲弹性模量和90 kJ/m2 密度在 1.7 g/cm³ 和 1.85 g/cm³ 之间。赢创表示，这种材料用于制造汽车内饰和轮毂盖，尽管对具有改进机械性能的更轻材料的需求正在增加。 赢创表示，基于其经过验证的 SMC 基础配方，Lorenz Kunststofftechnik GmbH

聚氨酯专家 Hennecke Group（美国宾夕法尼亚州布里奇维尔）最近宣布了一项名为“Hennecke 2.0”的品牌重塑计划，旨在统一公司的分支机构，包括最近的收购。从 2019 年 9 月开始，该公司已将其公司集团重组为结构化业务部门网络。 Hennecke 集团的新品牌标识包括两个方面： 结合了 Hennecke Polyurethane Technology、HENNECKE-OMS 和 Hennecke Roll Forming Technology 三个品牌的产品组合；和 整合生产基地、销售和服务办事处的全球网络，为当地市场提供多个品牌的产品和服务。 负责集团中

来源 |索尔维 索尔维（美国乔治亚州阿尔法利塔）宣布，Stajvelo（摩纳哥加比安街）正在使用其 Xencor 长纤维热塑性塑料 (LFT) 化合物，据报道这是世界上第一辆由高级注塑成型制成的电动自行车。复合材料。 Stajvelo 选择了索尔维的长纤维 Xencor 聚芳酰胺 (PARA) 化合物，因为它能够满足严格的结构、机械和美学要求。据称，Xencor PARA 显着提高了索尔维 Ixef PARA 复合物的性能，该复合物已在医疗设备、汽车外饰和小家电中取代了金属，这些需要高度美观的表面光洁度。 “Stajvelo 的电动自行车设计体现了形式和功能之间难以实现的平衡，部分

来源 |索尔维 据索尔维称， （美国乔治亚州阿尔法利塔）该公司在德国杜塞尔多夫 K 2019 贸易展上推出的 KetaSpire PEEK XT 是业界首款真正意义上的高温聚醚醚酮 (PEEK)。据报道，这种材料具有标准 PEEK 的耐化学性，并且在高温下具有显着更高的强度和刚度。 与标准 PEEK 相比，据说 KetaSpire PEEK XT 的玻璃化转变温度高 20°C (36°F)，170°C (338°F)，熔融温度高 45°C (81°F)， 20°C (36°F)。据称，与标准 PEEK 相比，该材料在高温下表现出明显更高的强度和刚度，拉伸模量提高了 400%，在 160

迪拜未来博物馆。来源 | Notus复合材料 Notus Composites（阿联酋哈伊马角）宣布了一个制造里程碑，其百万分之一的阻燃 (FR) 环氧预浸料本月从其阿联酋工厂发货，用于迪拜的复合材料未来博物馆。包括博物馆在内，Notus 表示它正在为中东的几个备受瞩目的基础设施项目提供阻燃材料。 Notus 的 EPFR-609 玻璃纤维增​​强环氧树脂预浸料在最近的一次生产中达到了 100 万平方米的里程碑，该公司称这是一种用户友好的 FR 预浸料，使用寿命长，专为低压/真空而设计在 85-120°C 的温度下固化。 EPFR-609 也可以作为树脂薄膜或 Notus N1-Pr

IACMI 项目 3.2 评估了注入新型环氧基树脂系统的碳纤维增强复合材料，以开发具有复杂几何形状的结构复合材料部件，以在大容量乘客主体结构的高负载、安全关键应用中替代金属车辆。评估的首批应用之一是在测试车辆的 B 柱上使用碳纤维/环氧树脂预浸料。高性能预浸料直接将质量减少了 3 公斤，并能够缩小周围金属板的厚度，然后可以用更便宜的合金指定，从而提供额外的重量和成本节约。来源 |福特汽车公司 大多数地区的汽车制造商都面临着 2025 年减少尾气排放和/或提高乘用车燃油经济性的要求。然而，开发全新的汽车技术以满足这些要求的成本很高，因此许多国家正在使用允许供应链成员分担竞争前研究成本的联盟。

来源 |复合材料一 Composites One（美国伊利诺伊州阿灵顿高地）与 Closed Mold Alliance 和 IACMI – The Composites Institute（美国田纳西州诺克斯维尔）合作，将于 11 月 6 日在美国犹他州克利尔菲尔德举办一个先进的复合材料研讨会。名为“Fly Away with Composites”的制造商、企业主、技术人员和工程师为期一天的免费活动将聚焦航空航天、消费者娱乐和其他市场中使用的工具、工艺和材料方面的最新创新。 将于 11 月 6 日在盐湖城郊外的克利尔菲尔德戴维斯技术学院自由港西校区举行，“与复合材料一起飞翔”是复

索尔维（美国乔治亚州阿尔法利塔）最近在美国和欧洲开设了两个致力于热塑性复合材料的创新中心，并与洛克希德马丁公司签署了一项协议，通过其在比利时的新中心帮助发展航空复合材料业务。 该公司表示，其位于佐治亚州阿尔法利塔的产品开发中心和位于比利时布鲁塞尔的客户参与中心将加强索尔维在航空航天、汽车和石油等高性能材料方面的研究和创新 (R&I) 能力以及与客户的互动。天然气市场。 这两个中心的开设是在索尔维于 4 月份创建其热塑性复合材料平台以加快这些材料的开发之后。这些中心是互补的，将建立在索尔维垂直整合的特种聚合物和碳纤维复合材料组合的基础上。 “索尔维在美国和欧洲的新研发中心以及我们最近的产能

Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）是轮胎和建筑增强材料以及复合材料技术的全球供应商，该公司最近通过收购多家美国公司扩大了其航空航天能力（参见 Jeff Sloan 的博客“Kordsa 战略”）。该公司还在扩大其在汽车和重型卡车方面的产品，其在 Turk Kompozit 2019 复合材料峰会（10 月 10 日至 12 日，伊斯坦布尔）上发表的题为“Kordsa 用于重型商用车复合板簧生产的材料开发”证明了这一点。本次演讲讨论了 Kordsa 和 Ford Otosan 联合开发的技术，该技术减轻了福特卡车的重型卡车底盘系统，并包括用于流程优化、零件鉴定和在线健康监测的结构健康监测系统。

Desktop Metal 的新型连续纤维桌面 3D 打印系统 Source |桌面金属 Desktop Metal（美国马萨诸塞州伯灵顿）是一家专门从事用于产品开发和批量生产的金属 3D 打印的公司，该公司宣布将扩展其技术以包括复合材料社区。 Desktop Metal 成立于 2015 年，其使命是“让所有工程师、设计师和制造商都能使用 3D 打印”，从那时起，该公司已将两种 3D 打印技术推向市场——其办公友好型金属 3D 打印工作室系统和高-volume Production System 金属 3D 打印机，打印速度可达 12,000 cm3 /小时。现在，该公司推出了它所说的世界

Sicomin 的环氧灌注树脂和粘合剂产品已获得 Candela 7 的批量生产资格 全电箔船。来源 |思康 Sicomin（法国Châteauneuf les Martigues），环氧树脂系统和高性能复合材料解决方案的配方设计师和供应商，已宣布其环氧树脂灌注树脂和粘合剂产品获得Candela 新型全电箔船系列生产的资格。 Candela Seven 在瑞典制造 是一艘 7.7 米长的开放式摩托艇，结合了碳纤维结构和水翼艇，可创造出近乎无声的 100% 电动船，一次充电可行驶 50 海里（25 节）。据报道，Candela 的湿重仅为 1300 公斤，比传统的玻璃纤维化石燃料动力船轻