Hexion公司（美国俄亥俄州哥伦布）于2019年4月1日向特拉华州美国破产法院申请第11章破产重组。据Hexion披露，公司已获临时批准，可动用高达6亿美元的占有债务人融资（DIP融资）。 Hexion已与持有其75%票据的债权人签署重组支持协议（RSA），作为其财务去杠杆计划的一部分。公司预计该计划将实现：资本结构去杠杆超20亿美元，通过全额担保的权利发行注入3亿美元股权资本，并获得超16亿美元的退出融资。此次法院申请仅影响公司在美国的业务。 Hexion表示，将向其美国业务的供应商支付2019年4月1日（申请日）当天或之后收到的所有货物及服务款项。RSA旨在确保所有普通无担保债权人（包括

来自NASA艾姆斯研究中心（美国加利福尼亚州山景城）和麻省理工学院（MIT，美国马萨诸塞州剑桥）的工程师团队，已制造并测试了一种由数百个微小、相同的聚合物部件组装而成的飞机机翼。据报道，这种机翼能够改变形状以控制飞机的飞行姿态。 该机翼设计已在NASA风洞中完成测试，相关成果发表在《智能材料与结构》期刊上，合著者包括NASA艾姆斯中心研究工程师Nicholas Cramer、NASA艾姆斯工程师兼MIT校友Kenneth Cheung、MIT研究生Benjamin Jenett及其他八位研究人员。 与传统机翼需要单独的可动面（如副翼）来控制滚转和俯仰不同，新的组装系统通过在结构中融入刚性与柔性

SABIC（荷兰西塔德）在JEC World 2019以虚拟现实展示其新数字化复合制造线——与Airborne（荷兰海牙）合作开发、西门子（德国慕尼黑）和库卡（德国奥格斯堡）技术驱动的热塑性复合部件自动化大规模层压板生产解决方案。 展台“规模创新”展示制造线各层面，设计用于定制热塑性复合层压板大规模制造。线用包括机器人在内的数字技术实现平板层压板定制化，缩短周期降低成本。系统据报每60秒生产4块层压板——年产150万件。 制造线含三大系统。前端系统高速供给UD带材，经检测、层压、点焊成预成件。预成件移至自动压机系统高速固结——无固化仅熔融流动固结冷却，因用热塑性复合材料（TPC）。固结件经修边

Arcitell（美国俄亥俄舒格克里克），住宅外墙装饰产品制造商，在最近拉斯维加斯2019国际建筑商展（IBS，2月19-21日）发布创新传统建筑覆面替代品。Qorad，轻量纤维增强聚合物（FRP）面板，真实复刻传统砖石木外墙，旨在简化建造流程，且因面板化形式，回应建筑业持续劳动力担忧。Qora将在美东南部和德州上市。 “Qorad源于Arcitell能生产无妥协覆面产品的信念——及坚持不懈直到材料存在，”总裁兼CEO Jeff Adams说。“通过俄亥俄坎顿Belcap Inc.（Belden家族成员）与爱尔兰都柏林Acell Industries合资，我们计划实现此目标。” 据Arcite

Alpine Advanced Materials LLC（Alpine，美国德州达拉斯）近日宣布与洛克希德·马丁航空（Lockheed，德州沃斯堡）签署独家全球许可协议，商业化洛克希德高性能热塑性纳米复合材料HX5——前称APEX（极端环境工程先进聚合物）。 Alpine称HX5适合替代航空内饰金属部件，强度性能可比6061铝，且可后处理——机加工、涂层、喷漆、焊接、胶粘——如金属。HX5可替代座椅、托盘、厨房等其他复合材料力有不逮的金属部件。 “我寻找新材料推进航空内饰创新概念已久，”客户Factorydesign（伦敦）创始人Adam White说。“HX5让我们创造颠覆行业的前沿轻量化

Nouryon（荷兰阿姆斯特丹；原AkzoNobel特种化学品）推出Perkadox 16（BCHPC）有机过氧化物粉末版本，旨在让北美复合材料市场客户安全储存更大体积产品同时满足最新防火安全标准。 新版本Perkadox 16 GB-70针对原位固化管道——在现有受损管线内制造新管——和挤出成型，用于制造硬质制品如窗框、梯子及其他闭模应用。 Nouryon近期北美过氧化物供货扩展含Butanox品牌甲乙酮过氧化物（MEKP）产品线、新版Butanox M-50 Vanishing Red过氧化物、PVC市场乳液基有机过氧化物。

Xenia（意大利温琴察），专注聚合物基材料的混配公司，推出XECARB 11系列短切碳纤维填充聚丙烯（PP）热塑性复合材料牌号。 经超一年测试改进，Xenia称XECARB 11为化工、工业和运动器材等需高模量密度比应用提供解决方案。 碳纤维增强混配料具导电性，抗拉强度达115 MPa。对比非复合混配料，XECARB 11据称还具良好耐化学性、高热变形温度、更好尺寸稳定性、降低后收缩、更高表面硬度及良好抗紫外线（UV）性能。

威奇托州立大学国家航空研究所（NIAR，堪萨斯威奇托）国家先进材料性能中心（NCAMP）宣布发布首个获批增材制造认证资质计划，针对Stratasys（明尼苏达伊登普雷里）ULTEM 9085树脂。 ULTEM 9085树脂据称具高强重比、高热化学稳定性、良好阻燃烟毒（FST）评级。 材料工艺规范及材料性能统计分析报告可在NCAMP网站获取。

INEOS Styrolution（德国法兰克福）宣布计划为其StyLight热塑性复合材料产品线建设新生产基地。 StyLight据称结合结构刚度、美观性、加工性、尺寸稳定性和良好表面质量。产品组合近期扩展含聚丙烯（PP）基StyLight。 INEOS Styrolution称早期与研究机构NMF（Neue Materialien Fürth GmbH）和NMB（Neue Materialien Bayreuth GmbH）开发合作对优化产品性能加工参数关键。后与Roctool（法国勒布尔热迪拉克）及最近ARRK Shapers（法国拉塞居涅尔）合作致使StyLight按领先车企汽车内饰规

Broetje-Automation（德国拉施泰德）推出STAXX产品线用于自动铺丝（AFP），支持热塑性与热固性复合材料应用的批量生产。 STAXX Compact 1700是专为工业批量生产开发的CNC数控加工中心，用于自动铺丝。预浸丝束直接从线轴仓导入AFP铺放头，自动切割定长、精准按规定方位铺放。该工艺据称显著减少材料损耗与废料，降低成本。 STAXX Compact 1700设计可集成现有生产结构，采用标准化紧凑尺寸，等同一个20英尺标准集装箱，赋予灵活性与高自动化能力。 观看STAXX Compact 1700视频演示。 JEC World 2019展出的STAXX 3D基于STA

虽公司根基无疑在绕丝成型，CompoTech通过销钉绕丝、覆绕及创新工装材料概念将该工艺推向新应用。结果形成工艺流动性，常通过混合化实现新性能水平，例如与金属及制造方法如3D打印和自有版本自动化铺纤（AFL）混合。 CompoTech在捷克Sušice设施生产广泛应用部件含工业设备（真空吸盘组件左上）和农业设备（喷雾臂右上）。来源：Bilsing Automation（吸盘左上）、Hardi International（喷雾臂右上）、CompoTech。 CompoTech（捷克Sušice）1995年由Ondrej Uher和Vitek Sprdlik创立，现任公司研发总监和技术总监。“他

预浸料织物或单向（UD）带材裁剪套料面临挑战：如何处理太小或纤维取向不符无法二次利用的边角料？虽套料软件和切割机大幅减少废料，边角料仍常进填埋场，增加材料部件成本和环境负担。然而荷兰公司Van Wees UD and Crossply Technology BV（蒂尔堡）通过开发新技术——及实现该技术的机器——再利用热塑性带材边角料，助力可持续性提升。 纺织根基 1945年创立、深耕纺织业的Van Wees是全服务提供商，设计生产安装调试生产先进复合材料（热固性或热塑性、碳纤或玻纤）的机器和产线，专注高质量大批量生产方法。公司制造预浸料浸渍线（含排纱架）——热固性侧重环氧，热塑性侧覆盖聚丙烯（

东丽株式会社（日本东京）报告开发新型碳纤维增强塑料（CFRP）预浸料，经优化用于主要结构航空航天部件，可采用非高压釜（OOA）真空辅助压力成型工艺模塑。公司称将拓展此技术利用飞机、车辆及通用工业等各应用对高性能CFRP部件低加工成本的需求。 东丽称真空辅助压力成型技术2018年开发。公司称新预浸料得益于新开发新型基体树脂，力学性能——压后压缩强度和拉伸强度——等同于现有预浸料技术高压釜固化制造的主要结构件。 东丽报告用新预浸料和压力成型工艺制造的测试板（见照片）孔隙率可比高压釜。公司称该板可满足“飞机部件严格质量控制标准”。

随碳纤维增强聚合物（CFRP）和陶瓷基复合材料（CMC）在航空发动机、航天部件和高超声速应用普及，加工成精度效率关键环节。因硬度磨蚀性，在CFRP和CMC加工高可靠高精度特征面临挑战：加工速率慢、材料性能不利影响、难满足规格、高运营成本含反复刀具更换。 为应对挑战，开发系列激光技术加工此类先进复合材料。激光虽潜在提效消除刀具成本，但热量散入材料致微裂纹和材质变化。激光在光束焦点切割形成V形切口，对精密公差不利。 Synova（瑞士杜利耶）开发激光微射流技术，激光束完全包裹于水射流中。激光在气水界面全反射，原理类光纤，水冷却切割区冲走切缝碎屑。激光微射流比常规激光优势据报含：无烧蚀热降解、毛刺少

TRB Lightweight Structures Ltd.（TRB，英国剑桥郡）开发新型碳纤维增强生物复合夹层板门扇，芯材100%再生泡沫，专为地面及地下轨道交通设计并通过防火认证。 复合结构体系据称轻松通过BS 6853和BS 476标准，符合EN 45545 HL3级。TRB称产品为车厢门扇提供可持续“绿色”复合材料选项，成本与铝粘接门扇相当，却减重35%。 TRB设计工程团队与树脂合作伙伴紧密合作开发新型专有碳纤维兼容生物基预浸料树脂。TRB称新体系须高度可持续、制造具成本效益、轻量化，同时满足地下轨道应用苛刻火灾烟雾毒烟（FST）规范。新“生物”预浸料无毒、不挥发有机溶剂，基于聚糠

Solvay（美国佐治亚阿法雷塔）碳纤维复合材料被造船商Balance Aquitectural Naval（西班牙穆尔西亚）选用于新竞赛双体船Balance A+结构及帆装。 Solvay碳纤维用于制造Balance A+结构件如船体，及翼帆——类似飞机机翼的空气动力学刚性结构替代传统帆。 “刚性翼帆成竞赛船越来越常见方案，”Solvay复合材料部门马德里客户经理Carlos Simarro解释。“无论微风强风，捕获风能效率更高。” 所用材料为Solvay VTM-264预浸料，公司描述为轻量高耐受长纤维热固性（LFT）。据Solvay称，VTM-264仅需65℃固化，意味着大型部件无需昂贵

连续纤维增强复合材料3D打印持续拓展进阶。自Markforged 2014年发布Mark One连续纤维3D打印机以来，涌现众多新公司和发展。我已博客多篇，将继续为CW读者探索快速发展的版图与参与者。 CEAD（荷兰代尔夫特）见于Karen Mason 2019年3月专题“推动连续纤维3D打印走向生产”。本文基于我与联合创始人Maarten Logtenberg访谈，详述公司单独销售挤出头原因及对连续纤维打印未来愿景。 同一打印任务中混合连续纤维与非连续纤维打印 除Logtenberg外，CEAD由Lucas Janssen共同创立。他们是荷兰3D打印机公司Leapfrog创始团队半数。“我们

TxV Aero Composites（TxV，美国罗德岛布里斯托尔）其自动化热塑性复合部件制造设施获AS9100和ISO 9001:2015认证。 为获AS9100航空航天认证，TxV定义所有工艺交互，开发质量管理体系文档含质量手册、作业指导书和记录保持程序，实现全面符合标准。获认证意味着TxV管理体系符合当今航空航天业最高质量标准，彰显公司提供优质产品和持续改进承诺。 “实现运营就绪并符合AS9100和ISO标准是我们成长业务关键里程碑，”TxV高级客户经理Jonathan Sourkes说。“我们拥有最先进设施和创新工艺生产面向商业航空航天的混合包覆成型部件。TxV团队持续为自身和客户实

Sicomin（法国查特纳夫莱马尔蒂格）宣布为英国皇家艺术学院（RCA，伦敦）智能移动专业毕业生设计、ENATA Aerospace（阿联酋沙迦）制造的飞行汽车概念提供环氧树脂。 Antelope是单座碳纤维多旋翼飞行器，演示悬停和倾斜前飞能力。RCA毕业生选定ENATA Aerospace制造半尺寸演示机。公司采用超轻航空航天材料工艺满足最高质量公差标准并最小化重量。ENATA互动客户进度报告系统提供每日更新，让毕业生监控制造过程。60天期限内，ENATA交付长2.5米、宽1.5米、全碳纤维机身、机身重量9公斤的Antelope。 公司用机器人铣削加工32副模具制造车身。外表面夹层板采用低密

Evonik（德国马尔）重组高性能聚酰胺业务，含在德国马尔建设新聚酰胺12（PA12）工厂，及扩产马尔化工园透明聚酰胺产能。重组过程中，Evonik将彻底退出维滕基地聚邻苯二甲酰胺（PPA）业务。 两扩产项目合计投资约4亿欧元，旨在聚焦汽车、油气、3D打印和光学等市场的高性能材料。据报PA12总产能将提升超50%。新PA12工厂计划2021上半年建成。马尔工厂透明聚酰胺扩产计划2020年一季度完成，将使透明聚酰胺产能翻倍。 “重组聚酰胺业务将集中生产创新优势于轻量化建造、增材制造和复合材料等前景应用的特种材料，奠定持续增长坚实基础，”Evonik高性能聚合物业务线负责人Ralf Düssel博