强大的趋势将推动制造业在 2050 年接近完全自动化，而仍在该行业工作的人们将能够以前所未有的方式快速创新。 多年前，沃伦·本尼斯（Warren Bennis）曾预言：“未来的工厂将只有两名员工，一男一狗。该男子将在那里喂狗。狗会在那里防止男人接触设备。” 我们还没有完全做到。但到 2050 年，一些强大且相互关联的趋势将推动我们接近这一状态，而仍在制造业的人们将能够以前所未有的方式快速创新和建设。 多任务处理和自动化 可以肯定的是，到 2050 年，普通机床将完全自动化并且功能更强大。多任务处理将很普遍，也许几乎是普遍的。趋势已经确立。 正如美国三井精机（新泽西州富兰克林湖）董事长

在图林根森林过着诗意生活的联合创始人 Johannes Trabert 表示，未来将专注于人类和机器人之间“巧妙地分担工作”。 德国伊尔梅瑙 — 约翰内斯·特拉伯特 (Johannes Trabert) 开着他的斯柯达 (Škoda) 经过弗劳恩霍夫研究所 (Fraunhofer Institute) 的建筑工地（与这里的东德工业遗迹并列）并朗诵 Wanderers Nightsong II，他的声音带着平静。 ，歌德在 1780 年在附近的 Kickelhahn 山顶上的一座小屋的木墙上写下了这首诗： 所有的山顶是和平，所有的树梢你感觉到几乎没有呼吸;小鸟在树林里沉默。等一下，很快你也

当我们看到燃料价格攀升并在价格下跌时庆祝时，能源行业通常处于我们脑海中的最前沿。我们不断寻找在家庭和工作场所尽可能节能的方法。媒体通过提供诸如“随着库欣建设增加对需求的担忧，油价下跌超过 2%”（路透社，2018 年 8 月）、“不断上涨的成本正在削减页岩气公司”等标题，让我们不断了解这个经常动荡的行业的起起落落。利润——能源杂志”（华尔街日报，2018 年 8 月）和“关税尚未影响太阳能行业工作”（雅虎财经，2018 年 7 月）。 即使行业继续其起起落落的循环，中小企业也会审查先进技术及其对制造流程、技术和效率的影响，以便我们可以分享这些知识。通过今年的《能源制造年鉴》，我们很自豪地为您

Basin Precision Machining LLC 通过在整个车间使用高效的单件流水生产系统来提高质量。 Basin Precision Machining LLC 总裁兼首席执行官 Erik Anderson 已经确定，在制造生产力方面，设置是万恶之源。它们会导致零件变化、停机时间和高百分比的废品率。与许多其他商店一样，Basin 也面临着漫长而复杂的工作设置的挑战——直到位于威斯康星州杰斐逊的商店通过自动化进行了反击。 Basin 认为自己是一家相对非传统的车间，因为它对整个车间的质量、精益制造和高效的单件流水生产极度痴迷。但是，与典型的大批量场景相反，该公司在多品种/小批量

技术系统供应商西门子美国（华盛顿）已被波音（芝加哥）选中实施新的自动化解决方案，旨在开发自动化标准，使波音的制造系统更高效、更安全。 作为多年协议的一部分，西门子将在全公司范围内开发和实施先进的制造最佳实践，作为波音生产系统发展的下一步。该计划旨在通过标准化先进的制造结构部件和相关技术，帮助波音公司在广泛的设备上实现运营效率。该合作伙伴关系将提高制造环境中操作员的安全性和操作通用性。 西门子数字工厂美国分部总裁 Raj Batra 表示：“我们很高兴能够扩大与波音的长期合作关系，因为它充分利用了先进自动化的全部力量。凭借人类制造专业知识，将确保高水平的安全性、质量、效率和灵活性，以便更快地

IQMS 提供一体化解决方案来优化工程、制造和业务流程 Dassault Systèmes 的 3DEXPERIENCE 平台将成为制造商的业务运营平台，补充其为大型 SOLIDWORKS 安装基础提供的产品 全球 250,000 家中小型制造商在当今的工业复兴中寻求数字化转型，可以提高效率和敏捷性，从而更好地为客户服务 法国 VELIZY-VILLACOUBLAY — 2018 年 12 月 11 日 — 达索系统（巴黎泛欧交易所：#13065，DSY.PA）今天宣布，它已达成最终协议，以 4.25 亿美元收购领先的制造业 ERP 软件公司 IQMS。通过收购总部位于加利福尼亚的 IQM

水力压裂导致油斑发生大变化，零件加工发生大变化。 切削工具制造商 Iscar Metals 的 Rod Zimmerman 住在沃斯堡郊区一个宜人的绿色地带。然而，在离他家半英里的地方，一家石油公司挖了一个 7,500 英尺（2,286 米）深的垂直洞，从那里展开了九条侧线，每条线大约半英里。它以 9,000 psi 的压力将压裂液泵入这些管线以提取天然气。与无处不在的压裂革命和所涉及的惊人技术一样，这是一个很好的例子。 另一家切削工具制造商 Allied Machine &Engineering 的产品经理 Salvatore Deluca 说，虽然这场革命可能并非真正意义上的“无处不

尽管驾驶员可能不知道，但如果没有 ODW-Elektrik 制造的组件，他们车辆中的安全气囊和安全带扣环系统的电缆连接根本无法工作。 ODW-Elektrik 是全球汽车中使用的高质量电缆、螺线管和机电一体化系统的开发合作伙伴和供应商，其大部分产品供应给博世、奥托立夫、博泽、大众和采埃孚。 “原始设备制造商面临的质量要求不断提高，”该公司负责人、董事总经理 Martin Ehret 说。与此同时，内置的电子元件变得越来越小，越来越复杂。最重要的是，客户越来越希望他们的供应商（包括 ODW-Elektrik）能够提供无需额外检查即可安装的零缺陷组件。 “这是一项巨大的责任，”Ehret 说道

随着订单规模和数量的增加，总部位于威斯康星州的汽车零部件制造商 Felss Rotaform LLC（威斯康星州新柏林）通过新的双机器人机器管理单元扩大了业务。该公司是一家使用旋转锻造、轴向成型和管端成型工艺的精密零件供应商。为了满足公司持续的工艺改进目标，新电池必须比以前的制造电池更安全、更快、更灵活。 为了解决自动化的复杂性，该公司联系了西门子和系统集成商 IAS Inc.（威斯康星州新柏林），因为他们在集成机器人和控制技术方面的创新和专业知识方面的记录。六个月后，Felss Rotaform 发现自己运营着一个数字化的集成制造单元，打破了公司的生产力和盈利记录。 在审查下一代机器人单

根据 CIMdata 的最新报告，Mastercam 是全球使用量第一的 CAM 软件。 CIMdata 还将 Mastercam 的全球支持网络列为 CAM 领域最大的支持网络。 根据 CIMdata 的测量，Mastercam 在教育和工业类别中均位居榜首，安装的座位数几乎是最接近的竞争对手的两倍。 “随着越来越多的商店使用 Mastercam，越来越多的学校教授 Mastercam，学生们正准备好通过实用技能和更短的学习曲线顺利过渡到就业市场，”CNC Software Inc.（康涅狄格州托兰市）总裁兼首席执行官 Meghan West 说，Mastercam 的开发者。 “对于教

优傲机器人（UR，丹麦欧登塞）是当今现代协作机器人（cobots）领域的先驱之一，2008 年推出了 UR5 机器人，但该公司并没有满足于在芝加哥举行的 IMTS 2018 上的桂冠。该公司在展会上突出展示了其最新的机器人系列 e-系列；启动一个新的应用程序构建器工具；并宣布出售其第 25,000 台协作机器人——这是该领域所有供应商中最多的。 e 系列于 7 月首次宣布，在 9 月 10 日至 15 日举行的两年一度的盛会上正式在北美推出。优傲机器人首席技术官兼联合创始人 Esben Østergaard 在周一的新闻发布会上介绍了新产品阵容，他在会上强调了协作机器人对大大小小的制造商的影

自动化 EDM 流程不仅仅需要好的机器 在大多数情况下，EDMing 是一个无人值守的过程，或者至少是很少有人参与的过程。与 CNC 车床和加工中心不同，在夜间破碎的刀具会导致一个真正糟糕的早晨，下沉模腔或切割修整模具几乎不需要保姆——为什么不让机器在其上运行呢？当天大家都回家后自己的？如果电线断裂，EDM 将简单地穿一个新的。如果trode短路，控制将尽最大努力恢复或关闭一切，直到它的人类主人来救援。没什么大不了的。 然而，要让 EDM 真正实现无人值守，需要的不仅仅是自动穿线器和智能电路。这意味着对机器人的投资不仅可以将电极装载到沉降片中，还可以将它们转移到附近的加工中心或从附近的加

我刚从芝加哥的 IMTS 回来，我的第一个想法是，“我在哪里可以累积上周获得的所有奖励步骤？”在最轻松的一天，我走了 7.9 英里，另外两天我超过了 10 英里。很容易理解为什么。展会于 9 月 10 日至 15 日举行，展览面积达 140 万平方英尺，参展商达 2,563 家。注册人数达到创纪录的 129,415 人，高于 1998 年的 121,764 人。 所以除了四处走动和在人群中导航，我做了什么？一方面，我与许多行业专家讨论了趋势和技术，例如： 数字化： 数字化、工业 4.0 和智能制造的证据无处不在。我就包括数字化在内的几个主题采访了山特维克可乐满总裁 Nadine Crau

麦肯锡咨询公司在一份报告中表示，尽管做出了长期努力，但各个行业仍在努力实现自动化。 “每个地区和行业的组织都在使至少一些业务流程自动化，”总部位于纽约的麦肯锡说。然而，它补充说，“只有极少数人成功实现了他们的目标。” 该报告基于对来自不同地区和行业的 1,300 多人的调查。该调查于 1 月份在线进行。 “虽然自动化已经司空见惯，但结果表明，成功绝非保证，”麦肯锡说。 制造业已进入工业 4.0 时代，“联网”机器为操作员提供数据。这被用来更密切地跟踪零件和成品，并确保按时进行维护以保持运营正常运行。这是在机器人等传统自动化之上。 麦肯锡的报告称，自动化工作往往在分散的基础上发挥最佳效

对于当今的工业切削刀具制造商而言，对更快的循环时间、更好的资产利用率、更严格的公差和更高的质量的需求不断增长。运营一个成功的制造工厂需要的不仅仅是购买最先进的设备和最先进的磨削技术。磨削应用可以优化到某一点，产品循环时间将相同。但是，将设置过程（例如修整和修整周期）自动化可以提高整体设备效率 (OEE)。 更短的加工时间、可靠性和更长的产品寿命是切削工具行业的关键要求，有效使用在线修整盘和主轴系统对于实现高精度和灵活的循环时间至关重要。多年来，自动化一直是大规模量产工厂（即汽车工厂）的代名词。这使得小型机加工车间只能依靠经验丰富的操作员、手动调整和 100% 的后期生产质量验证。 然而，

厌倦了按红色按钮？仿真软件是实现更安全、更短机器设置的关键。 在一个完美的 CNC 世界中，第一部分总是一个好的部分。无需额外的毛坯或棒料。设置时间只需更换一些工具和加载新程序所需的时间。永远不会发生崩溃，永远不需要重新编写低效的代码。操作员只需按下绿色按钮，几分钟或几小时后就会弹出一个完成的工件。 使这个世界成为可能的神奇技术是什么？它被称为模拟软件，尽管它使很少有商店达到上述制造必杀技的状态，但它是朝着这个方向迈出的重要一步。 通过让程序员能够模拟关于加工过程的一切——刀架、主轴和转塔、不断变化的工件以及在其中移动和穿过它的切削刀具——软件开发人员正在将他们的虚拟世界变成对将发生的一

对设计和加工数字化的关注突出了更复杂的数字刀具管理 (DTM) 系统的重要性和优势。虽然这产生了很大程度的差异化，并且对普遍接受的系统定义产生了一些混淆，但它导致了更全面和更以客户为中心的目标和能力的演变。 虽然涉及硬件和软件的制造业早期发展的特点是制造商和开发商之间的企业竞争阻碍了这一进程，但工具管理系统的进步更加合作，因此更快、更有效。 影响 DTM 开发的驱动因素包括：自动化系统中对工具管理的需求，以及越来越多的在车间级别的中小批量复杂零件生产；建立ISO 13399等标准； MTConnect 等合作项目以及工业 4.0 下的多个子项目；以及客户对系统提供更高效率、更大灵活性以及在

密歇根州 ACME – 通用汽车公司（底特律）正在推动协作机器人的使用，一位制造高管在本周的管理简报研讨会 (MBS) 上表示。 协作机器人或协作机器人可以部署在生产工人附近。传统机器人与生产员工分离。 协作机器人不会取代操作员，它会协助操作员，”通用汽车全球制造工程集成总监 Daniel Grieshaber 在 7 月 30 日的演讲中表示。 通用汽车在全球拥有约 50 台协作机器人，大部分在北美。这家汽车制造商从 FANUC 购买机器人。 所有 GM 协作机器人都配备了 FANUC 的 ZDT（零停机时间）应用程序，该应用程序从机器人收集数据并监控它们以确定何时需要维护。在 33

关键业务基础设施的虚拟化正在改变整个供应链中商品和服务的生产和分销，因为工业组织将重点从私有转移到公共，并最终转移到将本地资源与云资源连接和集成的混合云部署。根据市场前瞻咨询公司 ABI Research 的一份新报告，混合工业云采用率将在未来五年内增加一倍以上，复合年增长率高达 21.1%。 工业市场的初始物联网部署反映了该行业的机器对机器 (M2M) 传统：私有云基础设施即服务 (IaaS)。 IaaS 为许多希望从云规模中受益但对正常信息技术运营的干扰最小的组织提供了坚实的起点。工业云平台即服务 (PaaS) 模型通过将商品任务（容量规划、软件维护、修补）转移给云服务提供商，扩展了本地

在 Hirsh Precision Products，文化基于以诚信和信任、信心和承诺的核心价值观开展业务 从一个简单的定位销到一个复杂的流体歧管，每个制造的零件都是从一个想法开始的。科罗拉多州的一家商店将先进的制造技术、细致的流程和数据管理与以团队为中心的公司文化和近 40 年的经验相结合，将客户的概念变为现实。 机械师 Steve Hirsh 于 1979 年在科罗拉多州博尔德创立了 Hirsh Precision Products Inc.。Hirsh 用一台 Bridgeport 铣床为各种客户加工小批量生产以及工具和夹具组件。他的兄弟 Mike 加入了公司，车间增加了一台 LC