Noria Corporation 总裁兼首席执行官兼 Reliable Plant 杂志的首席技术编辑 Drew Troyer 在制造设备价值链的背景下讨论了可靠性。本次会议为精益制造、净资产回报率 (RONA) 和整体业务效率 (OBE) 等主题提供了极好的入门。 参加 Drew 的面向执行领导人的精益工厂可靠性优势峰会，了解有关这些主题的更多信息 .有关本课程的信息，请访问 www.noria.com/training/eprm/default.asp . 单击下面的链接访问此重要视频。

Noria Corporation 的总裁兼首席执行官兼 Reliable Plant 杂志的首席技术编辑 Drew Troyer 讨论了制造设备价值链背景下的可靠性（这是三部分系列的第 2 部分）。本次会议为精益制造主题提供了极好的引导；净资产回报率（RONA）；整体业务效率（OBE）；设计、采购和调试；操作员参与；和维护。 参加 Drew 的面向执行领导人的精益工厂可靠性优势峰会，了解有关这些主题的更多信息 .有关本课程的信息，请访问 www.noria.com/training/eprm/default.asp . 单击下面的链接访问此重要视频。

Noria Corporation 的总裁兼首席执行官兼 Reliable Plant 杂志的首席技术编辑 Drew Troyer 讨论了制造设备价值链背景下的可靠性（这是三部分系列的第 3 部分）。本次会议为精益制造主题提供了极好的引导；净资产回报率（RONA）；整体业务效率（OBE）；设计、采购和调试；操作员参与；和维护。将这些项目和功能组添加在一起有助于您实现共同目标。 参加 Drew 的面向执行领导人的精益工厂可靠性优势峰会，了解有关这些主题的更多信息 .有关本课程的信息，请访问 www.noria.com/training/eprm/default.asp . 单击下面的

Noria Corporation 的总裁兼首席执行官兼 Reliable Plant 杂志的首席技术编辑 Drew Troyer 在整体设备效率的背景下讨论了工厂的可靠性。 OEE 是精益制造和丰田生产系统的一个主要方面。 OEE 是可用性系数乘以速度或产量系数乘以质量系数的乘积。 参加 Drew 的面向执行领导人的精益工厂可靠性优势峰会，了解有关这些主题的更多信息 .有关本课程的信息，请访问 www.noria.com/training/eprm/default.asp . 单击下面的链接访问此重要视频。

考虑要不要打扫办公室的胡思乱想： 周年纪念： Noria Corporation 于 2008 年庆祝成立 10 周年。Noria 是 Reliable Plant 的出版商 杂志，以及机械润滑 和进行油品分析 杂志、三个内容丰富的网站和三个电子邮件通讯。该公司还在全球范围内提供维护和可靠性咨询服务，在全球范围内举办培训和教育活动，并创建润滑软件程序。我们的代表在 33 个国家设有办事处。对于一家 1998 年在俄克拉荷马州塔尔萨市的一个小办公室里只有三个人的公司来说，这还算不错。 前往纳什维尔： “Lean, Reliable and Lubed 2008”，我们的大型国际会议和展览，即

“这不是火箭科学，”波音公司的维护组织高级经理马克·卡尔金斯说，这家公司对火箭科学非常了解。 波音公司是全球最大的商用和军用飞机制造商。它制造卫星、导弹和直升机。它为美国宇航局运营航天飞机和国际空间站。它是世界上最复杂、技术含量最高的公司之一。 卡尔金斯并不是要把人送上月球——甚至不是在巡航高度。他只是希望他的 170 名工艺专业人士以及那些依赖他们的人对维护和可靠性有不同的看法。 “这归结为两个非常基本的问题，”他说。 “为了改善自己的工作，你会采取哪些不同的做法？而且，为了改善公司并留住工作岗位，你会采取哪些不同的做法？” 听起来很简单。但是，领导一项重大变革举措——或者改变思维—

作为降低工厂成本的一种选择，工厂经理可以考虑将维护工作外包出去。这可能有一些优点，这取决于许多因素，包括业务性质。 一个可能会被问到的问题是，“维护是我们‘核心业务’的一部分吗？”让我们看几个例子。如果企业是一家医院，收入是通过销售医疗服务产生的，而维护包括一些专业活动，例如看门人、H&V 系统服务以及先进医疗诊断和监测系统的维修，则将这些活动外包几乎可以肯定是最好的方法。但是，如果您的企业是一个古老的流程工业，其中大多数维护工作涉及对生产机械的检查和维修，那么作为一个团队，维护和运营对于生产产品的“核心业务”同样重要，维护可能应该是由经过培训的工厂员工进行。 除了“核心业务”考虑之外

让我们继续讨论指导世界级计划和调度的原则。本文介绍了进度合规的应用。 首先，我们使用术语“计划成功”来讨论“计划遵从性”。为什么这会有所作为？ “合规”听起来像是主管对他们是否遵守时间表负责。这听起来好像他们可以通过坚持自己的枪并完成预定的工作来提高时间表的合规性。公司甚至将监管人员的薪酬与计划合规性挂钩，以表示他们的大力支持。这会导致“压力”和主管溃疡，而不是“依从”。 将自己置于主管的角色，其薪酬与计划合规性挂钩。当工厂发生紧急情况时，您整个星期都在工作。你需要让你的整个团队来阻止这个，让工厂重新上线。我们走吧。不！等一下。您现在意识到，如果您为了应对这种紧急情况而放弃预定的工作，那么

许多人对机械系统的润滑剂分析程序的功能不完全了解。有些人将其称为油分析程序，但这会从所使用的润滑脂中消除部分关注点。这些人倾向于认为润滑剂分析程序仅仅是一种确定是否需要更换机油或是否可以安全地延长换油周期的方法。这是对润滑剂分析能力的不充分理解。更令人困惑的是决策矩阵，通过该矩阵将特定机器指定为包含在分析程序中。大多数时候，几乎没有考虑到程序中包含的资产。它通常是“我们一直在测试它”和“它很大，所以它经过测试”的组合。很少有人展示用于确定是否应在机器上执行润滑油分析的方法。 这些态度相当普遍，因此资产健康、可靠性和利润受到影响。本文将探讨其中的一些问题。 让我们花点时间讨论一下润滑油分

维护和可靠性专业人员协会成立于 1992 年，旨在使维护和可靠性职能部门受益并为其提供服务。查看其网站 (www.smrp.org) 会发现 SMRP 的使命是： 通过维护和可靠性专业人员的结构化网络促进信息交换； 支持将维护和可靠性作为业务管理的一个组成部分； 就维护和可靠性问题发表集体意见，并推进创新的维护和可靠性实践；并且， 促进和支持针对人员、生产和质量流程的维护和可靠性教育，以改善工作环境。 在过去的十年中，我一直参与 SMRP。我的第一次接触是参加 1998 年在圣路易斯举行的 SMRP 会议。演讲者的论文和想法给我留下了深刻的印象。我发现我可以将许多

许多工业专业人士已经考虑应用生命周期成本原则作为降低成本和提高设备生命周期性能的一种手段。很少有人真正实施了全面和持续的过程来实现这一目标。 大多数人同意应用生命周期成本原则将提高正在开发的资产的长期绩效。但是，项目工程师的衡量标准通常是项目的预算和进度，而不是生命周期成本绩效，因此强烈鼓励关注最低安装成本而忽略生命周期原则，尤其是在使用这些原则会导致预算超支时或计划延迟。本文提供了一些关于证明使用生命周期成本原则的合理性的想法，尤其是帮助您开发用于确定应用这些原则的“投资回收期”的模型。 图 1. 生命周期成本和现金流。 应用生命周期成本原则的基本概念如图 1 所示。 在这

Fred Morrison 是波音公司位于 西雅图 站点的油漆运营高级经理 和 伦顿 , 清洗。 ，主要负责 737 飞机。 他相信“维护是我最好的朋友。”他还说：“我们都知道维护的重要性，但我们也知道交付飞机的重要性。” 维护和生产之间的平衡和联系对于任何工厂的成功都很重要。用 Morrison 的话来说，以下是成功的维护生产合作伙伴关系的组成部分。 “首先，我们必须同意，两者都不适合另一个，”他说。 “我们有一个共同的目标。现在，我们是三班倒的操作，所以我们必须在所有三个班次中拥有相同的技能。这是我知道这些人一直在努力的一件事。他们有各种各样的手工艺来

AMTSociety 是一个由飞机维修专业人士组成的友好团体，于 3 月在航空工业博览会的飞机维修峰会期间宣布了其首届年度 AMTSociety 维修技能大赛的获胜者。 AMTSociety 维修技能竞赛为飞机维修技术人员（包括有执照的 A&P 技工和学生 A&P 技工）和 美国 参与飞机维修领域的军事人员，有机会与同行测试他们的综合能力和个人能力。本次比赛既有团体项目，也有个人项目。 第一场比赛共有9支队伍参赛，共11个项目。排名第一的是美国大陆航空公司。大陆队包括 Rene Hansen、Brian Hall、Frank Dudek、Nagy Mouhanna 和教练 Russe

在选择最能帮助您确保设备可靠性和最低总运营成本的分销商时，选择过程应该是关于深度的。 您潜在经销商的工程资源有多深？它的产品范围和可用性？它有能力在您需要的时间和地点提供一流的产品，尤其是在紧急情况下？ 最重要的是，您的经销商作为业务合作伙伴而不仅仅是常规供应商与您合作的能力有多大？ 今天，存在大量分销来源，从提供全方位服务的授权分销商到小规模电话销售和互联网营销商，他们可能只是简单地提交您的订单并等待您回电。 授权分销商——即获得大型制造商认证的分销商——拥有最丰富的分销商资源。通常，他们完成了长达 10 个月的培训和资格认证计划，以获得授权经销商的荣誉。他们可能还获得了变速箱

传统上，印第安纳州每年都会在其境内保持健康的支出。 2007 年下半年，该州主持了价值超过 75 亿美元的资本和维护项目。随着国家陷入衰退，这在该国的五大湖地区尤为明显，印第安纳州的支出数字一直保持强劲。在 2008 年第二季度，尽管该国许多地区的支出数字都在下降，但印第安纳州的总支出实际上却有所增加。 Industrial Info 目前正在跟踪计划在第二季度在该州开始建设的超过 69 亿美元的总项目工作，支出总额仅略低于 2007 年整个下半年的水平。 点击右图查看印第安纳州 2Q08 工业项目支出明细。 今年第二季度支出增加的主要原因是替代燃料行业非常健康。与伊利诺伊州和俄亥俄

CPMM 著名作家/教育家 Terry Wireman 将根据他由 Industrial Press 出版的新 10 卷“维护策略”系列丛书为设施工程协会举办一系列网络研讨会。 Wireman 是 Vesta Partners LLC 的战略发展副总裁。他是 AFE 的长期成员，并持有其认证的工厂维护经理证书，因其之前在美国和国外举办的书籍和培训课程而闻名。 “我们非常高兴与 Terry 合作，并与整个设施社区分享他的专业知识，”AFE 首席执行官 Laurence Gration 说。 “AFE 定期为我们的会员提供这种形式的教育课程。由于 Terry 的赞誉以及我们协会希望在所有

美国联邦航空管理局 (FAA) 授予 Goodrich Corporation 的几个站点以表彰该公司在维护、维修和大修 (MRO) 培训方面的卓越表现。 Goodrich MRO 设施位于：达拉斯; 路易斯维尔 , Ky.; 洛杉矶; 威奇托 , Kan.; 门罗 , N.C.; Foley , Ala.;和 埃弗雷特 , Wash. ，每个人都雇用了一些获得航空维修技术员 (AMT) 奖的人。 Goodrich 位于 德克萨斯 的飞机轮毂和刹车服务中心 , 肯塔基州 , 加利福尼亚 和 堪萨斯 被认出来了。 Goodrich 培训计划的一个重要部分侧重于航空维修、质量管理和安全意

埃及航空公司与普惠公司签订了一份为期 13 年的服务协议，以维护该航空公司的 13 台 PW4090 发动机。该协议价值超过 2 亿美元。 Pratt &Whitney 是 United Technologies Corp. 的一家公司。 作为协议的一部分，Pratt &Whitney 将管理专门为满足埃及航空 PW4090 机队维护需求而量身定制的维护计划。该计划包括零件维修和更换服务、发动机健康监测和发动机维护培训。 “普惠全球服务合作伙伴为我们的发动机维护需求提供了最全面的解决方案，同时满足了我们的成本目标，”Eng 说。埃及航空维修与工程公司董事长阿卜杜勒·阿齐兹·法德尔（

空气 新西兰 已选择 Hamilton Sundstrand 的综合资产维修和交换 (C.A.R.E.) 计划为其波音 777 飞机机队提供维护支持。 Hamilton Sundstrand 是 United Technologies Corporation 的子公司。 选定组件支持的 10 年协议估计价值为 1800 万美元，是 Hamilton Sundstrand 为波音 777 制定的第一个 C.A.R.E 计划。 护理。计划提供全面的维修和库存支持服务，并得到主要 OEM 配件供应商的全力支持。 Hamilton Sundstrand 与全球 25 家最大的航空公司中的 2

1.维护技术概述： 许多制造公司都在为每一盎司的产能推动他们的生产设备，同时试图削减他们的间接成本。这强调了用于维护系统的高质量维护服务的重要性。服务和维护对于公司保持最高水平的制造生产力和客户满意度变得至关重要。产品的售后支持越来越成为决定公司盈利能力和可靠性的关键因素。维护职能的重要性以及维护管理的重要性显着增加。 维护技术旨在 提高设备可靠性并减少生产停机时间 提高吞吐量 提高资产的预期寿命 改善安全和质量条件 回顾维修技术的发展历程，预测维修技术的发展趋势，实现卓越维修的路线图如图1所示。 图1.维护技术的发展。 1.1 免维护 不维护的情况有两种。