当一家公司想要在内部或外部比较维护和可用性性能时，就需要一个通用的平台，根据预定义的指标，使公司能够将苹果与苹果进行比较。维护与可靠性专业人员协会和欧洲国家维护协会联合会对这一挑战做出了回应。这两个维护组织发起了一项联合活动，以比较和记录维护和可用性性能的现有指标。这将有助于维护经理了解指标和指标的定义。 SMRP 定义了许多最佳实践指标来衡量维护绩效。该过程正在进行中，指标可在 www.smrp.org 上公开获取 . 2000 年，EFNMS 定义了一组指标来衡量维护性能（参见 www.efnms.org .)这些指标现已纳入欧洲标准prEN 15341《维修关键性能指标》 比较活

根据最新发布的 Aberdeen Group 基准报告，资产密集型行业中几乎所有 (87%) 的资产所有者/运营商都同意，正确维护其生产资产对其组织的整体财务成功至关重要，协作资产维护策略。 基准报告进一步显示，领先公司在关键绩效指标上取得了差异化的表现，包括：更高的投资资本回报率、更高的资产生产率、更长的资产正常运行时间和更低的维护成本。 “我们发现，增加定期计划的预防性维护程序的主动维护流程往往会将组织提升到一流的类别。推论数据强烈支持一流的组织在“故障修复”中运作 模式的频率远低于落后的同行，”阿伯丁 和报告的作者。 以色列 为制造商和服务提供商提供资产维护改

空中客车公司的实时维护和故障排除工具AIRMAN 在美国西部运营中取得成功后，空中客车客户服务部很高兴地欢迎全美航空公司的机队工程团队成为AIRMAN 的新用户。空中客车公司已与美国航空公司集团签署协议，选择 AIRMAN 来监控其由 200 多架空中客车公司飞机组成的空中客车机队。通过这一选择，全美航空公司成为这项成功的空中客车维护服务的最大用户，旨在帮助降低维护和运营成本并提高飞机调度的可靠性。 “在过去的三年里，我们已经从前美国西部舰队的 AIRMAN 工具中获益，”高级经理 Scott Hutson 说，工程 技术 中心 在美国航空公司。 “作为对 AIRMAN 潜力的认可，我们

在幕后，大量的机械工程用于在距离加拿大边境仅 40 英里的伊利湖附近创建和维护热带雨林。这是由克利夫兰（俄亥俄州）Metroparks 完成的一项壮举，这是一家娱乐权威机构，为这座中西部城市周围的林地、高尔夫球场、远足径和其他景点提供“翡翠项链”——以其运动队和世界一流的设施而闻名管弦乐队和摇滚名人堂。如果没有最先进的暖通空调技术，这个独特的热带栖息地——位于克利夫兰 Metroparks 动物园综合体内——是否存在是值得怀疑的。它继续受益于设备改进，例如先进的电机和驱动设计。 克利夫兰维景动物园的热带雨林于 1992 年首次开放，是一个圆顶的模拟生物圈，其中包含大约两英亩的植物和野生

当一家公司想要在内部或外部比较维护和可用性性能时，他们需要一个在预定义指标方面的通用平台，以便他们可以将苹果与苹果进行比较。维护和可靠性专业人员协会 (SMRP) 和欧洲国家维护协会联合会 (EFNMS) 正在应对这一挑战。这两个维护组织发起了一项联合活动，以比较和记录维护和可靠性性能的现有指标。这将有助于维护经理理解指标及其定义。 SMRP 定义了许多最佳实践指标来衡量维护性能。该过程正在进行中，指标可在 www.smrp.org 上公开获取 . 2000 年，EFNMS 定义了一套指标来衡量维护性能（参见 www.efnms.org ）。这些指标现已纳入欧洲标准 prEN 1534

我的一位早期主管和导师经常告诉我，让自己周围有才华横溢、多元化的人是成功的关键。用他的话来说，“重要的不是你知道什么，而是你知道谁——以及他们知道什么，可以教给你什么——这很重要。” 在过去的两年里，我担任Reliable Plant 的编辑 杂志，我身边有近 200 名制造专业人士。他们是我的编辑顾问委员会和我的广大工业焦点小组的成员。这群才华横溢、多元化的人正式审查了这本杂志、其内容和方向。在电话、电子邮件、传真和面对面的会议中，他们对我们做对了什么以及我们需要改进的地方进行了坦率而诚实的评估。我对他们每个人的贡献深表感谢。 在 2006 年的大部分时间里，Nate Gooden 是我

在最近的一篇文章中，我提出了让操作员参与工厂可靠性管理等式的观点。我建议最好的起点是通过标准化操作让操作员正确且一致地工作。 下一步是让操作员参与可靠性检查、主动工作识别、工作优先级排序和规划。然后，如果看起来不错，您可以转到操作员参与的维护，操作员实际上代替传统维护员执行某些维护任务。 对于那些将操作员驱动的可靠性作为精益制造之旅的一部分实施的人，您可能将其称为全面生产维护 (TPM)。为了帮助您避免常见的陷阱，我提供了一些关于为什么 TPM 计划有时会失败的观察结果。它绝不是详尽无遗的。 1) 运营（生产）管理不拥有 OEE： 这可以说是最重要的元素。如果运营/生产管理团队不负责推动

Karl Schmidt Unisia 的运营副总裁 Dick Cole 将该公司位于威斯康星州马里内特的工厂称为“世界上最多样化的活塞工厂。” 他为此提供了多种理由。 多样化的产品和客户： Karl Schmidt Unisia 的工厂占地 510,000 平方英尺，距离密歇根州上半岛几英里，为汽油和柴油发动机客户（原始设备制造商和售后市场公司）生产各种活塞（几乎任何尺寸，日产量接近 75,000 个）在汽车、农业、工业、娱乐和海洋领域。通用汽车、日产、戴姆勒克莱斯勒、福特、康明斯、约翰迪尔、国际、哈雷戴维森和水星海事都是大牌。 多样化的制造能力： 其全方位的铸造业务包括感应熔炼炉、自

许多反应性组织得出结论，根本原因分析 (RCA) 是提高可靠性的第一个议程项目。但在完成一些根本原因活动后，很明显结果将指向已知的问题领域，例如劣质预防性维护 (PM) 和计划和调度。 启动 RCA 计划的最初理由通常遵循这样的思路：我们有很多设备故障，所以 . . .第一步应该是分析这些故障，以便。 . .确定故障的根本原因，以便 . . .消除根本原因。 以这种方式呈现听起来合乎逻辑且合理，但如果基本 PM 以及计划和日程安排不到位，大多数 RCA 都会指出这些缺陷。 分析的典型结果是错误的润滑量或类型、轴不对中、设备不平衡、漏检和大修。 “人为”或“流程”原因通常与计划不周的工单有

让我们分享一些关于扳手时间的词：它是什么？它为什么如此重要？而且，我们如何衡量它？ 什么是扳手时间？ 扳手时间是衡量手工艺人员在工作、使用工具和工作前的指标。扳手时间不包括获取零件、工具或说明，或与这些任务相关的旅行。它不包括往返工作的旅行。不包括获得工作分配的时间。 显然，它不包括休息时间。这些非扳手时间任务通常是完成工作所必需的，但不是“扳手时间”。工匠处于延误状态。我们还应该问问自己，工艺人员在工作前使用工具时是否能有效地执行任务。这是一个合理的问题，但没有及时回答。尽管如此，如果我们增加员工“工作”的时间，我们应该能完成更多的工作。 此外，如果计划提供有用的说明并为优秀技术人员执

在许多公司中，以三到七年的周期审查和重新投标 MRO 合同是一种常见的做法。润滑油也不例外，特别是在当今的经济中，润滑油的价格，就像其他所有以原油为基础的商品一样，正在上涨到前所未有的水平。虽然这种做法本质上并不“坏”，但在更换润滑剂供应商时可能会出现某些陷阱。除了供应商变更的业务方面（例如价格、分销网络、服务和支持）之外，公司在与新供应商合作时面临的最大问题可能是润滑油不兼容问题。 这不是一个小问题。不同供应商的产品之间存在一定的性能差异。但从一般意义上讲，可以公平地说，对于常用的润滑剂——应用或环境不是特别苛刻——每个供应商都将拥有等效的产品，该产品在第一程度上将为任何给定的应用提供足够

与基于状态的维护相关的最大挑战是什么？这是我们在 Allied Reliability 向数千名维护和可靠性专业人员提出的简单问题。我们收到的第一反应是：说服高级管理层为什么基于状态的维护很重要。 正如一位维修经理最近解释的那样：“大约 15 年来，我们在这里实施了非常强大的状态监测计划。我们通过在设备出现故障之前发现和解决设备问题，非常成功地防止了生产损失。不幸的是，该公司经历了一系列的管理变革和重组，以变得“更具竞争力”。新经理还不了解他们获得的“新”功能的重要性，所以状态监测工作现在有点挣扎。大多数经理想知道为什么他们甚至必须做任何一项，因为设备似乎正在运行很好。他们问，为什么我们要

螺纹紧固件在从轻型设备到重型机械的组件上设置和保持公差。松动是工业设备故障的主要原因之一，每年会导致价值数百万美元的计划外停机成本。在许多情况下，在设备操作期间自松的紧固件可能会导致磨损和疲劳，并导致操作公差差、错位甚至灾难性的设备故障。振动和冲击、热膨胀和收缩以及微动等各种不同的应力会降低组件上的夹紧力并最终导致故障。 螺纹紧固件的主动维护有助于增加设备的正常运行时间。抵消自松的维护活动有两个基本类别 - 机械锁定装置和化学机械粘合剂。弹簧垫圈、钢丝保持器和锁紧螺栓等机械装置成本高昂，并且不能可靠地防止侧滑运动引起的自松。它们也不能密封或防止紧固件组件内的腐蚀，并且必须为特定的紧固件设计

Reliability in Action 部门以我们读者提交的案例研究为特色。要考虑将您的案例研究包含在即将发布的问题中，请将其通过电子邮件发送至 [email protected] 或邮寄至 Reliable Plant, P.O. Box 87, Fort Atkinson, WI 53538。如果我们发布您的案例研究，我们将向您发送官方 Reliable Plant T 恤。这是本期的贡献： 公司： 内布拉斯加州公共电力区 (NPPD) 是该州最大的电力公司，在内布拉斯加州 93 个县中的 91 个县拥有特许领土。为满足 100 万客户的需求，NPPD 整合了多个发电厂、5,000

敞开的仓库门向鸟类发出公开邀请。在里面，高高的椽子为各种羽毛的鸟类提供了温暖的庇护所和天然的筑巢场所。 Wendell Murphy 是肯塔基州列克星敦 Avis 租车特许经营和空运卡车业务的副总裁，他非常了解鸟类的习性。 “十几年来，我们一直试图让鸟类远离机场 4,000 平方英尺的仓库，”墨菲说。 被 15 英尺高的天花板和不间断栖息空间的潜力所吸引，无数小鸟入侵。 “去年春天，”墨菲报告说，“随着天花板绝缘材料的恶化，问题变得更糟。” 在春雨的驱使下，鸟儿在隔热层松动的地方筑巢，为巢穴创造了方便的口袋——“在隔热层的上方和后方，那里温暖干燥，”墨菲描述道。 往下看 墨菲

全球经济的快速发展和更高的风险要求工厂和设施管理人员尽可能提高效率，同时减少因维护而损失的时间。在设施中采用以可靠性为中心的维护技术，尤其是在应用于预防性维护时，越来越受欢迎，并直接有助于公司的盈利。为了更好地向设施管理人员宣传以可靠性为中心的预防性维护的好处，加州大学欧文分校开设了一门名为“以可靠性为中心的维护 (RCM)：规划、设计和实施”的新短期课程。这个为期三天的课程从 5 月 17 日星期四开始，一直持续到 5 月 19 日星期六上午 8:30 至下午 5 点。每天。课程将在 UCI 举行 学习 中心 在 橙色 , 加利福尼亚州 课程讲师 Neil Bloom，B.S

设计、运营、维护 (DOM) 是由行业分析师 ARC 咨询集团创造的术语，它为我们提供了一个词汇来讨论资产管理和工业维护、维修和运营中的一些关键概念。 事实上，如果工厂效率和业务盈利能力要随着时间的推移而提高，工业设施设计者和运营和维护这些设施的人员需要密切合作。然而，这些不同实体之间缺乏沟通。现代企业资源规划工具 (ERP)、计算机化维护管理系统 (CMMS) 和 CAD 设计包正在朝着可以促进这些学科之间更好交流的集成点发展。 有趣的是，许多行业在几年前比现在更适合实施 DOM 概念。早在 1980 年代，过程控制和系统工程公司数量的增长表明，越来越多的行业将工厂工程外包。尽管内部

飞机和航天器是复杂的交通工具，其维护需要耗时且昂贵的人工检查。但是一套新技术，例如传感器-执行器网络，可以实现结构健康监测 (SHM)，这是一种自动评估航空航天和其他复杂结构完整性的革命性方法。由于这些技术受到业界的高度关注，一个新的国际航空航天集团已成立，以促进全行业在 SHM 的使用和开发方面的合作。 “我们正在讨论为飞机构建神经系统，”斯坦福大学航空航天学教授兼结构健康监测 - 航空航天工业指导委员会 (SHM-AISC) 主席 Fu-Kuo Chang 说。 “SHM 技术可以在需要时为维护专业人员提供有关飞机结构中发生情况的信息，就像我们在自己的身体中一样。” SHM 有可能

采用主动力消除的创新降噪系统引起了世界主要汽车制造商的极大兴趣。 过去，减少车辆噪音和振动影响的尝试是基于被动技术和使用弹性弹簧进行隔离。然而，特瑞堡的抗振专家现在开发了一种使用主动力消除的创新降噪系统，引起了世界主要汽车制造商的极大兴趣。 主动力消除系统使用位于安装连接点附近的特殊致动器来产生与噪声和振动产生的波具有相同频率和振幅的波。当完全异相传输时，波会相互抵消。 “这听起来很简单，但我们已经为此努力了十多年，”特瑞堡汽车公司 技术 中心 在 Höhr-Grenzhausen , 德国 . 现在特瑞堡正在与汽车制造商洽谈，并提供主动力消除系统作为目前使用平衡轴

我非常感兴趣地阅读了围绕私人控股公司 Koch Industries Inc. 最近收购了上市公司 Georgia-Pacific。作为一名顾问，我观察到我的私人客户在实施可靠性改进计划方面似乎比公开交易的同行更成功。制造企业私有化能否成为美国制造和加工行业的未来？如果是这样，这是否最终会启用可靠性改进计划以实现承诺的价值？ 美联社援引 Koch Industries 董事长兼首席执行官 Charles G. Koch 的话说：“通过加入我们的私人控股公司集团，Georgia-Pacific 将能够长期关注增长并致力于交付对其所有组成部分的价值。”他接着说：“作为全资子公司，（乔治亚太平洋公