适应制造业“新常态”的企业正在寻找提高效率、领先竞争对手的方法。以下是为什么提升刀具室生产力是解决这一问题的有力途径。 问任何机床车间老板或生产主管，他们在车间最大的开销是什么，答案很可能是加工时间。 加工时间通常是设施成本的主要驱动因素。加工零件时间越长，成本越高。长装夹时间也消耗生产力。这些时段——包括拆卸、装载零件和刀具——不增加运营价值，应尽可能缩短。 解决方案是什么？Haimer USA总裁Brendt Holden表示，拥抱能提高生产效率的新刀具方法至关重要。Haimer USA是刀具柄制造商，也是德国Haimer GmbH的私人子公司。 预调是刀具室操作的重要组成部分，但常被忽视

尽管大规模采用缓慢，先进陶瓷和陶瓷基复合材料（CMC）正在关键航空航天和军事应用中找到立足点。 当今陶瓷已从古代窑炉走得很远。陶瓷历史可追溯24,000年。然而其应用持续演变，特别是高性能军用和商用喷气发动机、导弹、航天器，以及“高硬度用于装甲和耐磨部件，或高温耐受用于耐火应用”的组件零件等领域，据Machine Design报道。 无论作为结构陶瓷还是陶瓷基复合材料的一部分，这种多功能材料正帮助制造商提高喷气涡轮发动机燃油效率，同时消除传统发动机所需的大量冷却。例如，GE Aviation声称其CMC比金属轻三分之二，耐温能力高20%。 Lux Research的Anthony Vicari

为了改善利润，工厂和运营经理不仅有机会解决成本问题，还能利用高品质刀具大幅提升产出。使用Sandvik Coromant这份信息图了解如何实现。 你知道吗？机床利用率提高20%可使利润率提升10%以上？但不仅仅是“越多越好”。提高利用率绝对重要，也有助于库存控制。零件质量和机床良好维护也是保持机床高效运转的关键方面。 在这方面，质量能同时提升车间和客户端的盈利能力，使你成为更具竞争力的供应商。当今许多刀具设计用于匹配多轴机床的高吞吐率——旨在更高转速和进给下运行，同时保持高于行业标准的零件质量。 用Sandvik Coromant这份信息图，为高品质、高性能刀具的需求提供依据。 展开 展开

冷却液、润滑剂和金属加工液的未来将如何演变？我们采访了行业资深人士，以更好地理解当今冷却液格局的演变与明天的创新。 金属加工液的新趋势和未来取决于几个关键条件：加工什么材料？使用时的法规和当地需求是什么？以及刀具和制造业整体的哪些创新将扎根并改变冷却的本质？ 从市场角度看，据研究公司Global Market Insights预测，全球金属加工液市场规模预计到2025年将达到150亿美元。2016年，Markets and Markets Research估计MWF市场将以3.2%的复合年增长率在2020年达到97.4亿美元。 对于钢铁等许多被加工金属，润滑性——无论是水基、油基还是两者兼有—

通过这份必看信息图，全面了解金属加工中零件磨削工艺。 表面磨削、无心磨削、圆柱磨削和缓进给磨削是当今金属零件制造中最常见的精加工和光整类型。但要实现一致性和质量——尤其是大批量、大流量金属加工——需要许多因素协同工作。 磨削中有时会出现波纹度问题——这可能很棘手。《Modern Machine Shop》执行编辑Peter Zelinski在《保持冷静，继续磨削》一文中这样描述，文中重点介绍了Saint-Gobain Abrasives（Norton磨料品牌所有者）开发的“接触长度滤波”技术： “在生产磨削操作中，零件表面的波纹度可能是机床或工艺出现振动问题的线索。这种影响可能在检验中被发现，

在当今高产能的航空航天工业中，制造飞机机翼需要什么？作为我们航空航天与国防制造系列的第二部分，刀具制造商解释了他们如何帮助行业不断从工艺中挖掘更多可节省的工时。 机翼不一定被认为是飞机制造中最困难的部分——但它们体积庞大，需要大型、宽敞的卧式加工，且制造周期长达数天。与所有航空航天和国防制造一样，业务挑战在于在保持最高生产质量的同时寻找效率。 需求旺盛，业务繁忙。据我们采访的刀具制造商透露，主要飞机制造商每月生产40至60架商用飞机，具体取决于机型。 多年来，机翼制造本身没有发生巨大变化，这与发动机部件形成对比，后者经历了许多变化。在某些情况下，工程师们一直在改进机翼材料——有时使用更多特种钛

航空航天是火热行业，但对小玩家招聘留住机加工人员是硬骨头。我们与General Machine-Diecron老板Rusty Gwyn交谈，了解一家职业车间真实境遇。 据General Machine-Diecron老板Rusty Gwyn介绍，Pike County 219平方英里全县仅一红绿灯。这家位于佐治亚州Griffin、距亚特兰大正南40英里的27人职业车间，自1977年起为多行业加工零件，近年重点转向航空航天零件制造。 约占我们业务60%。Gwyn说。其他30%电气开关件——约10%杂项零件。 航空航天火热意味着资深机加工人员和技师有就业选项。波音去年利润$82亿，从2016年$4

动力刀座扩展制造商切削选项，使机加工人员能执行车削外操作。以下是您最大化投资回报所需知识。 传统两轴CNC车床正慢如白墙轮胎退出历史舞台，被日益强大的车铣复合和多任务机床取代。 因这趋势，动力刀具附件（同驱动刀具附件）日益成为车削部门重要成员，负责切槽、钻交叉孔、铣削零件特征——此前需在车间加工中心二次操作完成。 大多数动力刀具来自第三方供应商而非机床制造商。您可能困惑：买谁的？哪家用最好齿轮、轴承、密封？哪牌最精准刚性、年年转得真？新驱动刀柄到货后，遵循何种维护程序避免在本已巨大刀具投资上再掏腰包？ 寻找最佳动力刀具选项 这些都是极佳问题，Scott Leitch能帮答。 EXSYS Too

填补制造业岗位迫在眉睫，不容否认。但不代表千禧一代和Z世代不在今天担任机加工人员和程序员。我们聚焦在金属加工中找到天职的新一代机加工人员。 婴儿潮一代机加工人员正在或即将退休——汽车、航空航天等行业许多公司担忧填补新增和替补岗位。专家估计若不纠偏，未来10年制造业约200万岗位将空缺。 然而，尽管婴儿潮一代稳步退休、X世代机加工人员晋升为主管管理岗，千禧一代和Y世代成年人今天正在车间接受培训或担任机床操作员、调机人员和CAD/CAM程序员。 些人利用机床制造商资助的学徒项目和奖学金——或政府支持项目。2017年总统行政命令将现有职业培训和学徒项目纳税人资金翻倍至近2亿美元——旨在缩减即将到来的

手工加工的未来何在？今天如何用手工加工培养新一代机床操作员、CNC程序员和工艺工程师？我们采访了不同地区的制造专业人士和讲师以探寻答案。 手工制造未来还存在吗？为学习基础，所有受访行业专业人士说依然必不可少。 随自动化日益成为制造核心，技术技能确实扮演主导角色。但物理制造、机床能力、编程建模软件间的动态关联，仍需理解手工实践。 未来会变吗？行业分析师信长期自动化将改变职能角色。 目前演示技术改造下，不足5%职业可完全自动化。麦肯锡在《人+机器：制造业自动化新纪元》中写道。然而约60%职业30%以上构成活动可自动化。换言之，仅适配整合现有技术，自动化就能在一定程度上改变大多数职业。 技术学院、四

对五轴CNC机床犹豫不决？深入我们的信息图，发现它们如何开启全新制造选项与节时机遇的世界。 五轴机床可能实现的吞吐率和精度难以反驳。对寻找新盈利领域的车间，这些强力机床提供精度与速度结合——助力当今众多汽车、航空航天、医疗零件制造商成功。 更多机床轴自动意味着更少时间造更多零件？出厂不一定。像任何新事物，预期学习曲线。无疑，前期仿真、测试、试错比您习惯的更多，所以准备测试是关键——同样关键的是需要具备强编程天赋和经验的机加工人员。 但有正确培训和实践，很难否认这些机床的生产力。案例：Sirris Manufacturing受命助汽车行业齿轮箱零件削减10周交货期。新车上市周期预期从48月缩至3

当今对低成本优质产品的需求要求我们更审慎审视制造运营。优化制造工艺不仅是美好目标，更是未来生存必需。优化加工非靠固定参数集实现，而靠遵循原则。这些原则称为优化加工七大要求。所有七项均为达成并维持优化加工条件所必需。也可用于评估现有运营、复盘优化运营以确保持续成功。 每一项要求均为任何优化加工应用成功的必要条件。 1. 优质刀具 优质刀具要求： 合理价格。 最贵不一定最高质量。 产品一致性。 优化加工要求刀具一致。 产品服务。 世上最好刀具若厂商不支持也毫无价值。 专用设计刀具。 适配应用的专用刀具可使生产率倍增、单件成本降低。 2. 良好机床状态 任何加工操作成败取决于正确机床维护、匹配机床

为金属磨削或精整应用选对产品能省时省钱。最佳选择也能最小化过度去除材料风险、确保最佳光洁度。砂片盘尤其提供精细混合精整，同时保留可靠磨削动作。这些特性使其成为许多应用（含薄材料）的通用高效选择。 结合磨削砂轮中相同砂粒类型，但砂片盘分层砂页结构提供更柔和、宽容手感。这使砂片盘成无需换其他产品/砂盘即可磨削精整的理想选择。 为选对砂片盘——并最大化产品效力寿命——有几个关键问题需考量： 加工何种材料？ 表面光洁度要求和成品期望美观度如何？ 作业有时间、生产率、效率要求？ 涉及人工和耗材成本几何？ 砂片盘基础 砂片盘用涂层磨料将砂粒粘结于基布。基布常为棉、聚酯或混纺，裁切成小砂页层叠成砂片盘。

引言 虽零件、工件材料和加工工艺差异巨大，但所有制造商共享同一目标：在规定时间、适当成本下，加工出特定数量、期望质量的工件。 制造商通常遵循狭窄视角模式：从刀具选择应用起步，被动解决问题。反向思维将带来成本降低和效率提升。制造商不应等问题出现再调整单个加工操作，而应首聚焦主动预先规划，旨在消除废品和停机。建立稳定可靠工艺后，应用生产经济学概念平衡生产率与制造成本。继而通过精心选择切削刀具和加工参数，全面优化运营，达成生产目标。 刀具与切削条件选择 金属切削刀具选择通常面向应用：车间找刀具加工特定工件材料（如钢或铝），或执行特定操作（如粗/精加工）。更有益的选择方法始于考量加工操作如何融入制造商

随着电动汽车热潮加速，制造车辆部件采用新材料，给汽车供应商带来加工挑战。这就是多晶金刚石（PCD）切削刀具迅速成为车企最佳拍档的原因。 有车以来，车企就用铝制造汽车。汽车先驱Carl Benz 1901年首用铝发动机零件，Bugatti 1908年用铝底盘车身部件，Alfa Romeo 1934年超增压发动机亦为铝制。 以来，铝及其合金持续走俏，近期著名案例为Ford 2015年推出铝车身F-150皮卡。此趋势即将巨变：通用计划2025年前推30款新电动车（EV），10年后全面淘汰内燃机（IC）。其他车企必追随GM开创之路。 车辆电动化与铝有何关联？巨大。铝以强韧轻量助车企满足严苛燃效标准，已

精密机床与先进切削刀具共同提供卓越金属切削生产力。然而，连接切削刀具与机床主轴的环节——刀柄——对充分实现该生产力至关重要。刀具制造商提供多种刀柄款式，各针对特定加工应用工程优化。因此，机加工车间应基于具体操作及生产零件选择刀柄。尽管如此，车间在追求最先进机床技术和切削刀具材料时，往往轻视选择、应用和维护最适配自身生产需求的刀柄。 并非所有刀柄生而平等 没有单一刀具夹持法适用于所有可能应用。为高速精加工设计的刀柄通常缺乏深腔粗加工原始铸件所需的刚性和强度。反之，粗加工刀柄通常缺乏高速精加工所需的平衡特性。此外，粗加工刀柄的粗壮设计和体积会限制其进入精细或深腔特征。难加工工件材料需要增强强度和刚

许多机加工人员视螺纹铣削为生成内螺纹首选法。攻丝则显著更快、普遍认为更易设置、通常需更便宜切削刀具。 对比加工方法时，最好咨询熟悉两者的专家。EMUGE Corp.螺纹铣刀产品经理Marlon Blandon和OSG产品经理Kyle Matsumoto，日夜钻研螺纹及最佳切削/成形/铣削方式。 此处，Blandon和Matsumoto探讨两种螺纹加工法的优劣。 刀具尺寸与可得性 丝锥选择极多。仅直槽丝锥一类，就有从超微#000-120到足以应对1-1/2-6螺纹的大尺寸，后者几乎只能用大马力齿轮主轴驱动。 相比之下，螺纹铣削几无尺寸上限。这些及几乎任何其他尺寸螺纹的铣刀随手可得，无主轴扭矩顾虑

从MFG Day活动到预备学徒计划，制造业正利用可用资源引入、发掘并培养新一代熟练机加工人员。我们采访了多家致力于此事的非营利组织——含一专注航空航天行业的项目。 众多资深机加工人员和工程师预期退休，劳动力短缺迫在眉睫。2016年高技能制造工人平均年龄56岁。Deloitte和波士顿咨询集团的独立研究虽在短期劳动力影响上有分歧，但长期结论一致：技能短缺将至——企业须行动。 制造商如何补充并发展未来急需劳动力？一是采用学徒制项目，二是通过宣传推广让未来求职者了解制造业。 非营利制造培训组织Tooling U-SME在白皮书《学徒制：现代化经验证的劳动力发展策略》中指出： 近九成（88%）企业称难

材料强度和表面光洁度测试考察用于关键产品的核心零件极限。以下是评估材料强度和结构边界的必备知识，这对许多产品的完整性至关重要。 若您曾求助他人拧开泡菜罐头，那装瓶商恐未咨询Mark Fridman。上周您撕开薯片袋导致薯片满屋飞、只因封口正中裂开，同理。或您需要的阿司匹林，其瓶盖宣称防儿童开启，实则应称防人类开启。 Fridman是纽约Copiague的Mark-10 Corp.总裁。他的工作很有趣。公司制造测试设备，尝试撕裂、刺穿、剥离、压碎并以其他方式破坏各类制造产品。多为上述消费品。但Fridman和Mark-10团队对汽车、航空航天和医疗行业至关重要，因这些领域产品安全至上。 力值判定

平衡刀具能提高生产力吗？离心力效应是人人易懂的物理常识。设想洗衣机单侧塞太多湿毛巾旋转时的情景，或汽车车轮不平衡时的行驶感受。 这些场景易想象，但因模具制造业长期存在的几大误解，不平衡效应在铣削用刀柄上并不直观。此外，各转速下平衡刀柄组件的益处常被忽视。 平衡回顾 模具制造业最先认识到运行真正平衡刀柄组件的重要性。刀柄组件由刀柄、切削刀具、拉钉（如需）、螺母、筒夹等组成。1990年代初至中叶，加工中心转速达15,000 rpm，主轴故障频发。这些高速机床主轴质量较小，加上当时大多数刀柄极度不平衡，使不平衡成为亟待解决的问题。 1990年代初，市场无专门精准平衡刀柄组件的平衡机。追求技术前沿的企