在工业环境中，可靠性是维护的“产品”，因此对其进行衡量非常重要。维护费用昂贵，您应该知道它为您购买了什么。 测量可靠性的方法有很多种，测量应提供对可靠性管理有用的信息。测量过程也不应花费太多时间或精力。 使可靠性测量有用的最佳方法是在“设备位置”级别记录损失，该级别通常是识别和编号制造或加工设备的各个项目的级别。 “损失”是指未制造（或不具有可销售质量）但如果一切按计划进行可能会造成的生产单位。 损失可能有多种原因，包括进货库存不足、出货库存过多、原材料质量、设备故障或减速、缺乏训练有素的操作员等。 记录损失的最佳方式是： 为每个产品或产品等级的每个主要制造单元（通常是一个制造

在最近的一项行业调查中，受访者将超过 20% 的计划外停机时间归因于操作员错误。由于这些受访者在他们的回答中使用预设答案作为选择，因此手指指向另一个方向也就不足为奇了。但是维护错误怎么办？ 我有一个肮脏的小秘密要与你分享。超过 70% 的故障是由自身引起的，而其中超过 40% 的故障是人为错误。所有职能部门（工程、维护、运营、采购、质量和管理）都有很多责任需要承担。 在“不要只是修复它，改进它！精确领域之旅”一书中，作者将行为等同于 84% 的失败。这些数字如此之高，你不认为我们应该对它们做些什么吗？ 有两个关键组成部分可以帮助您制定解决这些不良行为的策略。长期的重点必须放在缺陷消除上，

故障排除人员是高技能工人，但在劳动力中正变得越来越稀有。大型制造商的经理在寻找合格的故障排除人员时经常遇到问题。过去，培训课程只教授基础知识，而真正的故障排除技巧是在工作中长期跟随经验丰富的维护人员学习的。不幸的是，这些技术工人中的大多数现在都离开劳动力去享受当之无愧的退休生活，而拥有这种宝贵技能的新维修工人的数量却不足。 真正的问题是故障排除对于任何制造商在当今严峻的市场中保持竞争力至关重要。快速有效的机器故障排除对于防止微薄的利润率滑入亏损至关重要。这给技术指导员带来了巨大的责任，让他们为工人做好准备工作。机器长时间闲置而故障排除人员根据他们的个人经验或猜测替换一个又一个组件的日子已经一

GE 最近宣布计划通过专门为工业数据和分析设计的解决方案进入云服务市场。 Predix Cloud 是一种平台即服务 (PaaS)，可在安全、具有工业强度的云环境中捕获和分析机器数据的独特数量、速度和种类。 该服务旨在推动工业互联网的下一阶段增长，并使开发人员能够快速创建、部署和管理行业应用和服务。 GE Software 副总裁 Harel Kodesh 表示：“专门为捕获和分析机器数据而构建的云将使无法预见的问题和错失的机会越来越成为过去的复杂情况。 “GE 的 Predix Cloud 将开启工业应用经济，为机器、车队和工厂提供更多价值，并使蓬勃发展的开发者社区能够在高度保护的环境

美国空军最近与诺斯罗普格鲁曼公司签署了一项新的维护协议，以增加B-2隐形轰炸机的数量可用于战斗并降低舰队维持成本。 根据合同，诺斯罗普格鲁曼公司将每九年对每架 B-2 进行一次端到端大修——这一过程称为程序化仓库维护 (PDM)。每架喷气式飞机目前每七年进行一次 PDM。该过程包括彻底修复喷气式飞机的外表面，将在该公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的飞机集成卓越中心进行。 “这种 B-2 维护的新方法对空军和国家来说是双赢的，”布里格说。埃里克·菲克将军。 “这将增强喷气式飞机执行全球安全任务的准备，并有望在机队的整个生命周期内为纳税人节省约 9 亿美元的维护成本。” 新的九年大修周期将 B-

西门子最近与明尼苏达电力公司签署了一项长期协议，为 149 台 D3 平台风力涡轮机提供服务和维护安装在北达科他州新塞勒姆附近的野牛风能中心。 根据协议条款，西门子将为 Bison 风能中心前三期以及 2015 年 1 月开始运营的 Bison 4 期安装的 D3 涡轮机提供 10 年的服务和维护。 今年 1 月 Bison 4 的投产使 Bison 综合设施的总容量达到近 500 兆瓦，使其成为北达科他州最大的风能项目。该项目通过一条 465 英里的直流输电线路输送电力，该线路将北达科他州中心的 Square Butte 变电站与明尼苏达州德卢斯附近的 Minnesota Power 的

波音公司最近在其维护性能工具箱产品套件中引入了数字记录管理功能，以优化维护操作并降低航空公司的成本。 维护性能工具箱记录模块提供了一个行业标准平台来管理扫描和数字生成的维护和飞行记录。 新工具消除了管理纸质维护记录的操作挑战，与其他维护性能工具箱应用程序解决方案协同工作，以提高与日常航空公司维护操作和租赁飞机管理相关的效率。 “维护记录保存流程的自动化是我们维护性能工具箱的一个新的重要组成部分，我们很高兴为航空公司提供建立更高效维护操作的基础，”波音数字航空副总裁 Per Norén 说。 “我们的新记录解决方案降低了与日常记录和租赁管理结束相关的成本，并消除了冗余流程并减少了飞机维护流

在投资 5800 万美元升级和检查工厂设备以及投资 6300 万美元购买新燃料后，Entergy 位于密歇根州西南部的 Palisades 核电站最近恢复服务。 该工厂于 2015 年 9 月 16 日关闭，开始计划中的加油中断，并于 2015 年 10 月 19 日重新并网。此次中断使 1,600 名熟练的专业人员和 5,800 万美元用于完成 9,000 多项任务以进行加油和制造升级、检查和更换，为工厂持续提供安全可靠的服务做好准备。 “这次加油中断取得了巨大的成功，”Palisades 站点副总裁 Tony Vitale 说。 “设备维护、更换和升级让 Palisades 为密歇根州

一个精心策划的工作将确保达到预期的范围，质量高，时间并且努力没有白费。平均而言，一份精心策划的工作所需的时间大约是未规划工作的一半。本文更详细地研究了计划的功能，并提出了一些方法来确保所有维护工作（真正的紧急情况除外）都得到妥善计划。 如果计划的定义是决定做什么和怎么做，那么根据定义，完成的每项维护工作都是由某人计划的。如果存在标题为“计划员”的职位，则通常假设现任者将其日常工作用于计划工作。实际上，计划人员将大部分时间花在处理工作订单上，而不是计划和完成其他管理任务，例如日程安排。他们实际上可能很少花时间执行详细的计划。对于大多数工作，决定做什么和如何做是由维护主管决定的，通常情况下，由技

管理维护与任何其他业务没有什么不同。您必须做出能够增加价值的正确决策。这意味着您需要输入和大量输入。如今，根据直觉做出决定并不能解决问题。一旦分配了维修和维护 (R&M) 资金，您的组织就会期望以可靠资产的形式交付价值。关键绩效指标 (KPI) 可以提供帮助您实现这一崇高目标所需的输入。 基本规则 KPI 可以非常特定于个人的活动，也可以广泛到足以衡量整个工厂的绩效。它们可以是超前的或滞后的、简单的计数或复杂的计算。但是，他们应该遵循一些简单的基本规则来确保输入质量。 指标应该很容易与强大的性能将提供的业务价值联系起来。 指标应与组织的当前状态保持一致。如果您只捕获 50% 或

将临界等级分配给设备的情况并不少见。虽然这种做法有一些优点，但整体价值可能值得怀疑。 设备临界度通常被定义为“设备故障的后果”，并可能被赋予一个等级。下面显示了在多线工艺制造操作中影响生产的后果的典型临界等级。 使用此类量表时，可能会对与安全、环境以及对员工、社区或客户关系的影响相关的后果进行类似的评级。 可以针对登记册中的每个设备项目记录关键等级，并由各种维护业务流程使用以提供特殊功能，例如，自动加快备件维修或为维修标签选择独特的标签。如果用于此类目的，则评级具有价值。 使用关键性设置维护优先级 临界等级的问题在于它们有时会发生变化并且没有考虑失败的可能性。例如，一个特定的泵可

SFA Soft 最近推出了两款新的智能手机应用程序，其中包含 30 多个技术计算器，供泵送机械专业人士以及设计和安装电气系统的人士使用。 Electric Calcs 和 Pump Calcs 可用于 Apple 和 Android 设备，可通过 App Store 和 Google Play 免费下载。 Electric Calcs 应用计算器可以确定铜铝接线电路中的电压降，计算三相变压器的实际（真实）功率，并分析变压器变比数据。 Pump Calcs 应用计算器可以估算给定离心泵应用所需的制动马力，确定电动离心泵的效率，并在流量已知时计算管道中的平均流体速度。 两个免费版本都允许

维护是开展业务的成本，需要在您的财务报表中报告。在制造工厂中，通常将所有维护成本计入工单，工单又计入资产，通常在设备或功能位置级别。在某些设施中，包括人工在内的所有成本都计入工单。此过程需要大量且成本高昂的管理。 与任何其他测量一样，测量维护成本的目的是将实际设备维护成本与某个目标进行比较，并在差异显着时采取行动。最常见的做法是重建、重新设计或更换设备。 然而，对于固定的制造设备，维护成本很少是采取这种行动的原因。重大改造、重新设计或更换的发生通常是因为设备不可靠、运营成本太高、无法再制造出能够在市场上竞争的产品、无法再满足不断变化的环境标准或需要太多的日常停机时间检查和维修。 维护成本

美国运输部的联邦航空管理局 (FAA) 最近宣布与波音商用飞机公司 (BCA) 达成一项全面的和解协议，以解决多个未决和潜在的执法案件。 根据协议，BCA 承诺实施和改进多项认证流程，以进一步提高所有 BCA 产品的适航性和持续合规性。 “合规要求所有证书持有者制定和实施内部控制，以确保他们按照最高标准运营，”美国联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔说。 “波音公司已同意对其设计、规划、生产和维护规划流程进行改进，并且已经实施了其中的一些改进。” BCA 的义务使公司承诺实现特定的绩效目标。它们旨在增强 BCA 对潜在监管合规问题的早期发现和自我披露，以及及时制定和实施有效的纠正措施。 该公

组织往往仓促实施内部可靠性计划，而没有获得预期的结果。在某些情况下，这些程序最终会被放弃。 之所以没有成功，是因为没有花时间预先评估现有的维护流程，也没有为公司的特定需求制定全面的可靠性路线图。可靠性计划的三个主要组成部分——流程、人员和技术——都应该被考虑在内。 流程 实施良好且可持续的 5-S 计划将提高维护团队的效率并促进更安全的环境。让操作员进行小检查和检查，并培训他们了解故障模式将提高设备的可靠性。 下一步是制定根本原因分析 (RCA) 思维流程，并培训维护技术人员遵循易于理解的 RCA 流程。 一旦形成了正确的故障排除思维，您就必须实施预防性维护 (PM) 优化计划并评估

Noria Corporation 最近在 The俄克拉荷马州 和位于费城的研究公司 WorkplaceDynamics。 俄克拉荷马 和 WorkplaceDynamics 考虑了俄克拉荷马州内雇用至少 35 名员工的 1,210 家公司。其中，他们选出了最好的 70 名候选人，其中 Noria 位列雇员少于 125 人的前 40 名公司。 “我们对员工反馈的研究得出的结论是，共同点是拥有一个健康的组织，”WorkplaceDynamics 首席执行官 Doug Claffey 写道。 “健康的组织依赖于那些通过有意义的工作与工作场所保持联系的人，并相信他们的公司正在朝着正确的方向发展。

管理工单积压不是最令人兴奋的维护任务，但没有一个完整的、最新的——日期积压，重要的工作就会被遗忘。事实上，良好的积压管理是有效计划和调度的先决条件。 定义待办事项 “积压”对不同的人意味着不同的东西。有两种常见的定义。第一个也是最常见的是“积压”是所有已获批准并将最终完成的工作的清单。这是正确的定义。它有时以交易小时来衡量，但最好以周来衡量，计算为使用可应用于这项工作的资源完成积压中的所有当前工作所需的时间。这可能包括也可能不包括 PM 工作。 第二个定义是“积压”只是那些已经超过“要求”日期的工作订单。不应使用此定义，因为它不合逻辑。大多数维修部门都有固定数量的技工，他们根据或多或少随

这是一种并不少见的情况。作为维护经理或工厂经理，您知道维护存在问题。你看到两三个商人在做只需要一个人的工作，人们在储藏室里闲逛或早早离开，所做的工作价值有问题，没有人能给你一个好的工作时间表。可靠性很好，但你怀疑它的成本超过了它应该实现的目标。 您的直接想法是需要改进维护工作的计划和安排。但是，通过改进计划和调度，您知道您的商人会变得更有效率。因此，如果没有其他改变，就会完成更多的工作，使用更多的材料，成本也会上升。 您还认识到，如果您试图通过减少维护劳动力来平衡提高的生产力，那么这种反应将抹杀您试图取得的任何收益。事实上，你可能已经承诺不裁员。 那么，您如何通过更好的工作计划和调度转向

工业互联网的出现可能是过去几年发生的最重大的变化。它正在改变制造商和最终用户的日常运营，以及操作员、工程师和维护人员的角色，使他们更加被动和高效。 工业互联网 与工业互联网有什么不同，需要与消费者互联网分开定义？作为消费者，我们看到越来越多地采用连接的智能对象 - 物联网 (IoT)。这种计算能力已经成为我们生活中不可或缺的一部分，不仅带来了技术变革，还带来了社会变革。现在将相同的概念应用于行业，并想象这种级别的连接如何产生更大的影响。 工业互联网的三个关键组成部分是智能机器、高级分析和工作人员。 在这个模型中，配备传感器的联网机器相互通信并与云通信。这些智能机器产生的数据量是惊人

美国海军最近在佛罗里达州杰克逊维尔的海军航空站开设了一个新的维修培训设施，供维修人员使用P-8A 波塞冬飞机。 该设施配备了一套交互式培训系统，以帮助将飞机完全整合到海军舰队中。虚拟维修训练设备提供基于实际任务系统软件的交互式、高保真模拟，而基于硬件的训练器则是飞机部件的全尺寸复制品。 海军维修人员将使用 7 个虚拟维修培训师、14 个基于硬件的设备和一个军械载荷培训师学习 1,000 多个程序。逼真的培训可加速熟悉飞机及其系统，使维护人员能够快速精通预防、纠正和诊断任务。 “我们新的 P-8A 维护培训设施将为舰队提供合格的技术人员，他们具备让 P-8A 飞机在未来多年飞行所需的技能和