环顾四周：您触摸的所有物品都可能是用卡车运来的。送货车辆正在取代店面，成为美国郊区无处不在的存在。 自 2020 年初以来，随着大多数美国人处于各种封锁状态，电子商务在短短几个月内经历了十年的增长。消费者在大流行期间尝试了多种新的送货服务，并且没有计划回到旧的做事方式。对直接送货上门的各种产品的需求从未像现在这样大，或者供应链上的压力越来越大。 再加上最近有关供应链短缺和港口拥堵的消息，社会可能会面临一场完美的履行风暴。这些问题很复杂，他们的解决方案现在必须包括更严格的环境标准和雄心勃勃的气候目标。 商品需求的激增以及迄今为止社会的反应，揭示了美国在管理整个供应链中最大、最昂贵的部分之一

用于监控和控制物理过程的操作技术 (OT) 的数字化转型引入了新的盲点并放大了其他盲点，使工业控制系统 (ICS) 容易受到民族国家的攻击。 我们已经看到恐怖袭击优先于破坏发电站，而不是用军事武器瞄准人口稠密的地区。想想 2015 年 12 月的电网攻击，乌克兰西部超过 230,000 人在黑暗中长达六个小时以上。该国将此次袭击归咎于俄罗斯。十二个月后，电力系统再次成为攻击目标，这次影响到首都基辅的大部分地区。今年 6 月，波多黎各的一家配电公司遭受了拒绝服务网络攻击，导致数十万居民停电，随后变电站发生火灾。 认为民族国家袭击的目的可能是在纽约这样的大城市造成长达数周的停电，这并不牵强。事

在 2021 年占据头条新闻的事态发展中，关键是全球供应链危机，导致燃料、新鲜农产品以及介于两者之间的一切都普遍短缺。 根据麦肯锡的研究，公司现在可以预计至少每 3.7 年就会发生一次持续一个月或更长时间的供应链中断。鉴于全球大流行复苏的波动性质，很明显，严重的供应链问题将持续到 2022 年及以后。 一种影响越来越大的解决方案是使用外部或替代数据。它被用于帮助企业和金融家应对复杂的现实和不确定性，并指导决策。从地理位置数据到卫星图像，互联网上的公开信息几乎无穷无尽。 任何人都可以在整个供应链中查找公开可用的数据，包括制造工厂的详细信息、跟踪编号和许可信息。对于希望评估其供应链的公司来说

大流行的全球影响为希望在下一次重大中断中幸存下来的公司提供了许多重要的教训。其中包括需要在供应链中更好地实施人工智能。 以下是有关企业如何实现该目标的一些提示。 首先，建立一个更好的模型来预测消费者需求，一个考虑不太明显的输入。目前，此类系统是围绕简单的趋势和季节性预测构建的。相反，他们应该考虑与通胀、消费者价格指数和 COVID-19 干预政策引起的其他投入冲击相关的外部投入，例如刺激检查、封锁和房屋建设。许多这些模式事后很容易看到，但这并不意味着它们不能被提前发现。基于 AI 的预测模型的美妙之处在于它们能够识别看似无关的特征之间的相互作用。 一旦建立了更好的消费者需求模型，就可以创

今年该国劳动力大幅萎缩的原因之一是联邦失业救济金的延长，据推测，这阻碍了人们重返工作岗位。当慷慨的援助在 9 月份用完时，我的想法是，简历会源源不断地涌进来。 这个理论到此为止。 “我们本可以预见到这种情况的发生，”WorkStep 的首席执行官兼创始人丹约翰斯顿说，WorkStep 是一个将雇主与小时工联系起来的网络平台提供商。他的公司研究了各州终止补充性失业救济金的影响，“并且在各州之间，我们发现三个月内对可用劳动力数量没有显着影响。” 声称联邦援助使人们无法进入就业市场的说法并不完全是一个神话。与其说是希望，不如说是企业迫切希望吸引足够的人才来敞开大门。 “多年来，供应链劳动力市场

过去一年，空前的拥堵、货运成本上升以及原材料和关键消费品的供应有限，迫使企业在风险管理方面积极主动和被动思考。有效的风险管理计划应该是全面的——重点是识别供应链管理中的缺陷——以及制定缓解策略，以更好地定位企业以防止服务中断、控制成本并保持客户满意度。为了让组织更好地为未来做好准备，重要的是要反思过去的事件。 在最近的历史上，也许没有比 COVID-19 大流行对供应链产生更大影响的事件了。中国的出口额超过 2 万亿美元，大部分发达国家都依赖中国的出口。过去，中国出口量的大部分是低端消费品，但最近中国作为全球大宗商品和精密电子和工业零部件的主要生产国发挥了重要作用。从半导体到树脂，从活性药物

全渠道零售的出现加剧了新时代直接面向消费者（D2C）品牌与传统全球企业之间的竞争。这不再是关于您在这个行业工作了多久，而是您的品牌所代表的价值以及您对客户不断变化的偏好的了解程度。 尽管最近供应链面临挑战，但 COVID-19 大流行对美国电子商务市场有利。居家订单推动品牌建立或加速其 D2C 履行业务，许多品牌从网上购物的繁荣中获利。 尽管如此，实体零售还远未消亡。客户重视实体购物的感官方面，越来越多的商店正在增加微配送业务，以促进路边取货或更快的最后一英里交付。这种全渠道的“物理”方法与强大的 D2C 渠道搭配使用时，可提供无缝的品牌体验。 云端销售 提供有凝聚力的物理购物体

大流行已推动全球行业发生重大变化，包括越来越依赖自助服务亭技术。 售货亭并不新鲜。几十年来，加拿大企业一直在使用它们来自动化客户交易、简化运营和提高安全性。然而，自大流行开始以来，许多企业出于各种目的增加了对售货亭的投资，包括寻路、自动售货、登记入住、配送和销售点。 根据2021 年加拿大自助服务终端市场报告 SCI 和 Signifi 发布的报告显示，这种增长在医疗保健和公共部门尤为明显，分别有 44% 和 57% 的工人报告自 2019 年以来投资有所增加。 因此，大流行期间自助服务技术的放大互动提高了消费者和员工的舒适度。用户和组织都开始了解自助服务终端在自助结账、交互式地图、自动

最近，SupplyChainBrain 发表了一篇博客，“供应链工人短缺有解决方案吗？”文章讨论了今年劳动力萎缩的原因。理论上，许多雇主认为，一旦联邦失业救济金在 9 月份用完，人们就会开始寻找工作。但这并没有发生。 文章中提到的劳动力短缺的其他原因包括大流行的影响，导致人们害怕重返工作场所。与此同时，由于工人决定或被要求呆在家里，他们在网上购买了更多的东西，这对运输和仓库运营造成了严重的负担。 订单的增加导致需要更多的工人来填补他们的空缺。承运人越来越难以找到卡车司机来运送货物。仓库业主正在提高小时工资、增加福利并更新休息区。但是没有足够的劳动力可以雇佣。 一些公司认为，为其仓库或配送

最近关于谁是独立承包商还是直接雇员的争论受到了 Uber 和 Lyft 等零工经济的主要参与者的推动。但它也有望对商业卡车司机产生重大影响。 立法、法规和投票倡议已经在州和联邦层面出现，以解决什么构成真正的雇员——换句话说，一个可以获得该术语所暗示的全部福利和权利的工人。但正确的定义取决于哪一方在做定义。希望降低劳动力成本的雇主希望能够自由地与独立承包商打交道，同时让他们处于合法范围内。与此同时，工会希望限制非工会自由职业者的使用，以加强他们的队伍并在雇主面前拥有更大的谈判筹码。重视独立性的零工希望有固定工作，同时摆脱 W-2 表束缚的束缚。 这个问题在加利福尼亚州尤其热门，2020 年的

绝大多数消费者 (79%) 正在根据可持续发展改变他们的购买偏好，他们将仔细审查组织采取的行动，以将真正致力于可持续发展的公司与“漂绿”的公司区分开来。 大流行强化了这些偏好，因为超过 65% 的消费者表示他们对自然资源的稀缺性更加谨慎，他们会更加关注“新常态”下整体消费的影响。 CEO 和商业领袖正感受到适应的压力。超过 93% 的人认为消费者可能会要求企业对其环境影响负责。 如果您的组织尚未采取行动，以下是三个关键领域——通过重新思考产品生命周期、逆向物流和资源优化——物流公司和服务提供商可以引入可持续变革。 产品生命周期管理 在服务化模型中，服务提供商提供最先进的维护，企业

今年包裹运输高于正常水平的总体运费上涨令许多公司感到意外。托运人没想到会涨价 9% 到 10%，这给他们的旺季计划带来了麻烦。由于港口拥堵和运输能力下降导致航运持续延误，托运人可能觉得他们除了渡过难关之外别无他法。 现在采取彻底的行动（例如优化分销网络或切换采购地点以抵消更高的运费和更长的交货时间）为时已晚。但仍有行动空间。以下是托运人可以采取的五个步骤，以帮助确保他们的旺季计划在运费上涨高于预期的情况下取得成功。 加强与运营商的沟通。 这将是一个异常繁忙的假期，托运人最不需要的就是与承运人的误解或沟通不畅。在假期运输增加之前联系承运人，并确保他们与他们将为您的业务处理的包裹数量保持一致

在应付账款和采购到付款 (P2P) 流程方面，供应链经理长期以来一直面临挑战。尽管所有行业都在向数字化转变，但许多组织仍然依赖手动、基于纸张的 AP 流程来批准和支付发票。这会产生一系列问题，例如对向供应商付款的时间缺乏控制、占用宝贵员工时间的发票异常以及首席财务官和供应商的可见性不佳。 通过在组织的应付账款流程中转向数字化，您可以消除缓慢且容易出错的流程，而该流程是供应商许多问题的根本原因。这样做，您可以削减成本、优化现金流、实时了解未清应付账款，并在潜在供应链中断发生之前阻止它们。 从提高盈利能力和优化现金流到创建更稳定的供应链，AP/P2P 自动化为供应链经理带来了许多好处。以下是三

在一个以大流行引起的供应链中断为标志的世界中，世界各地的制造组织正越来越多地数字化以应对挑战。它甚至是白宫工作组的主题； IDC 预测，到 2021 年底，全球 60% 的制造供应链将投资于技术和业务流程以增强其运营。随着这些供应链的联系日益紧密，可追溯性成为实现敏捷性、弹性和价值的强大驱动力。 可追溯性是监控和跟踪产品从组件来源和制造到消费者交付的过程的能力。法律要求许多受监管行业在其网络中保持可追溯性。但所有制造商都将从互联供应链的可追溯性中受益。 尽管当今现代全球供应链可能复杂多样，但成功的标准是连接和集成信息以确保敏捷性和弹性的能力。将敏捷性视为对影响供应链的内部和外部因素做出响应

勒索软件对企业网络并不陌生，因为它带来了巨大的风险，甚至需要付出相当大的代价来进行更大的恢复工作。成功的勒索软件攻击可能会导致系统锁定、身份被盗和数据被劫持，所有这些都会给目标组织带来混乱和灾难。当勒索软件达到目标时，游戏几乎就结束了。该恶意软件对文件进行加密并传播到整个系统以最大限度地破坏，这迫使许多公司锁定网络以阻止传播。 虽然加密无处不在，但不要与散列或混淆文件混淆。散列和混淆技术有助于规避检测工具，而勒索软件则通过加密将您的数据作为人质。 每个都使用不同类型的密码学，从现代对称密码到非对称密码，其想法是防止任何没有密钥的反向操作。 许多勒索软件在加密后会显示“特殊说明”，要求解密

黑色星期五即将来临，电子商务零售商正专注于为假期高峰做准备，这是有充分理由的。 根据 2021 年 Adob​​e 数字经济指数，2020 年美国的电子商务支出超速增长，大流行使在线销售额增加了 1830 亿美元——相当于同年的额外假期。展望今年的假日购物预测，eMarketer 预测电子商务销售额不仅将增长 11% 至超过 2060 亿美元，而且将占假日季节零售总额的创纪录的 18.9%。 这种乐观的预测让电子商务供应商争先恐后地确保他们的仓库运营能够胜任这项任务。 2020年，假期销售空前暴增，超过100万份网上订购的礼物未能在圣诞节前及时送达，导致众多客户不满，并可能引发品牌声誉灾难

对于渴望在其全球运输网络中得到缓解的货运承运人来说，我有一个艰难的消息：情况会在好转之前变得更糟。 这是不幸的事实，尤其是在我们正处于假日航运旺季，货运需求与运输供应之间的差距继续扩大的情况下。世界上只有有限数量的设备，尤其是集装箱和底盘，而大流行和零件短缺已导致急需的新设备的制造停止。 货运继续在西海岸港口堆积，在墨西哥湾和东海岸的港口也越来越多，托运人、港口、码头运营商和拖运承运人还没有准备好处理它。此外，我们正在运行的扭曲周期只会导致进一步的延迟。例如，一个大流行前市场从中国开往美国的集装箱过去需要大约两个月的时间才能返回中国再出口。这个周期现在是三个月。由于进出口市场依赖于这些周期

世界海运业已经宣布了在相对较短的时间内减少船舶排放的大胆目标。但它是否足以实现这一目标？ 阿米丹尼尔不这么认为。他是 Windward 的首席执行官兼联合创始人，这是一家将人工智能应用于海事管理的企业。他认为，海运承运人在采用更严格的排放上限方面进展缓慢。 可以肯定的是，负责监管与安全、安保、可持续性和法律事务相关的行业问题的联合国机构国际海事组织 (IMO) 于 2020 年 1 月 1 日对排放采取了严厉行动。它裁定船舶必须削减硫含量截至该日期，船用燃料油的含量从最高 3.5% 降至仅 0.5%。 IMO 为五个指定的排放控制区域设定了更严格的 0.1% 限制：波罗的海、北海、美国和加

供应链的任何部分都不能幸免于当前困扰供应链行业的动荡——尤其是货运采购。 即使事情进展顺利，货运采购对于供应链的成功也至关重要。但在这些艰难时期，它的重要性不可低估。以下是托运人在此中断期间需要考虑的一些与采购相关的领域，以及有关如何最好地管理这些领域的一些技巧。 实施现代技术工具。 该行业的整体不确定性使托运人的生活变得复杂，一些开放的运力出乎意料地出现。如今，许多托运人正在使用过时的技术，无法适应市场变化。因此，他们可能会错过便宜的采购机会。 幸运的是，人工智能和机器学习等工具每天都在变得越来越强大和可靠，为托运人提供了更大的灵活性，并使他们能够更快地对市场状况做出反应。在此过程

2 月，拜登总统推出了一项关于美国供应链的行政命令，在担心供应短缺的情况下，该命令要求对美国供应链进行联邦审查。经过 100 天的审查，拜登政府宣布了一系列政策建议，以加强和保护关键供应链，并支持基本产品的供应。 拜登政府最近宣布的目标是到 2030 年在美国购买的所有新车中 50% 是电动汽车，这让供应链受到的潜在影响引起更多关注。 涉及供应链资源管理和分销的企业必须遵守新规定。随着受影响的公司竞相解决漏洞，他们如何才能最好地准备和支持一线员工？ 政府的行政命令和类似举措强调了数字化转型的重要性。要成功转型，组织必须开发敏捷运营，以实现持续调整和有限的变更管理。为了有效管理员工队伍并为