环顾四周：你触碰的一切很可能由卡车运来。配送车正取代店面成为美国郊区无处不在的存在。自2020年初多数美国人处于不同程度封锁，电商在数月内实现十年增长。消费者尝试多种新配送服务，不愿回归旧模式。从未有如此巨大需求将各类产品直送家门，供应链压力空前。叠加供应链短缺和港口拥堵，社会或面临完美履约风暴。问题复杂，解法须含更严环保标准和雄心气候目标。 商品需求激增与社会应对揭示美国管理供应链最大、最昂贵一环——末端配送的深层裂痕。末端复杂性源自运营难题（如何今天14点前送达尿布）到环境风险责任（如何符合史上最严空气质量标准）。这些复杂性迫使零售商和物流商审视末端服务效率与影响。 起点是倾听数据。配送远

运营技术（OT）数字化转型用于监控和控制物理过程，引入新盲区并放大既有盲区，使工业控制系统（ICS）易受国家级攻击。 已见恐怖攻击优先攻击电站而非军事打击密集区。2015年12月乌克兰西部电网攻击致23万人断电超6小时，乌克兰指责俄罗斯。12个月后基辅大部再遭攻击。波多黎各配电公司6月遭拒绝服务攻击致数十万人断电，随后变电站被大火吞噬。 国家级攻击导致纽约等大城市瘫痪数周并非不可能，专家认为极可能发生。Ponemon Institute受西门子赞助调查显示，56% OT安全专业人员报告过去12个月至少经历一次涉及隐私信息泄露或OT环境停机的攻击。 为何此类攻击泛滥？如何促进更安全OT环境？ 第

2021年头条主导发展之一是全球供应链危机，导致燃料、生鲜等广泛短缺。麦肯锡研究显示，企业今后每3.7年至少面临一次持续月以上的供应链中断。鉴于疫情复苏的动荡性，严重供应链问题将延续至2022年及以后。 日渐显效的解决方案是利用外部或替代数据。它帮助企业和金融家驾驭复杂现实与不确定性、辅助决策。从地理位置数据到卫星影像，互联网上有近乎无限的公开信息。 任何人可查阅供应链全链路公开数据：制造厂详情、追踪单号、许可信息。这些情报可转化为评估供应链的金矿。当今复杂全球供应链让企业难获上游可视性。Geodis调查显示62%公司供应链可视性有限，仅6%实现全可视。难怪更多组织转向替代数据挖掘隐藏洞察、预

疫情全球冲击为企业应对下一次重大中断留下重要教训：供应链必须更好落地人工智能。以下是实现路径。 第一，构建更好消费需求预测模型，纳入非显性输入。现有系统多基于简单趋势和季节性预测，应改为考虑通胀、消费价格指数等外部输入，以及刺激支票、封锁、房屋建设等疫情干预政策引发的投入冲击。这些模式事后显而易见，不代表无法提前捕捉。基于AI的预测模型之美，在于能捕捉看似无关特征间的交互作用。 第二，建立二级发货成本估算模型。该模型应随时反映供应链当前状态，预测装箱发货成本。优势在于可回测验证准确性：回看过去，任一时间点的价格估算是否匹配现实。 第三，构建系统融合需求模型与成本估算模型，作为真正的供应链AI。

今年劳动力惊人萎缩的解释之一，是联邦失业救济延长被视为阻碍复工动力。按理说9月救济结束后简历会雪片飞来。现实却并非如此。 WorkStep首席执行官Dan Johnston表示：“我们本可预见。”其公司研究各州终止补充失业救济的影响，“逐州来看，三个月内可用劳动力量无显著变化。”联邦救济阻碍就业的说法不算谣言，更多是企业绝望盼望的希望。Johnston称：“供应链劳动力市场多年紧张，但近七个月前所未见。” 严重劳动力短缺原因众多。最明显是疫情持续影响，让潜在工人惧怕返回办公室、商店、仓库、工厂、餐厅等密集场所。衍生出的托儿和养老照护短缺，让部分人尤其是女性无法返岗。叠加消费者解封后购买激增，尤

前所未有的拥堵、运费飙升、原材料与关键消费品短缺，迫使企业过去一年在风险管理上主动与被动并举。有效风险管理计划应全面——聚焦识别供应链管理短板，并制定缓解策略，更好规避服务中断、控制成本、维持客户满意。为备未来，必须复盘过往。 近期无事件冲击供应链甚于新冠疫情。中国出口超2万亿美元，发达世界高度依赖。过去多为低端消费品，近年中国成全球大宗商品、精密电子和工业组件主要产地。从半导体、树脂、医药活性成分到石油产品，中国几乎是每类消费品供应链的关键节点。 疫情多维冲击全球供应链： 海外产能因政府隔离措施缩减，多组件供应短缺 海外港口因隔离和劳动力短缺运力紧张 美港口历经多年投资不足已满负荷运转，超

全渠道零售兴起加剧了新锐D2C品牌与传统巨头的竞争。不再比拼行业资历，而是品牌价值观与对客户偏好变化的洞察深度。尽管供应链挑战犹存，疫情反而利好美电商市场：居家令倒逼品牌建设或加速D2C履约，许多分享网购红利。实体零售远未消亡：顾客看重实体感官体验，越来越多门店增设微型履约支持路边取货或更快末端配送。这种“实体+数字”全渠道模式配合强D2C渠道，提供无缝品牌体验。 云端商品管理 交付连贯实数融合购物体验需要处理实时洞察的正确技术。云计算集成不仅降本，更简化流程、提效、优化终端体验。云是所有电商和D2C品牌的骨干——赋能弹性扩展、安全、数据分析，使企业更敏捷响应客户偏好变化。统一购物体验要求云端

疫情推动全球行业巨变，自助服务终端依赖度大幅提升。终端非新事物：加拿大企业数十年来用其自动化客户交易、精简运营、提升安全。疫情以来，企业加大投入用于导航、售货、登记、出货、销售点等场景。 据SCI和Signifi《2021加拿大终端市场报告》，医疗和公共部门投资增幅最显著，分别有44%和57%受访者表示2019年以来投资增加。疫期自助技术交互激增，显著提升消费者和员工舒适度。用户和组织均认可终端在自助结账、交互地图、售货机、员工打卡等日常应用的价值。 除疫情倒逼技术依赖，企业发现投资终端的更多理由。短期核心驱动力皆关乎人：报告显示63%企业以客户和员工满意度为首要动因，其他包括减少等待、优化客

《SupplyChainBrain》近文《供应链工人短缺有解吗？》探讨今年劳动力萎缩成因。理论上雇主期待联邦失业救济9月到期后求职者涌入，但未发生。 文中引述其他原因：疫情余波致人惧返岗；居家者网购激增，重压运输仓储。订单激增催生更多用工需求，承运商难觅卡车司机，仓库主涨薪增福利改善休息区，却仍招不够人。 部分企业指望仓储配送自动化提速履约、减少用工。软件商承诺WMS、场站管理、数据副本、数字孪生、增强现实、AI、机器人自动化、区块链等提效技术。许多组织已投资部分应用，但各技术均有独特复杂性。 WMS作为几乎所有创新系统的基石，生成仓库全流程关键数据。许多公司采用“数据副本”新技术，构建易访问

关于谁是独立承包商、谁是正式雇员的争论，因Uber、Lyft等零工经济巨头而愈演愈烈，并将深度冲击商业卡车司机群体。 联邦与州层面相继出台立法、法规和公投倡议，界定“正式雇员”标准——即享有完整权益与权利的工人。但定义权掌握在谁手中，结论便倾向谁。雇主为压低人力成本，倾向将司机定性为独立承包商并保持法律距离；工会则想限制非工会自由职业者以壮大声势、增强议价权；重独立的零工者想要稳定工作，却拒绝W-2纳税身份的束缚。 加州战况最烈。2020年允许Uber、Lyft将网约车司机定性为独立承包商的公投提案，后被州法官判定违宪。目前加州等多州采用“ABC测试”区分雇员与承包商：除非雇主满足三条件，否则

79%的消费者会根据可持续性改变购买偏好，他们会审视企业行动，区分真正致力于可持续发展的公司与“漂绿”者。疫情强化了这一倾向：超65%消费者更担忧自然资源稀缺，在“新常态”下更审慎评估消费影响。93%以上CEO认为消费者会追究企业环境责任。 若贵组织尚未行动，可从重新思考产品生命周期、逆向物流和资源优化三大领域切入，推动真正的可持续变革。 产品生命周期管理 在服务化模式下，服务商提供最先进的维护服务，将交易型客户关系延伸至产品使用阶段。这让企业能更好掌控产品生命周期，确保产品持续为客户创造最优价值。服务商可识别淘汰节点，回收、再循环和重构产品，降低成本并防止有害物质进入填埋场。但缺乏技术支持，

今年包裹运输的普遍费率涨幅高于正常水平，让许多企业措手不及。发货人原本预期涨幅在个位数，实际却高达9%至10%，这打乱了旺季计划。加上港口拥堵、运力不足导致的持续延误，发货人似乎只能被动接受。 现在通过优化配送网络或转移货源地来抵消涨价和延误已来不及，但仍有行动空间。以下五个步骤可帮助发货人在费率超预期上涨的情况下，确保旺季计划顺利执行。 加强与承运商的沟通 今年假日季将异常繁忙，发货人最不需要的就是与承运商产生误解或沟通不畅。在假日发货高峰到来前主动联系承运商，确认双方对贵司包裹量的预期一致。询问其应急方案，如提供第二辆拖车、每日两次揽收，甚至价格让步。 目前承运商在定价上占优势，但也希望留

供应链管理者长期面临应付账款（AP）与采购付款（P2P）流程挑战。尽管全行业数字化转型推进，许多组织仍依赖人工纸质 AP 流程审批支付发票。这引发诸多顽疾：供应商付款时机失控、发票异常占用大量人工、CFO 与供应商可视性差。 推进组织 AP 流程数字化，可消除许多供应商问题的根源——缓慢易错的手工流程。由此削减成本、优化现金流、获得未付应付实时可视性、在供应链中断发生前预判规避。 从提升盈利、优化现金流到构建更稳定供应链，AP/P2P 自动化为供应链管理者交付多重收益。以下三大最具说服力： 1. 消除发票异常 理想中发票异常罕见。但许多仍依赖陈旧 AP 流程的组织，现实截然不同。Arde

疫情冲击下，全球制造组织加速数字化应对。白宫设专项工作组；IDC 预测 2021 年底前，60% 全球制造供应链将投资技术与业务流程提升运营。随着供应链日益互联，溯源成为敏捷、韧性与价值的强力驱动器。 溯源：从组件起源到消费者交付的全程监控 溯源即监控追踪产品旅程的能力：从组件起源、制造到消费者交付。多受监管行业法定要求维持溯源。但所有制造商在互联供应链中均受益于溯源。 当今全球供应链复杂多变，成功标尺在于：连接整合信息以保敏捷与韧性。敏捷 = 应对内外因素冲击时保持成本、服务、质量一致的整体能力。韧性 = 缓解或响应供应链失效点的能力。两者均扎根于：全球供应链网络中产品流向与流动方式的溯

勒索软件对企业网络并不陌生，巨大风险与高昂恢复成本令人胆寒。成功攻击导致系统锁定、身份窃取、数据劫持，给目标组织带来混乱与灾难。勒软触达目标，几乎等于游戏结束：加密文件、横向蔓延最大化破坏，迫使企业锁死网络阻断传播。 加密无处不在，但别与哈希、混淆混淆。哈希/混淆用于逃避检测，勒软则因加密劫持数据。各用不同密码学：现代对称密码、非对称密码，核心均为无密钥不可逆。 多数勒软加密后弹「特别便条」：唯一解密路径 = 向犯罪钱包付比特币。但部分勒软可解密，无需付赎金或全赖网络保险。如 2016 年首现的 Jigsaw，源码含加密密钥。今年摩斯码攻击中再现此类，证明：恶意软件虽进化，犯罪分子会用一切

黑五在即，电商零售商全力备战假日高峰，理由充分。 2020 年美国电商支出超预期，疫情推动线上销售增 1830 亿美元——相当于同年多出一个假日季（Adobe 2021 数字经济指数）。展望 2021，eMarketer 预测电商销售增 11% 破 2060 亿美元，占假日季零售总额创纪录 18.9%。 乐观预测下，电商商家争分夺秒确保仓储运营扛得住。2020 年前所未有的假日销售激增导致超百万网购礼物圣诞节前未送达，引发大量客户不满与品牌声誉危机。无商家愿重蹈覆辙。 2021 假日季目标：从黑五狂欢到一月大促，全程以速度、准确度、最少烦恼将订单送达客户。秘诀在仓库现场。 核心：优化拣

对渴望全球运输网络缓解的货运发货人，我有个坏消息：恶化将在好转前持续。 尤其进入假日发货季，货运需求与运输供给缺口持续扩大。全球设备有限，集装箱、底盘尤甚，疫情与零部件短缺叫停急需新设备制造。 货物堆积美西港、墨西哥湾港、美东港，发货人、港口、码头、短驳承运商皆未就绪。扭曲周期加剧延迟：疫前中国至美集装箱约 2 个月回流再出口，现延至 3 个月。进出口依赖周期，尾端延迟即首端延迟，反之亦然。 滞港费/滞箱费导致箱子周转迟缓。因货物可视性缺失，发货人被迫在短窗口内争抢短驳车（亦短缺）派单。短驳目的地仓库亦溢满。 对发货人而言，这是失控漩涡，能将最高效供应链搅成一团乱麻。 建议：聚焦唯一

全球海运业设定近期大幅削减船舶排放的雄心目标，但行动力度够吗？ Windward 联合创始人兼 CEO Ami Daniel 认为不够。海运巨头采用更严排放上限的步伐太慢。 IMO 硬性规定与长期目标 国际海事组织（IMO，联合国安理会下属机构，管辖安全、安保、可持续、法律事务）2020 年 1 月 1 日强推减排：船用燃料油硫含量上限从 3.5% 骤降至 0.5%。五大排放控制区（波罗的海、北海、美加沿海、美属加勒比海）更严，限 0.1%。签署国可通过低硫燃料/LNG、或装「洗涤器」脱硫达标。 长期目标：2050 年前行业温室气体总排放较 2008 年基准线降 ≥50%。听起来振奋，但

供应链无环节能幸免于当前动荡，货运采购首当其冲。 风平浪静时货运采购已是供应链成败关键，动荡期更不言而喻。以下采购相关领域与应对建议供发货人参考。 1. 部署现代技术工具 行业不确定性让发货人陷入困境：闲置运力随机涌现。许多发货人仍用陈旧技术，无法适应市场变化，错失低成本采购良机。幸好 AI 与机器学习日益强健可靠，赋予发货人更强敏捷性、更快响应市场。过程中可前瞻知晓运力释放、优化支出、确保闲置货物发出。 2. 拥抱数字化转型 物流业历史上技术适应迟缓，当下市场暴露其落后程度。发货人与物流团队常缺乏管理中断所需数据基建。现有数据不全，因第三方采购伙伴常成「报告黑箱」。发货人内部运营进一步

2 月，拜登签署《美国供应链行政命令》，针对供应短缺担忧，强制联邦审查美国供应链。百日审查后，政府发布系列政策建议：强化关键供应链、保障必需品供应。 更引发关注的是：政府设定 2030 年美国新车采购 50% 为电动车的目标。 供应链资源管理与分销企业须遵循新规。受影响企业竞相应对脆弱性，如何最好地备战并支持一线员工？ 行政命令等举措凸显数字化转型重要性。成功转型要求：发展敏捷运营以持续调整、限度变更管理；精简沟通渠道、建立灵活排班、实施数字化培训工具，以高效管理员工、应对审查与政策建议。 数字化职场平台：敏捷基石 供应链经理与制造商需随时应对审计。数字化职场平台提供单一移动/桌面应用