当前焦点集中在滞留美国主要港口外船上数万集装箱，易让人忘记供应链管理铁律：不上轮子，就不流动。 同样重要的不仅是装载几乎所有消费品的大铁箱，还有在模式间及最终目的地运送它们的轮子——底盘。而底盘在最需要的地方严重短缺。 大量底盘压在集装箱下（空箱和重箱），停在堆场等卡车拖运；一些等待维修；一些藏在未公开的内陆场地。 “车队规模未为承载此等货量设计，”Consolidated Chassis Management LLC (CCM) 首席执行官 Mike Wilson 称。CCM 管理全国“中性”底盘池，供所有发货人和承运商租用。近月驻留时间大幅延长，底盘离场至返回复用周期从5.2天增至约12天

近两年动荡后，全球供应链仍严重失衡，港口拥堵成最新痛点。海运承担大部分全球贸易，放大了问题规模。2021年船舶港口等待时间飙升，全球10%集装箱运力闲置。 供应链压力巨大，拜登政府承诺与零售商紧密合作，加速美国港口缓解措施。 面对港口拥堵等重大中断，可采取主动措施降低风险，起点是多层级可视性。即使一级供应商主要在国内、港口敞口有限，但高达50%的供应链中断发生在一级以下。以下关键洞察助你了解供应链如何受港口拥堵波及，及如何自保。 供应链可视性 为规避港口拥堵影响，首先要提升供应链可视性——理想是多层级视图。四步起步： 用分析工具了解业务货物通过拥堵港口关键节点及各层级产品供应链的流量占比。

COVID-19大流行引发供应链挑战：关键零部件和工人短缺、港口和陆运物流堵塞，无法保证任何东西按时到货过节。 为应对障碍、确保假日季满足消费需求，企业提前数月下单圣诞库存。为让计划奏效，需要灵活、高性价比的存储和快速移动产品方案。短期仓储是帮助零售商适应频繁变化的物流挑战的重要选项。 短期仓储提供临时空间，无需长期租约，让企业灵活决定存什么、存多久。传统仓库要求多年承诺，对季节性库存存储等临时需求不具成本效益。美国商业仓库租约平均期限约10年。但当今企业需灵活方案，以最小干扰解决最迫切的供应链和物流问题。 按需仓储即时可用，企业可在所需时、所需地立即预订。某产品过剩时，可临时存储以备假日旺季

数字孪生概念——企业创建业务运营的虚拟镜像——以各种形式存在数十年，近年经历巨大变革。 早期靠电子表格输入数据、模拟场景结果。得益于人工智能和虚拟现实进步，数字孪生技术实现更快、更精准的预测，基于全球可访问的无限数据流。这本质上为制造企业创造了“元宇宙”。 通过实时数据流和机器学习，数字孪生让制造工厂利用数据实时变得更智能、高效：识别工艺缺口、越来越精准地预测维护时机和故障、提前管理问题以防停机和生产力损失。 制造业面临熟练劳动力短缺，数字孪生技术助领导者在资源受限下维持高产、安全的车间。 支撑精益运营 经验丰富的制造工人退休、缺乏熟练替代者，美国工业界多年面临技能短缺。“大辞职”潮因疫情加剧

过去一年半，各行业组织面临前所未有的变革与中断：苏伊士运河堵塞迫使企业寻找替代航线；芯片短缺导致汽车、智能手机等高科技产品生产大幅延误；疫情持续冲击全球航运，地缘政治因素更增加导航难度。 为此，组织将供应链韧性置于优先位置，纷纷转向本地化采购。缩短物料到达时间，可克服疫情期间涌现的诸多延误与壁垒。 但该模式挑战巨大：转型需时，需争取关键利益相关者支持、配备合适人员、筹措资金。虽是重大举措，但为提升韧性而本地化运营者，可考虑以下四大行动。 采用自主制造 首选方案是开展区域化制造。全球制造版图的效率与成本优势，可能不足以抵消下一次供应链中断的冲击。缩短配送距离能降低危机敞口，也减少单一合作伙伴问题

几年前，供应链被誉为人类组织成就的巅峰，复杂网络跨越全球，实现“准时制”交付。但在榨取每个环节最后一滴效率的过程中，供应商始终承受挤压。 如今显而易见，我们需要从根本上重塑供应链模式，确保全球贸易能抵御当前及未来危机。数字化转型将扮演核心角色，助力企业自动化流程、提效、从更深度、更透明的供应商关系中挖掘新价值。但若缺乏建立在信任、透明和共同长远愿景基础上的人际纽带，任何数字化手段都将失效。 以下四步助企业建立更具韧性、价值且互利的长期合作伙伴关系。 明确供应商合作目标 你需要潜在供应商提供什么？希望达成何种目标？如何衡量关系成败？这些问题（常称供应商需求）必须在合作伊始就找到答案。该信息需对内

疫情对全球供应链的冲击，导致假日购物者频繁收到心仪商品“缺货”通知，同时面临价格上涨和发货延迟。这些障碍让纯电商零售商在假日大促中与亚马逊、沃尔玛等巨头竞争更加艰难。该如何应对？ 虽然电商零售商无法解决供应链问题，但可以帮助消费者减轻运费负担。残酷的现实是：每年因意外运费等原因导致购物车放弃，在线零售商损失数十亿美元销售额。在线购物车放弃率平均接近70%，近半数近期放弃购物车的美国消费者表示，额外费用（如运费）过高是主因。 以下三大策略可助电商零售商降低购物车放弃率、提高转化率、在假日季及以后增加收入。 全门店推行“线上购买，门店自提”（BOPIS）并大力推广 2020年出于必要，许多零售商开

供应链中断非新现象。买方供应商长期受自然灾害、社会经济动荡、运输延误等影响采购生产事件冲击。但随供应链日益全球化复杂，中断规模也随之放大。美中贸易战、新冠疫情、运费飙升、全球能源短缺等重大事件推许多企业入危机模式。 为在波动商业环境保持竞争优势，企业聚焦数字化供应链网络。供应链数字化转型让企业以最小风险多元化采购能力、强化供应商关系管理（SRM）。有效数字化运营足迹的企业，不仅能更好穿越当下供应链危机，更能在疫情远后占据繁荣有利位置。 供应商多元化 供应链多元化助企业规避延误和成本上升。疫情危机前，供应链因中国劳动力成本上升、美中贸易战交火而重路由。当时企业越多采用游牧采购框架，将生产采购转移

若你是寻求2021假日季安慰的品牌经理，亚马逊近期财报未必令人欣慰。电商巨头盈利近乎腰斩50%，更令人担忧的标题是其承认供应链困境将重击Q4。全球阴郁标题持续：港口拥堵、海运过度延展、卡车司机短缺、制造设施紧绷。即使魔杖解决所有，自家后院仍愁：不情愿工人、司机短缺、库存投放限制。 假日季从未轻松，但至少有逻辑。企业通常前置订单确保备足库存应需求。再猜测正确分销渠道，冲刺尽快布货。虽是疯狂冲刺，却合理可预测熟悉。现在不再。唯一容易预测：需求几乎必定超供应。企业将争相让产品在正确时间上正确货架。不再纠结敏捷或准时制方法，将面对新事物：实时商业。简单说，须随着供应可用持续即时做务实决策，优先渠道。

采购流程由共生的运动部件组成。组件间沟通不畅导致供应链断裂，引发昂贵错误、时间损失、错失良机。高层管理面临自上而下精简流程的艰巨任务，须实施对采购方供应商双方互利的政策流程。两职能间二分法使谈判繁琐、寻找共同点困难。在甄选供应商合规性（合同、差异、付款）时尤甚，凸显建立共同目标降低采购成本、促进增长的重要性。精简采购流程挑战发问：即使勤勉领导和建立适当政策，采购流程能否精简？ 分手难舍 无人愿因政策变革和战略举措失去供应商。相反，无企业愿在核对发票、解决差异、执行特殊处理以按时付款等琐事上浪费时间金钱。精简采购易说难行，须全员上阵。障碍始于缺乏一致性和偏离标准作业程序。例：占10%发票的Jan

圣诞将至，零售商因疫情供应链持续冲击已难满足需求。临近年底假日销售旺季，企业需实施主动策略最大化库存，否则面临利润率被压垮的供应挑战。人工智能或提供解法。 鞋类零售因尺码变异性和退货模式给库存管理带来独特挑战。AI可通过帮助管理库存、预测市场需求、监控利润率，变革鞋企应对挑战方式。 若预测是拼图，销售预测是边框，退货预测是核心。缺销售与退货数据无完整零售预测图景。不幸的是多数预测系统预测销售忽视退货，因退货分析复杂得多。鞋企尤甚：疫情前退货率高达40%，2020封锁后线上销售和退货双增。 部分鞋企发现特定消费行为趋势：顾客买三双不同尺码鞋回家试穿退回两双不合脚者。这是巨大利润杀手，因鞋类零售商

假日临近供应链仍紧绷，企业和消费者渴望年底激增前恢复常态。但集装箱滞留港口、劳动力短缺减少可用工人，供应链管理者在2021年尾声见不到明显改善。 “圣诞取消”标题虽夸张，却凸显残酷真相：广泛延误和涨价将持续——至少目前——必将冲击假日季。专家认为许多挑战甚至会恶化后才好转。最迫切挑战：产能约束、司机短缺、承运商双重装载做法。 10月中单日记录20万箱滞留洛杉矶近海船上。洛杉矶和长滩港仍试图通过宣布对滞港超9天集装箱每箱每天罚100美元腾出空间。罚款虽可能减少堆积，非长期解药，尤其火车、卡车、基建同样紧绷。 产能约束最大祸根（美与海外）是司机短缺。不同于产能需求等短期问题，司机短缺或无明确解法。

消解疫情焦虑莫过于居家拳击锻炼？却因供应链挫折难将产品推向市场。Liteboxer销售家用拳击机，配备LED灯阵列引导用户击打“智能护盾”指定击打区，测量准确度、时机、力量。通过月订阅旋转歌单编排训练、激发虚拟对练灵感。产品时机极佳：2020年9月首发即售出数千台。“用户基础不错，”联合创始人兼CEO Jeff Morin自豪道。 同时Liteboxer面临困扰几乎所有消费品卖家的供应链挑战。货源来自台湾，必经跨太平洋海运，进港集装箱遭南加州港口严重拥堵拖慢。产品灵感源自联合创始人Todd Dagres（Spark Capital合伙人）想在家复刻对练体验。他与MIT机械工程师兼持证私教Mor

零售从未轻松，过去几年带来惊人颠覆。先是新冠疫情催生无接触交易需求。如今疫情拖延，零售商面临严重供应链问题和劳动力短缺。当前挑战终将缓解，但客户期望演变不可逆。数字与店内体验界限持续模糊，购物者期望通过社交媒体、网站、APP、电话、聊天、实体店等多渠道与卖家互动。Think With Google营销研究显示全渠道策略驱动80%进店访问，74%顾客进实体店前先上网看。 零售商必须为客户和员工创造卓越体验以应对今日挑战。 融合数字与实体 制定全渠道策略非镜像线上线下。而是跨所有渠道用产品信息、营销战术、品牌传播创造一致混合体验。店内体验应增强数字端。实体独有优势：即时获得购买满足、触摸试用产品实

说物联网（IoT）席卷供应链管理毫不夸张。为收集实时信息、提升运营可视性，几乎所有可想象物体都被嵌入传感器、处理器、软件等技术，实现跨设备系统的互联网数据交换。它们也帮供应链管理者更透彻理解运营。 IoT设备实时提供货物移动、货运环境变化等详细信息，让供应链管理者以前所未有方式透视从制造商到分销商、卖家、最终用户的货物交付全链路。 要懂IoT去向，须溯源其起步。IoT某种程度上始于供应链工具。早期用例即供应链管理。1980年代初卡内基梅隆大学学生将可口可乐自动贩卖机联网，监控饮料何时有货且冰镇好再去取。但此后IoT开发长期停留在爱好者层面。 安全顾虑、可扩展性、缺乏标准协议和价格是早期IoT采

你可能投入大量时间资源构建全方位路线配送运营。但随业务增长，近年挫折频现：供应链拥堵、消费需求激增、订单交付积压。库存积压仓储配送中心、卡车闲置，运力紧张持续占据运输业头条。 面对挑战，或该考虑用经验丰富的第三方配送合作伙伴补充现有运营。以下方式能帮你夺回时间资源，攻克核心物流环节。 提供替代产能 雇佣成熟公司规划路线配送策略，意味着无需为自有车辆或车队招聘更多司机。招聘流程耗时且因当前有限产能可能延误上路。第三方可为零售商提供专属专业产能：专业司机和承运商已通过背景审查、自带车辆、开箱即用支援配送和运输需求。 提供车辆 零售商自购卡车或车队成本高昂。此外自有车队需存放场地、投入资源建车辆维护

新冠疫情成为多行业创新试金石。历史上危机孕育创新，当前全球供应链灾难性中断再次召唤创新。当前瓶颈看似绝望，修复需时显效，但AI结合其他技术创新，或能从制造车间到零售货架带来持久改善。以下场景展望。 改善工厂车间 供应链瓶颈报道聚焦港口关闭下滞留海上船只。但供应链管理者知改善延伸至原材料采购制造的工厂车间。AI连接其他技术大有可为。如原材料供应数据驱动预测可优化制造规划决策及劳动力规划减少职业倦怠。车间智能传感器让生产更高效、更响应供需波动。传感器还能预警关键部件磨损，让制造商在中断前主动纠偏。 最兴奋的是企业结合沉浸式技术（VR/MR/AR）与AI（如深度强化学习与3D仿真结合）改善制造流程。

对零售商和制造商，全球电商不再是奢侈品——而是必需。数据显示国际电商市场今年将近5万亿美元，未来三年估计超6.3万亿。跨境电商成大小企业盈利选项，但机会繁杂令人不知所措。如何选对运输模式和承运商？需货代还是物流服务商？两者有何区别？ 下文拆解国际发货所有处理方式及电商可能面临的障碍。 正确的运输模式 处理国际运输履约方式虽多，最优选项取决于当前业务模式。 B2B（企业对企业）：制造或分销商品卖给其他企业。大多数消费者不直接从B2B采购，此类业务通常大批量。 B2C（企业对消费者）：常见电商模式，直接卖给客户。不自产产品，而是采购转卖给消费者。 D2C（直面消费者）：本质是批发商。自产产品直接

初入职场时我用调制解调器通过酒店电话拨号上网，速度连现在的Slack都带不动。向11岁女儿解释时她瞠目结舌。重点非拨号上网，而是我入行软件业20年见证的变迁。我为工作搬家，无论组建家庭前后；远程办公和办公室皆经历过；大企业、中型公司、初创公司都待过。初职技术支持晋升时，我是100名全球顾问团队中第三位女性。 近几年我深耕供应链与物流，见证技术与女性职场面貌的演变。以下是供应链生态组织可采取的进步行动，弥合性别鸿沟，为女性和职场妈妈提供跨角色层级的公平职场。 自上而下的支持 职业生涯跨多行业多角色：支持、咨询、产品管理、上市策略、产品营销、合作伙伴关系。遇过支持我的上司，也遇过暗箭难防者。见过企

高调但暂时的芯片等工业组件短缺获关注远超一种更关键资源的长期短缺：水。全球水危机疫情前已现，疫后加剧。世界资源研究所（WRI）2015年预测2030年淡水供需缺口40%，现上调至56%。 许多地区已陷危机。WRI报告17国（居世界人口1/4）面临“极高”水压力，44国（1/3人口）面临“高”压力。“极高”定义为农业、工业、市政年均消耗80%可用地表和地下水。 Ecolab首席可持续发展官Emilio Tenuta称水短缺过去十年在加州成“主流”。加州2011末至2017年3月遭极端干旱，含有记录最干旱年份。无充足地表水，农户和食品加工商依赖萎缩地下水。“那一刻变得真实，”Tenuta说。 更恐