由于当前的焦点是在美国主要港口以外的船只上滞留的数万个集装箱，很容易忘记供应链管理的格言：如果没有轮子，就不会移动。 与承载几乎所有可以想象的消费产品的大钢箱同样重要的是一组轮子——底盘——将它们在模式之间运送到最终目的地。如今，底盘在最需要它们的地方严重短缺。 大量的底盘卡在集装箱下方，无论是空的还是已装载的，停在院子里，等待卡车将它们拖走。其他人则在等待维护或修理，或躲藏在某个未公开的内陆地点。 Consolidated Chassis Management LLC (CCM) 的首席执行官迈克威尔逊说：“该船队无法容纳这种水平的货物量，”该公司负责监督全国范围内的“中性”底盘池，可

经过近两年的中断，全球供应链仍然严重不同步，海港拥堵标志着一长串陷阱中的最新问题。由港口推动的海运占全球贸易的最大份额，加剧了这一最近问题的规模。 2021年，船舶在港口等待时间猛增，全球10%的集装箱运力处于闲置状态。 供应链压力如此之大，以至于拜登政府已承诺与零售商密切合作，并在美国港口迅速采取缓解措施。 面对港口拥堵等重大供应链中断，您可以采取主动措施来降低供应链的风险，从多层可见性开始。即使您知道您的一级供应商主要是国内供应商，因此对海港的影响有限，但仍有 50% 的供应链中断发生在一级以下。以下是有关您的供应链如何受到港口拥堵影响的一些重要见解，以及您可以采取哪些措施来保护自己。

由于 COVID-19 大流行造成的所有供应链挑战——包括关键零件和工人的短缺，以及产品通过港口和公路的运输陷入僵局——无法保证任何东西都能在假期前及时到达. 为了克服这些障碍，并确保他们能够在这个假期满足消费者的需求，企业已经提前几个月订购了圣诞库存。为了使该计划生效，他们需要灵活且经济高效的解决方案来快速存储库存和移动产品。短期仓储是帮助零售商适应频繁变化的物流挑战的重要选择之一。 短期仓储提供临时空间，无需长期租赁，让企业在存储内容和存储时间方面具有灵活性。传统仓库要求公司对空间做出多年承诺，并且对于临时需求（例如假期库存的存储）而言不具有成本效益。目前美国商业仓库租赁的平均期限约为

数十年来，数字孪生的概念（组织创建其业务运营的虚拟表示）以各种形式存在，但近年来发生了巨大转变。 以前，数字孪生是使用电子表格创建的，用于输入数据并查看各种场景的潜在结果。由于人工智能和虚拟现实的进步，数字孪生技术取得了进步，基于可以从世界任何地方访问的无穷无尽的数据流，以更快、更准确的预测为基础。它本质上是为制造公司创建一个“元宇宙”。 通过使用直接数据馈送和应用机器学习，数字孪生技术使制造工厂能够实时利用数据，从而变得更智能、更高效。它通过识别制造过程中的差距，在收集信息时以越来越高的准确性预测维护或故障生产问题的时间来做到这一点。尽早或在问题发生之前管理这些问题可以防止停机和生产力损

在过去的一年半里，各行各业的组织不得不通过众多影响巨大的供应链事件来应对前所未有的变化和中断。 3 月份苏伊士运河的堵塞迫使世界各地的公司寻找替代路线。半导体芯片短缺仍在导致汽车、智能手机和其他高科技设备的生产出现严重延误。大流行继续给全球航运带来挑战，地缘政治因素让企业难以驾驭。 作为回应，组织已将供应链弹性作为优先事项。许多人正在转向本地化采购。通过减少材料到达目的地所需的时间，他们克服了大流行期间出现的许多延误和障碍。 该模型带来了重大挑战。过渡需要时间；公司需要获得主要利益相关者的支持，配备合适的人员来处理转变，并找到所需的资金。这是一个重要的步骤，但对于那些愿意将其运营本地化以提

就在几年前，供应链被誉为人类组织成就的顶峰，令人眼花缭乱的复杂网络纵横交错，以“及时”将货物、组件和原材料送到需要的地方。但在构建从供应链的每个阶段提取最后一滴效率的系统时，总是感到压力的总是供应商。 现在很明显，我们需要从根本上重新构想供应链模型，以确保全球贸易能够像我们今天所经历的那样，在未来危机中幸存下来。数字化转型将在此过程中发挥核心作用，使企业能够实现流程自动化、提高效率并从与供应商基础更深入、更透明的关系中获取新价值。但是，如果不是建立在建立在信任、透明度和如何创造长期价值的共同愿景之上的牢固人际关系的基础上，再多的数字魔法都不会有效。 以下是企业可以采用的这四个步骤，以建立在

大流行对全球供应链的影响意味着假期购物者会收到高于平均水平的“缺货”通知，他们想要购买的商品，同时也会出现价格上涨和运输延误。 这些障碍使纯电商零售商在假日销售方面与亚马逊和沃尔玛等公司竞争变得更具挑战性。怎么办？ 虽然电子商务零售商无法解决供应链问题，但它们可以帮助降低购物者的运输成本。 不幸的现实是，由于购物者因意外的运输成本和其他触发因素而放弃购物车，在线零售商每年损失数十亿美元的销售收入。在线购物车的平均放弃率接近 70%，最近放弃在线购物车的美国消费者中，几乎有一半表示他们这样做是因为额外的成本（例如运费）太高了。 以下是电子商务零售商希望降低购物车放弃率、将更多购物者转化

供应链中断并不是一个新现象。买家和供应商长期以来一直受到自然灾害、社会经济动荡、运输延误和其他影响采购和生产的事件的影响。 但随着供应链变得越来越全球化和复杂，这些中断也扩大了。中美贸易战、COVID-19 大流行、运输成本飙升和全球能源短缺等重大事件已将许多人推入危机模式。 为了在以波动为特征的充满挑战的商业环境中保持竞争优势，企业正致力于将其供应链网络数字化。供应链的数字化转型使企业能够以最小的风险实现采购能力的多样化，并加强供应商关系管理 (SRM)。有效地将其运营足迹数字化的企业不仅可以更好地渡过当今的供应链危机，而且还可以更好地在大流行之后蓬勃发展。 供应商多元化 供应

如果您是一名品牌经理，希望对 2021 年假日季感到放心，那么亚马逊最近的收益可能并不令人欣慰。虽然这家电子商务巨头的收益下降了近 50%，但更令人担忧的是，它承认供应链问题将对第四季度产生重大影响。 在世界各地，我们都看到了严峻的头条新闻：港口拥堵、海洋运输过度扩张、卡车司机短缺以及制造设施压力大。即使我们可以用魔杖解决所有这些问题，我们仍然有自己的后院需要担心：工人不情愿、卡车司机短缺和库存注入限制。 对于品牌商和零售商来说，假期从来都不是一件容易的事，但至少它是有逻辑的。公司通常会提前订购，以确保他们手头有足够的库存来满足需求。然后，他们会对正确的分销渠道进行有根据的猜测，并冲刺以尽

采购过程由共生的活动部分组成。当组件无法有效通信时，供应链就会中断，从而导致代价高昂的错误、时间损失和机会错失。 高层管理人员面临着自上而下简化这一流程的艰巨任务，并且必须实施对采购商和供应商都有利的政策和流程。这两种职能之间存在的二分法会使谈判变得乏味，并且难以找到共同点。 这在审查供应商在合同、差异和付款方面的合规性时尤其明显，强调了建立共同目标以降低采购成本和促进增长的重要性。简化此流程的挑战需要问一个问题：即使有勤奋的领导和制定适当的政策，采购流程能否简化？ 分手很难 没有人希望因政策变化和战略计划的实施而失去供应商。相反，没有一家公司愿意在诸如核对发票、解决差异和执行特殊处

圣诞节快到了，由于大流行对供应链的持久影响，零售商已经在努力满足需求。临近年底，当假日销售和购物占主导地位时，公司需要实施积极主动的战略来最大限度地提高库存，否则将面临压低利润的供应挑战。人工智能可能会提供解决方案。 由于尺码可变性和退货模式的问题，零售鞋类部门对库存管理提出了独特的挑战。 AI 可以帮助鞋类公司管理库存、预测市场需求和监控利润率，从而改变鞋类公司解决这些挑战的方式。 如果预测是一个难题，那么销售预测将构成边缘部分，而回报预测将构成中心。如果没有销售和退货数据，您就无法全面了解零售预测。不幸的是，大多数预测系统都预测了销售额而忽略了退货，这可能是因为退货分析要复杂得多。

随着假期临近，供应链仍然紧张，企业和消费者渴望及时恢复正常，以应对年底的激增。但是，随着集装箱停在港口，劳动力短缺导致可用工人减少，供应链经理在 2021 年即将结束时几乎看不到任何改善。 虽然“圣诞节被取消”的头条新闻听起来很夸张，但它们为企业和消费者都强调了一个不幸的事实：普遍的延迟和价格上涨将持续存在——至少目前如此——并且肯定会在这个假期产生影响。专家认为，许多供应链挑战在变得更好之前甚至会变得更糟。其中最紧迫的挑战是运力限制、司机短缺和承运人双重装载的做法。 10 月中旬的一天，创纪录的 200,000 个集装箱停靠在洛杉矶海岸附近的停船船只上。即使是现在，洛杉矶和长滩的港口仍在

有什么比在家进行拳击训练更能缓解大流行带来的焦虑？然而，利用这种冲动的公司不得不处理自己在将产品推向市场方面的一系列挫折。 Liteboxer 销售一款家用拳击机，配备了一系列 LED 灯，可引导用户在“智能盾牌”上打出指定的击球区，测量准确性、时间和力量。它使用旋转的歌曲播放列表（通过每月订阅访问）来编排锻炼并作为虚拟陪练课程的灵感来源。 很少有产品推出更适合利用 COVID-19 施加的限制。因此，该公司在 2020 年 9 月首次亮相后立即售出数千台也就不足为奇了。“我们拥有相当不错的用户群，”联合创始人兼首席执行官杰夫·莫林 (Jeff Morin) 夸口说。 与此同时，Lite

零售从来都不是一件容易的事，但过去几年给该行业带来了令人难以置信的颠覆。首先是 COVID-19 和非接触式交易的需求。现在，随着大流行的持续，零售商面临着严重的供应链问题和劳动力短缺。 虽然当前的挑战最终会消退，但不会改变的一件事是客户期望的演变方式。数字体验和店内体验之间的界限越来越模糊，购物者希望通过多种渠道与卖家互动，包括社交媒体、网站、应用程序、电话、聊天和实体店。 Think With Google 的营销研究表明，全渠道策略推动了 80% 的店内访问，74% 的客户在去实体店之前先上网查看。 所有这些都意味着零售商必须为客户和员工创造出色的体验，以应对当今的挑战。 融合数字

说物联网 (IoT) 正在席卷供应链管理是轻描淡写的说法。在收集实时信息和提高操作可见性的紧要关头，几乎所有可以想象的物体都嵌入了传感器、处理器、软件和其他技术，这些技术能够通过互联网与其他设备和系统交换数据。他们还帮助供应链经理更好地了解他们的运营。 物联网驱动的设备实时提供有关从货物移动到货运环境变化等方方面面的详细信息。这使供应链经理能够以前所未有的方式透明地了解从制造商到分销商、销售商和最终用户的货物交付情况。 然而，为了更好地了解物联网的发展方向，重要的是检查它是如何开始的。 在某种程度上，物联网最初是作为供应链工具开发的。第一个用例是供应链管理。在 1980 年代初期，卡内基

您可能已经花费了大量时间和资源来构建一个包罗万象的路由交付操作。但随着您的业务增长，您可能会遇到挫折，尤其是在最近几年：供应链堵塞、消费者需求增加以及订单和交付积压。当卡车闲置时，您的库存位于仓库和配送中心，而产能紧张继续成为运输行业的头条新闻。 当您面临这些挑战时，可能是时候考虑通过经验丰富的第三方交付合作伙伴来补充您当前的运营。以下是此类实体可以在处理主要物流组件的同时为您回馈时间和资源的一些方法。 它们提供替代容量。 聘请一家成熟的公司来规划您的路线交付策略意味着您无需为您的车辆或车队雇用更多司机。由于目前可用的容量有限，招聘过程可能很耗时，并且可能会延迟将卡车上路的过程。 第三

COVID-19 大流行已成为多个行业创新的试验场。这并不奇怪。纵观历史，危机催生了创新。现在，在我们的全球供应链遭受灾难性破坏的情况下，世界再次被邀请进行创新。 我们现在遇到的问题似乎是一个无望的瓶颈，我们需要做出的改变来解决它需要一些时间来实现价值。但是，人工智能与其他技术和创新相结合，可以为从制造车间到零售货架的整个供应链带来一些持久的改进。以下是一些场景。 改善工厂车间 供应链瓶颈的新闻报道往往集中在港口关闭期间滞留在海上的船舶。但供应链经理知道，改善供应链可以延伸到工厂车间，在那里采购原材料并将其制造成产品。与其他技术相连的人工智能可以产生很大的不同。例如，对原材料供应的数据

对于零售商和制造商而言，全球电子商务不再是奢侈品——而是必需品。数据显示，今年国际电子商务市场规模将接近5万亿美元，预计未来三年这一数字将超过6.3万亿美元。 无边界电子商务已成为大型和小型企业的有利可图的选择，但机会可能是巨大的。您如何选择正确的运输模式和承运人？您需要货运代理或物流服务提供商吗？两者有什么区别？ 下面，让我们分解处理国际货运的所有方式，以及电子零售商可能面临的障碍。 正确的运输模式 虽然有多种方法可以处理国际运输的运输和履行流程，但最佳选择取决于您当前的业务模式。 企业对企业 (B2B) 是制造或分销商品并将其出售给其他企业的企业。大多数消费者不会直接从 B2

当我第一次加入员工队伍时，我得到了一个加密狗，并使用酒店房间的电话以今天的 Slack 无法访问的速度访问我的电子邮件。我试图向我 11 岁的孩子解释这一点，她看着我，就像我头上有只猫一样。我的观点不是关于拨号上网，而是自从我 20 年前加入软件行业以来，我看到了很多。在组建家庭之前和之后，我都开始找工作并搬家，远程工作和在办公室工作。我曾为大型企业、中型公司和初创公司工作过。当我在第一份工作中从技术支持部门晋升时，我是加入我们 100 名全球顾问团队的第三位女性。 在过去的几年里，我一直专注于供应链和物流，并且看到了技术和女性劳动力的演变。 以下是供应链生态系统中的组织如何采取渐进式

与更重要的资源（水）的长期短缺相比，半导体和其他工业组件备受瞩目但暂时无法获得的问题得到了更多的关注。 早在 COVID-19 出现之前，全球水危机就已经很明显了，而在大流行之后，情况只会变得更糟。 2015 年，世界资源研究所预计到 2030 年淡水供需缺口将达到 40%；从那以后，这个数字上升到了 56%。 许多地方已经处于危机之中。世界资源研究所报告说，拥有世界四分之一人口的 17 个国家目前正面临“极高”的水资源压力，而拥有世界三分之一人口的 44 个国家正面临“高”压力。世界资源研究所将“极高”定义为农业、工业和市政当局平均每年消耗 80% 的可用地表水和地下水。 Ecolab