设想一家物流公司发现卡车发动机隐蔽缺陷每次事件导致高达100分钟生产力损失——且数字持续上升。 类似情况正在发生，但不是18轮卡车。令人惊讶的是，问题物理上小得多，却成本更高：是司机、仓库、几乎整个交付路线各处使用的手持设备。 即使每班次仅一次连接掉落或应用表现不佳，手持设备就能转化为高达100分钟生产力损失。如今交付时间日益压缩进24小时窗口，这“流失100分钟”代表工人每日班次惊人23%。 客户满意度ROI高，硬性成本也高。每名工人每年支持与生产力成本近2万美元。 近期，VDC Research在多行业企业移动决策者中全球调查。对运输物流组织，共识明确：工人生产力是他们最想投资的最重要业务

侦探长期用于破案的法医技术，现可用于识别供应链中制造商品源头。 Phylagen是旧金山数据分析公司，开发平台将商品材料追溯至农场、仓库或工厂。工具借助微生物组——全球自然存在的独特微生物类型。这些微生物编码的遗传信息创造生物指纹等价物。 技术可应用于多种产品：食品、纺织品、或许最重要的假冒商品。数据科学家今日可检查如运动鞋上的灰尘，自信确定其精确制造工厂。Phylagen联合创始人兼CEO Jessica Green说：“环境微生物组是星球上最大未开发数据集。” 创立Phylagen前，Green是俄勒冈大学教授，研究基因组测绘与微生物组科学。融合两学科，她实验室研究细菌、真菌、病毒等微生物

跨行业，无人机是2018年顶级颠覆者。 消费领域，无人机革新摄影、提供新爱好等。商业领域，应用广泛，聚焦多功能行业。配备飞行规划、GPS测绘、传感器技术、更大载荷、精准控制等增强功能，无人机助运营更高效、低成本、工人更安全。 虽无人机使用对某些行业仍是未来战略，但商用无人机已就绪用于运输物流行业，即将今天革命化该行业。PwC估算全球无人机服务值超1270亿美元，无人机驱动运输行业市场约130亿美元。 为何此技术对行业影响深远？归根结底是数据智能。 跨行业，工人间实时沟通共享信息对组织成功至关重要，但手工库存数据收集流程导致运输物流行业持续遭受低效、昂贵、不安全、不可靠流程之苦。用无人机技术替代

今天的“新零售”——无缝融合数字与线下商业的购物体验——仍处于萌芽期。但已在全球范围定义技术、业务、运营战略未来。 千禧一代现为美国最大购物群体。目前8000万千禧一代年消费6000亿美元。据埃森哲，2020年将升至1.4万亿美元，占零售总额30%，历史首超婴儿潮一代总和。 千禧一代消费力对零售商意味何？目标市场转向指尖拥有技术的一代。他们使用（或许视为理所当然）周围技术驱动便利：ATM、手机。也拥抱Lyft、Doordash、PrimeNow等全新个人便利即时服务层级。 技术娴熟与追求便利消费者的结合，驱动零售购物体验新需求。他们要求新电商旅程。 五年前闻所未闻的点击取货、当日达现成大多数零

千禧一代常被指责缺乏“成人技能”，但他们在技术敏锐度与创新思维上更胜一筹。若想触达千禧消费者，千禧员工是您最大资源。 千禧一代人口今年将超越婴儿潮一代。仅此统计应激励雇主增加千禧员工。但这样做有更多明智理由。 雇佣年轻一代填补职场需求合情合理。年长员工多已不适合可由年轻千禧一代胜任的入门级工作。 千禧一代成长于电脑、网络、互联网技术包围中。即使普通入门级千禧一代，懂您电脑系统可能胜过婴儿潮技术专家。 千禧一代天生颠覆性思考者。多数持续质疑现状，有大胆新想法改善业务。浸润技术习惯其不断进步，千禧一代本能驱动用创新改变世界。 更关键的是，千禧员工理解市场上的同龄人。他们共享相同背景经历、响应相同营

制造商每年因缺乏关键货运数据可视性损失数十亿美元。因此越来越多发货人转向能跨供应链利益相关者轻松共享数据的解决方案。 但协作式数据驱动供应链究竟长什么样？以下是新数据共享工具技术在供应链行业产生影响的三大最显著方式。 多数据流合一 过去，发货人常被迫凑合碎片化、孤岛式数据源。可能依赖被动温度记录仪获取状况数据、各种遥测系统获取位置数据、大量人工邮件电话试图弄清货物在哪、状况如何。如此多离散数据源，常难以串联理解所有信息。 例如，温度记录仪可能指示敏感医药货物经历不可接受环境条件，但不会告诉您何时何地发生偏离。而且记录仪数据仅在事后可访问，为时已晚无法采取行动。 但有了新型多传感器追踪器，可从单

美国农产品出口商2018年经历艰难一年，2019年余下时间前景无好转。 据IHS Markit贸易统计服务PIERS，美国总出口去年下降0.2%。对亚洲结果更差：整个大陆降4.2%，对中国暴跌25.4%。 后者因特朗普政府对华加征关税。美国农产品出口商如大豆种植者受创最重，2018年对华销售暴跌56.5%。棉花作为另一农出口支柱，全球销售增14.1%，但对华降4.3%。 长期看，大豆局势可能比数字更糟。大豆运输联盟执行总监Mike Steenhoek称，中国通常9月1日至次年8月31日期间进口约3500万吨美大豆。但截至2019年3月，本营销年度（始于去年9月1日）中国仅采购1000万吨，南美

许多车队已遵联邦电子日志设备（ELD）强制令，要求驾驶员工时用ELD而非纸质日志记录。但早期采用旧版电子日志系统的车队，获两年祖父条款豁免，可继续使用自动车载记录设备（AOBRD）。须在2019年12月16日豁免到期前迁移至ELD平台。 C.J. Driscoll & Associates 2019-20美国移动资源管理系统市场研究估计，现役AOBRD与ELD数量大致相等。报告发现最大卡车 telematics 供应商现场仍多为AOBRD。 不幸的是，从AOBRD到ELD不像拨开关那么简单。对一些承运商，迁移提供升级迁移至能提升生产力、运营卓越、安全、安保系统的绝佳机会。对另一些，平稳过渡受阻

大豆产业多年来一直是美国经济的重要引擎。其经济贡献的一个衡量标准是全球贸易：大豆是美国最大农产品出口，跻身国家前十大出口。2017年美国出口大豆216亿美元。 2月底，本营销年度（含已装运与未装运豆）大豆出口销售较去年同期下降18%，据美国农业部数据。此降幅不容忽视，但坏处本可更糟。 因美中贸易紧张，中国截至2月底削减美大豆进口66%。亚洲强国多年为美国最大海外大豆客户，购买约60%国际销售美大豆。 最大客户大幅减购，难见银线。但统计凸显美大豆全球受欢迎度。其他国家增购缓解中国减购之痛，包括： 墨西哥，增30% 印度尼西亚，增16% 日本，增20% 荷兰，增92% 大豆出口商还见埃及、巴基

若您刚入职新组织或转岗直接相关采购角色，可能不知从何入手。即使在岗一段时间，日常事务漩涡也可能分散您对组织与供应基地关系的整体视野。 有数百有价值指标助您更好理解公司供应链。但像任何专业人士，您时间有限，报告请求会分散团队关键活动。若您在采购且试图更好理解被分配品类，理解数字对良好开局至关重要。 以下是五大支出分析指标，连同定义、来源、对公司影响： 供应商总支出 从开始，您需要可信来源追踪供应商总支出（不含员工薪酬等）及允许报告一致的日期。跑已批采购订单报告很诱人，但可能不包含不同支付方式，如采购卡、作为交易一部分支付的供应商、未付发票。 与财务伙伴接洽，确定公司视为供应商费用的标准，将您的数

若Amazon今日凭空出现，鲜有理智者自信能盈利运营。 全球范围，公司通过11国市场销售超30亿产品。仅美国，2018年Amazon新增2.08亿产品——多为滞销“长尾”项。尽管极度复杂规模，Amazon 2018年7月盈利超股东预期翻倍，单季净利达25亿美元。 Amazon成功看似无法复制的奇迹。拆解后，Jeff Bezos通过同时做三件看似矛盾的事成为世界首富：提供卓越服务水平、以最低可能成本、并管理复杂性。我认为无先进技术能力，任何公司难真正同时达成三者。 首先，转变心态。遗憾的是，在需求波动增长与服务期望提高的市场中，太多公司陷入传统流程与熟悉的下行螺旋。无法可靠预测日增SKU组合，它

从建筑到汽车服务，企业聚焦如何更环保。供应链不例外。过去十年，物流航运界显著推向更可持续实践，行业领袖高度聚焦。 为何可持续如此重要？如何跟上？ 获得牵引力 推动可持续物流转变的驱动因素之一是法规。新法律影响从包装材料到运输车辆的方方面面。新规制定，迫使全行业跟进。 比法规要求更重要的是投资界与消费者压力。消费者觉醒程度前所未有，花钱越来越挑剔。投资者读懂此点，聚焦吸引挑剔消费者的公司。 约70%标普500企业发布可持续性报告。可持续商业实践不仅是环保标志，更是稳定性标志。浪费少的公司花费少，因为可持续与效率齐头并进。 实践中的可持续性 可持续供应链长什么样？以食品生产为例拆解。 食品供应链有

从采购到交付，产品旅程的最后一环终极决定其成败。 尤其当产品在一国制造、在另一国销售分销时。抵达入境港后发生什么、经历何种仓储流程、如何分销给最终客户，均为评估物流合作伙伴价值时必须理解的关键要素。 物流合作伙伴可从成本与上市速度角度降低执行风险、差异化产品竞争力。但如何选择合适伙伴？如：需要一站式服务，还是多伙伴更优？本文探讨这些考量，提供判断适合您的物流服务商的关键标准。 若需全供应链支持，端到端服务商有利。他们能审视分销所有流程，用知识降本增速。这些服务商能查看分销全流程，用专长在整个供应链创造效率。可跨拖车运输、仓储、出库分销等多服务杠杆成本，降低成本、更好平衡需求。 反之，用多伙伴时

供应链领导者比任何人都更懂协作重要性。 有序供应链涉及跨企业内外多职能、多地域利益相关者协调。缺乏跨职能协作，领导者难以实时解决问题、追踪指标、在链条上推行流程改进。 然而许多领导者发现现有工具与方法难以培育充分开放持久的协作。邮件、会议、即时消息适合临时需求，但无法创建持续团队合作与知识共享结构。跨职能团队虽鼓励紧密协作，但不够开放。团队仅包含少数专家管理者，部分人视其为繁忙日程的额外负担。 供应链领导者需要一条可访问、目的明确、给员工明确动力保持参与的协作路径。解决方案？实践社区。 什么是实践社区？ 实践社区是员工网络，成员面对面、虚拟或混合聚集，互相学习。共同目标：分享与某主题相关的经验

仓储管理是从货物到达至发出的活动平衡。 几项关键任务控制仓内运营，主要围绕物料资产、员工管理与维护监管。 虽过去人工执行，如今绝大多数已自动化。得益于企业资源计划（ERP）、独立仓储管理系统（WMS）软件、计算机化维护管理系统（CMMS）等技术。 聚焦CMMS，看其如何改善仓储管理各环节，实现更顺畅高效流程。 资产管理 CMMS在维护仓储设备上带来两大收益：减少设备停机、延长资产寿命。 设备非计划停机扰乱诸多流程，不便显而易见。机器故障原因多样，此处假设因维护延误。设想叉车突发故障导致包装活动停摆。首要任务紧急维修，但备件缺乏加剧局面。企业管理者估算叉车维护问题每分钟可让设施损失数千美元。 C

美国经济强势持续越久，深度衰退可能性越大。 基于经济学基本原理，这只是陈述事实。专家可争论经济周期频率程度，但无法否认其必然性。美国距打破有记录以来最长复苏（追溯至1850s）仅几个月，国家已过度等待命运逆转。 部分经济学家短期内仍看涨。IHS Markit首席经济学家Nariman Behravesh称2019年衰退概率“仅约三分之一，甚至更低”，2020和2021年“五五开”。 在TPM 2019（加州长滩，IHS Markit与《商业期刊》主办年会）上，Behravesh承认美国经济增长放缓，未来一年左右可能维持低于趋势水平。 但他未呼应部分经济学家预测的2021年甚至更早将再次暴跌的悲

消费者对购买行为的觉醒前所未有。他们期望企业达到特定道德标准，供应链不豁免于审视。 为满足期待，企业须实施重大变革，确保环境管理、减少损害、实现可持续采购、制造与分销。 麦肯锡可持续性报告显示供应链运营对环境的直接影响：消费品（CPG）生产商造成的环境损害中，90%以上（含80%温室气体排放）源自供应链。预计2025年全球消费者将达近20亿，较2010年增75%。CPG企业需在2050年前将温室气体排放削减90%以上以达成气候协议。遗憾的是，不足20%供应链管理者称拥有供应链可持续实践的必要可视性。 随着消费者需求增长，产品、原料、原材料需求激增，全球供应链更复杂。制造世界看似“扁平”，实则相

美国拥有世界最强劲消费经济体之一。作为进口国，仅次于欧盟，每年接收约2.4万亿美元商品服务，其中食品饮料约1380亿美元。 全球制造商视美国为其产品的需求源头。这种视角虽从销售角度诱人，却要求彻底理解供应链物流及跨国生产、进口、销售的相关成本。 供应链执行是最终成败最关键决定因素之一，能成就或毁掉产品品牌。本文假设：您已有成功产品、成熟品牌、无缝制造流程；已准备好进军国际市场，战略评估过美国市场并完成尽职调查，有资金支持扩张；已组建海外营销销售团队，制定全面销售策略，锁定关键地理目标与消费需求点。 订单已锁定，产品正为国际销售生产。有趣部分开始——供应链执行将订单转化为收入、收入转利润、利润转

汽车制造供应链规模庞大难以管控，制造商与供应商面临寻找合格工人识别预防质量风险的挑战。 分布式工厂与地点增多，导致难以评估缺陷（无论孤立或跨供应链），单车超20,000个运动部件。为确保供应链最优效率、生产力与盈利，制造商与供应商视寻找具备恰当技能的合适员工为关键。 遗憾的是，汽车制造商长期面临合格劳动力短缺，但技术解决方案存在。预测分析与机器学习广泛应用于各业务流程，为何不部署于汽车制造业的高效招聘与岗位安置？此类流程可消除寻找最合格人选的猜测，及时匹配。结合零工经济能力，可为制造商与供应商节省宝贵精力资源、精简物流、最终提升盈利。 零工经济利用临时工从事短期任务，可扩展以满足多数企业需求。

在发货人与海运承运商长期的优势争夺中，后者目前似乎占据上风。 过去十余年大多数时间，主要集装箱航线难以维持盈利运价。其涨价尝试屡遭强势发货人从优惠承运商处榨取折扣而挫败。原因简单：运力过剩追逐货量不足。 近期，美国经济接近记录高位，供需天平倾斜。舱位需求旺盛，承运商缺乏妥协于发货人讨价还价的动力。2018年12月，东向跨太平洋航线船舶利用率超90%（年中曾低至65%）。 Hapag-Lloyd北美总裁Uffe Ostergaard称，东向市场去年增长4.7%。“2018年跨太平洋贸易呈现健康经济指标”，且目前依然强劲。 与往年承运商以大船涌入市场不同，供给端目前相对稳定。2018年中取消三条亚