想象一下，一家物流公司了解到，卡车发动机的一个隐蔽缺陷在每次事故中都会造成高达 100 分钟的生产力损失，而且这个数字还在继续上升。 像这样的事情已经发生了，但不是 18 轮车。令人惊讶的是，问题在物理上要小得多，但成本更高：它是司机、仓库和送货路线沿线几乎所有地方使用的手持设备。 即使每个班次的手持设备上出现一次连接中断或性能不佳的应用程序，也可能导致长达 100 分钟的生产力损失。今天，随着交货时间越来越多地被压缩到 24 小时的窗口中，那些“损失 100 分钟”代表了一个工人每天 23% 的轮班时间。 客户满意度的投资回报率很高，硬性成本也很高。每位员工每年的支持和生产力成本总计高

侦探长期以来用于破案的法医技术类型现在可用于识别供应链中制成品的来源。 Phylagen 是一家总部位于旧金山的数据分析公司，它开发了一个平台，用于将货物和材料追溯到农场、仓库或工厂。该工具利用微生物组，世界各地发现的独特类型的天然微生物。这些微生物中编码的遗传信息产生了相当于生物指纹的作用。 该技术可以应用于各种各样的产品，包括食品、纺织品，也许最重要的是，假冒商品。今天的数据科学家可以检查运动鞋上的灰尘，并自信地确定制造它的精确工厂。 Phylagen 联合创始人兼首席执行官杰西卡格林说：“环境微生物组是地球上最大的未开发数据集。” 在创立 Phylagen 之前，格林是俄勒冈大学的

在所有行业中，无人机是 2018 年的最大颠覆者。 在消费领域，无人机正在改造摄影并提供新的爱好等用途。在商业领域，无人机的应用非常广泛，聚焦于多种功能和行业。无人机配备了增强的功能，例如飞行计划、GPS 测绘、传感器技术、更大的承载能力和精确的控制，可以帮助提高工作效率、成本和安全性。 虽然无人机的使用仍然是某些行业的未来战略，但商用无人机已经为运输和物流行业做好了准备，并将彻底改变当今的行业。普华永道估计全球无人机服务价值超过 1270 亿美元，仅无人机驱动的运输行业市场就价值约 130 亿美元。 为什么这项技术会对行业产生如此大的影响？这一切都归结为它提供的数据智能。 虽然工人之

今天的“新零售”——一种无缝融合数字和线下商务的购物体验——仍处于起步阶段。但它已经为全球公司定义了技术、业务和运营战略的未来。 千禧一代现在是美国最大的购物者群体。 目前，8000 万千禧一代每年花费 6000 亿美元。根据埃森哲的数据，到 2020 年，支出将增加到每年 1.4 美元——占所有零售额的 30%。这在历史上首次超过了婴儿潮一代的综合消费能力。 千禧一代的消费能力对零售商意味着什么？这意味着他们的目标市场正在转向那些在技术触手可及的情况下成长起来的人。他们使用（也许理所当然）周围的技术驱动的便利设施，包括自动取款机和移动电话。他们还通过 Lyft、Doordash 和 P

千禧一代经常被指责缺乏“成人”技能，但他们用精通技术和创新思维弥补了这一点。如果您想接触千禧一代消费者，千禧一代员工是您最大的资源。 今年千禧一代的人口数量将超过婴儿潮一代。仅凭这一统计数据就应该激励雇主在劳动力中增加更多的千禧一代。但出于多种原因，这样做是明智的。 雇佣年轻一代的员工来满足工作场所的需求是有道理的。年龄较大的员工大多已经老去，无法让年轻的千禧一代担任入门级工作。 千禧一代是在计算机、网络和互联网技术的包围下长大的。即使是普通的入门级千禧一代也可能比婴儿潮一代的技术专家更了解您的计算机系统。 千禧一代天生是颠覆性的思想家。大多数人不断质疑现状，并提出大胆的新想法来改善您

由于缺乏对重要运输数据的可见性，制造商每年损失数十亿美元。这就是为什么越来越多的托运人正在转向能够在供应链利益相关者之间轻松共享数据的解决方案。 但是，数据驱动的协作式供应链方法实际上是什么样的？以下是新数据共享工具和技术对整个供应链行业产生影响的三种最重要的方式。 多个数据流合二为一 过去，托运人经常被迫使用零散的、孤立的数据源。他们可能依赖被动温度记录器获取状态数据，依赖各种远程信息处理系统获取位置数据，以及大量手动电子邮件和电话，试图弄清楚货物在哪里，以及他们的运势如何。由于有如此多的不同数据源，将各个点联系起来并理解所有这些信息通常是一个挑战。 例如，温度记录仪可能会指示敏感

美国农产品出口国在 2018 年度过了艰难的一年，预计 2019 年剩余时间也不会好转。 根据 IHS Markit 贸易统计服务机构 PIERS 的数据，去年美国出口总额下降了 0.2%。然而，亚洲的结果更糟：整个大陆下降了 4.2%，中国下降了 25.4%。 最后一个数字是特朗普政府对中国商品征收关税的结果。受害最深的是大豆种植者等美国农业出口商，他们在 2018 年对中国的销售额下降了 56.5%。作为农产品出口的另一个主要来源，棉花对世界的销售额增长了 14.1%，但中国下降4.3%。 从长期来看，大豆形势可能比数据显示的还要糟糕。大豆运输联盟执行董事迈克·斯蒂恩霍克 (Mike

许多车队已经遵守联邦电子日志设备 (ELD) 的要求，要求使用 ELD 而不是纸质日志记录司机的服务时间。然而，在两年的祖父豁免期间，一些较旧的电子日志系统的早期采用者被允许继续使用他们的自动机载记录设备 (AOBRD)。他们必须在 2019 年 12 月 16 日豁免到期之前过渡到 ELD 平台。 C.J. Driscoll &Associates 的 2019-20 美国移动资源管理系统市场研究估计，目前使用的 AOBRD 和 ELD 的数量大致相等。报告发现，卡车运输行业最大的远程信息处理供应商仍然在该领域拥有大部分 AOBRD。 不幸的是，这并不像从 AOBRD 过渡到 ELD 那

多年来，大豆产业一直是美国经济的重要引擎。衡量其经济贡献的一项指标是全球贸易：大豆是美国最大的农业出口产品，也是美国十大出口产品之一。 2017年美国大豆出口216亿美元。 根据美国农业部的数据，截至 2 月底，包括已发货和未发货豆在内的当前销售年度的大豆出口总销量与去年同期相比下降了 18%。该金额的减少并不是不可忽视的。但不利的一面可能会更糟。 由于与美国的贸易紧张，中国已将截至 2 月底的美国大豆进口减少了 66%。亚洲大国多年来一直是美国最大的外国大豆客户，购买了约 60% 的美国大豆国际销售。 当您最大的客户购买的东西少得多时，就很难看到一线希望了。但这些统计数据突显了美国大豆

如果您最近加入了一个组织或担任与采购直接相关的新角色，那么知道从哪里开始可能具有挑战性。即使您担任该职位已有一段时间，日常活动的旋风也会分散您对组织与供应基地关系的全面了解的注意力。 有数百个有价值的指标可帮助您更好地了解公司的供应链。但与任何专业人士一样，您的时间有限，报告请求可能会分散您的团队对关键活动的注意力。如果您正在采购并试图更好地了解分配给您的商品或类别，那么了解数字对于取得良好的开端尤为重要。 以下是排名前五的支出分析指标，以及如何定义它们、在哪里找到它们以及它们对贵公司的影响： 供应商总支出 从一开始，您就需要一个可信赖的来源来跟踪供应商总支出（不包括员工付款之类的内

如果亚马逊今天凭空出现，很少有理智的人会对能够盈利地运营它充满信心。 在全球范围内，该公司通过 11 个不同的国家/地区市场销售超过 30 亿种产品。仅在美国，亚马逊在 2018 年就推出了 2.08 亿种新产品——其中大部分是缓慢的产品，或“长尾”产品。然而，尽管其极其复杂和规模庞大，亚马逊 2018 年 7 月的收益使股东的预期翻了一番，实现了高达 25 亿美元的季度利润。 亚马逊的成功似乎是无法复制的侥幸。然而，当你分解它时，杰夫贝索斯通过弄清楚如何同时做三件看似矛盾的事情而成为世界上最富有的人：以尽可能低的成本提供卓越的服务水平，和 管理复杂性。我认为，如果没有先进的技术能力，任何

从建筑到汽车服务，企业都在关注如何提高生态意识。供应链也不例外。过去 10 年来，物流和航运界大力推动更可持续的做法，行业领导者也非常关注这些做法。 但为什么可持续性如此重要？你能做些什么来跟上？ 获得牵引力 向可持续物流转变的驱动因素之一是监管。新法律影响从用于包装货物的材料到用于运输货物的车辆的方方面面。随着新规则的制定，各行各业的企业都被迫跟上它们的步伐。 比监管要求更重要的是来自投资界和一般消费者的压力。消费者的意识水平比以往任何时候都高，人们对如何花钱也越来越挑剔。投资者明白这一点，因此将重点放在对那些挑剔的消费者有吸引力的公司上。 大约 70% 的标准普尔 500 指数

从采购到交付，产品旅程的最后一步最终决定了它的成功。 如果产品在一个国家/地区制造并在另一个国家/地区销售和分销，则尤其如此。当货物到达入境口岸时会发生什么，通过仓储流程，以及如何分配给最终客户，这些都是需要了解的关键要素——尤其是在评估与物流合作伙伴合作的价值时。 物流合作伙伴可以帮助降低执行风险，并从成本和上市速度的角度将产品与竞争对手区分开来。但是如何选择合适的合作伙伴呢？例如，您需要一站式服务，还是多个合作伙伴是更好的解决方案？以下文章探讨了这些考虑因素，并提供了确定哪家物流供应商适合您的关键标准。 如果您需要完整的供应链支持，端到端供应商是有益的。他们能够审查分销中涉及的所有流

供应链领导者比大多数人更了解协作的重要性。 有序的供应链涉及与来自企业内外多个职能和地域的利益相关者进行协调。如果没有跨职能协作，领导者将难以实时解决问题、跟踪指标并在整个链中实施流程改进。 然而，许多领导者发现他们当前的工具和方法并没有促进足够开放和持久的协作。电子邮件、会议和即时消息非常适合临时需求，但它们不会为持续的团队合作和知识共享创建结构。跨职能团队鼓励这种密切合作，但他们并不是很开放。这些团队仅由少数专家和经理组成，其中一些人认为该团队是他们繁忙日程中不必要的补充。 供应链领导者需要一个易于访问、有目的的协作途径，并为员工保持参与提供明确的动力。解决方案？实践社区。 什么是

仓库管理是一种活动的平衡，从货物到达的那一刻开始，直到它们发出。 几个关键任务控制着仓库内的操作。它们一方面主要围绕材料和资产展开，另一方面围绕员工管理和维护监督展开。 尽管过去此类任务是手动执行的，但如今大多数（如果不是全部）都是自动化的。通过使用企业资源规划 (ERP)、独立仓库管理系统 (WMS) 软件和计算机化维护管理系统 (CMMS) 等技术，这已成为可能。 让我们具体看看 CMMS，并考虑它如何改进仓库管理的各个方面，从而使流程更顺畅、更高效。 资产管理 CMMS 在维护仓库设备方面产生两大好处：减少设备停机时间和延长资产寿命。 设备停机带来的不便在每次出现计划外停机

美国经济保持强劲的时间越长，深度衰退的可能性就越大。 根据经济学的基本原则，这只是一个事实陈述。专家们可以就经济周期的频率和范围争论不休，但他们不能否认其必然性。由于美国距离有史以来最长的复苏（可追溯到 1850 年代）仅剩几个月的时间，因此该国的命运早该发生逆转。 然而，一些经济学家暂时仍然看涨。 IHS Markit 首席经济学家纳里曼·贝拉维什 (Nariman Behravesh) 认为，2019 年经济衰退的可能性“只有大约三分之一，甚至可能更低”。并且，对于明年和 2021 年，“五十五十”。 Behravesh 在加州长滩举行的 TPM 2019 上发表讲话，这是由 IHS

消费者比以往任何时候都更加认真地进行购买。他们希望组织达到一定的道德标准，供应链也不能免于审查。 为了满足这些期望，公司必须做出重大改变，以确保环境管理、减少损害以及可持续的采购、制造和产品分销。 麦肯锡关于可持续性的报告显示，供应链运营在试图与不断增长的消费者群竞争时对环境产生了直接影响。消费品 (CPG) 生产商对环境造成的 90% 以上的破坏（包括 80% 的温室气体排放）来自供应链。到 2025 年，预计将有近 20 亿人成为全球消费者，比 2010 年增加 75%。到 2050 年，消费品公司需要将温室气体排放量减少 90% 以上，才能满足气候变化协议的要求。遗憾的是，只有不到

美国拥有世界上最强劲的消费经济体之一。作为进口国，它仅次于欧盟，每年接收约 2.4 万亿美元的商品和服务，其中食品和饮料约占 1380 亿美元。 全球的制造商和生产商将美国视为他们制造的产品的需求来源。这种观点虽然从销售的角度来看很有吸引力，但需要透彻了解在一个国家/地区制造产品并在另一个国家/地区进口和销售的相关供应链物流和成本。 供应链执行是最终成功的最关键决定因素之一。它可以成就或破坏产品或品牌。出于本文的目的，我们将做出一些假设。首先，你有一个成功的产品、一个成熟的品牌和一个无缝的制造过程。其次，您已准备好将您的产品推向国际舞台，对美国市场进行战略评估并完成所有相关尽职调查，并拥有

汽车制造供应链已变得几乎难以管理，制造商和供应商面临着寻找具备识​​别和预防质量风险技能的合格工人的挑战。 随着分布式工厂和地点数量的增加，很难在车辆的 20,000 多个活动部件中衡量缺陷，无论是孤立的还是跨越供应链的。为确保整个供应链的效率、生产力和盈利能力达到最佳，制造商和供应商认为，为手头的工作找到具备合适技能的合适员工至关重要。 不幸的是，汽车制造商历来难以获得合格的劳动力，但技术解决方案确实存在。预测分析和机器学习已用于当今广泛的业务流程，那么为什么不部署它们以在汽车制造行业进行高效的员工招聘和安置呢？此类流程可以消除在及时寻找最适合该工作的人员时进行的猜测。这种方法加上零工经

在货主和海运承运人之间永无止境的优势争夺中，后者似乎暂时占了上风。 在过去十年或更长时间内，主要集装箱航运公司一直在努力将运费保持在有利可图的水平。一次又一次，他们提高费率的尝试因强大的托运人从受青睐的承运人那里获得折扣的能力而受挫。原因很简单：运力太大，货物太少。 最近，随着美国经济以接近创纪录的强度运行，力量平衡发生了变化。对船舶空间的需求很高，使承运人几乎没有动力屈服于托运人的讨价还价要求。 2018年12月，东行跨太平洋贸易船舶利用率突破90%（尽管年中下降至65%）。 据赫伯罗特（美国）北美总裁 Uffe Ostergaard 称，去年东行市场增长了 4.7%。 “跨太平洋贸易