每天有超过 17 亿美元的货物从墨西哥越过边境进入美国，其中 70% 以上的货物通过卡车运输。对于边境两边的企业来说，将货物从 A 点运送到 B 点通常是一个复杂、混乱且昂贵的过程。 跨境运输有自己的一套规则和限制，即使是老练的托运人，在谈到这个行业的这个角落时，也会摸不着头脑。理解和遵守快速变化的最佳实践需要专门的专业知识，这是许多企业在处理多个供应链优先事项时所不具备的。然而，如果没有这些专业知识，他们可能会面临成本上升、货运延误和其他可能损害盈利能力和竞争力的障碍。 您的企业是否拥有正确的知识和资源来有效管理跨境运输？以下是在预订下一个跨境货物之前要问的五个关键问题的清单。

全球和本地静态供应链的时代早已一去不复返了。企业现在必须应对巨大的复杂性和波动性，不断变化是新常态。 当今的组织必须努力应对更快的产品发布周期；更短的产品生命周期；全渠道订购、交付和退货；进军新兴市场；贸易战等等。此外，消费者期望的提高以及对购买便利性、交付速度和产品选择的需求不断增加，对响应速度更快的供应链施加了越来越大的压力。 电子商务的新商业模式和随之而来的客户服务期望越来越受到关注。几乎所有以前依赖零售合作伙伴兜售产品的品牌产品制造商现在都在扩大直接面向消费者 (DTC) 的业务，包括在线和通过自己的零售店。据福布斯报道，2018 年超过三分之一的消费者表示，他们在前一年直接从品牌

即使是关于国际贸易流动的最强有力的叙述也可能会突然发生变化。 在过去 30 年左右的时间里，关于美国海港的传统观点集中在西海岸日益增长的主导地位上，尤其是洛杉矶和长滩的港口。即将到来的太平洋世纪，预计在此期间贸易模式将压倒性地有利于来自东亚的货物，据说以牺牲大西洋和美国海湾的设施为代价，确保了西海岸集装箱码头的增长。进一步支持这一趋势的是，越来越大的集装箱船不得不终止在西海岸的跨太平洋航行，因为它们无法通过巴拿马运河。 事实上，多年来洛杉矶和长滩港口的综合货运量使该综合体成为该国最繁忙的集装箱运营中心。尽管经济周期起伏不定，但他们并没有停止扩大设施以应对未来几年肯定会更大的产量。 西海岸

一个没有供应链的世界将与我们今天所知的世界完全不同。但在整个供应链中没有简化支付的世界就是我们生活的世界。 高度自动化、高效的供应商流与用于支付这些供应商的非常手动、大量纸张的应付账款 (AP) 流程之间存在一种非常普遍的脱节。这导致系统崩溃，以至于 61% 的公司将不断上升的供应链管理成本列为他们面临的第一大挑战。另有 50% 的受访者表示，由于人工流程，十分之一的供应商付款延迟了，这给与主要供应商的关系带来了进一步压力。 这种压力会产生真正的商业后果。 根据 2019 年法新社电子支付调查，整整 97% 的组织仍在向部分供应商支付支票，而且这些支付比任何其他类型的支付都更容易遭受欺诈

有时我认为吃汉堡和薯条是可以的，因为我点了健怡可乐。我的软饮料告诉我我在注意我吃的东西，同时我忽略了我的实际膳食有很多空卡路里的事实。心理学家称之为“认知失调”——当我们同时在脑海中持有两种相反的想法时所造成的精神压力。 在安全方面，我们也会这样做。驾驶者系好安全带后开得更快。戴头盔的建筑工人会变得更加粗心。心理学研究员 Gerald S. White 将这种现象称为“风险稳态理论”或风险补偿。怀特说，企业试图通过消除风险的影响来确保人们的安全，比如需要工作手套，或者使粗心大意的后果更加严重，比如增加罚款或威胁被解雇。这些方法有帮助，但实际上这两种方法都不会改变人们更安全地行动 . 怀特建

海运承运人何时才能摆脱对船舶尺寸的痴迷？一位经济学家表示，短期内不会。 几十年来，承运人一直在将越来越大的集装箱船引入远洋贸易。 1970 年最大的船只为 1,800 艘 20 英尺当量单位 (TEU)；到 2014 年，它已超过 18,000 个标准箱。目前该记录由东方海外香港保持，其容量为 21,413 TEU，是有史以来建造的最大集装箱船。 推动这种对巨人主义的痴迷是希望利用规模经济：船舶越大，每个槽位的运营成本越低。但这些庞大的结构也有不利之处。能够容纳它们、具有足够水深和泊位长度的港口数量受到严重限制。这意味着托运人的服务选择更少。 人们可能会认为，规模竞争最终会产生收益递减的

飓风季节带来了各种可怕的预测，在推进风暴的影响方面有许多未知数和可变性。这些不确定性可能会对活动规划、服务、旅行和活动造成严重干扰。潜在的结果包括重新安置体育和娱乐活动；取消受影响医院的择期手术；重新安排、改道和取消旅行，以及准备飓风避难所和疏散路线。然而，在争夺中，对患者和医疗保健系统的影响是可以预期和预测的。 在这些情况下，重要的紧急消息会在重要的警告时间广播，尤其是在医疗保健领域，它们突出了对患者安全的影响。目标是确保患者和医院有足够数量的处方药、医院容量和水等基本用品。 由于医院不是经批准的飓风避难所，因此可能必须将关键服务转移到更安全的地方。必须随时提供充足的水和供应品。 在这

有人称之为启示录。其他人大屠杀。 不管你怎么称呼它，货运行业的情况看起来并不好，公司倒闭现在是日常事件，而不是一年只发生几次的事情。事实上，虽然该国其他地区刚刚敲响了警钟，但卡车司机、托运人和承运人几个月来一直在使用“经济衰退”这个词。 起初，只是较小的运营商关闭。然后，像 New England Motor Freight 这样的名字开始出现在越来越多的今年关门的公司名单上。 把它归咎于贸易战，归咎于更广泛的经济衰退的信号，归咎于任何你想要的：底线是事情很糟糕，而且可能会变得更糟。 与此同时，硅谷清楚地认为物流是一个成熟的行业，可以节省成本的技术出现并挽救局面。否则为什么 Convo

个性化体验对购物决策的影响已为各行各业所接受。客户冒险进入多渠道和非线性的购买旅程。随着颠覆性零售技术、全球化、经济扩张和数字化的出现，在正确的时间提供正确的产品已不再足够。 今天的产品需要与独特、引人入胜的体验一起提供，并通过有说服力和相关的内容量身定制。在每个客户都随身携带与您的产品接触的世界中，制定以客户体验为模型的业务战略是成功的必备要素。 与产品相关的信息对于所有与客户相关的流程和运营流程都至关重要。它是所有客户体验计划的基础，对于面向客户的接触点极其重要，无论是公司网站、社交媒体平台、目录，甚至是实时互动。 然而，产品信息是在供应链上的各个点创建和编辑的，从供应商开始到客户结

供应链管理是一个重要的业务领域，如果做得好，可以使所有流程运行得更加顺畅。许多公司努力的问题在于他们过于死板地坚持多年来一直致力于的运营体系。 这并不是说这些公司的运营效率不高。尽管如此，灵活的方法是管理现金流的最佳方式，同时又不会错失发展业务的机会。以下是灵活供应链带来的三个主要优势。 简化。 供应链中经常管理不善的一个方面是使用的供应商数量。虽然寻求好的交易总是精明的，但过多的货比三家并与多个供应商签订合同会带来巨大的风险，这些风险可能超过最初节省的成本。 使用多个供应商会使供应链面临更高的安全漏洞、阻碍、采购问题、数据混淆和监管失败的风险。公司只是试图旋转太多板块，当他们专注于一个

每年，供应链管理专业人士委员会旧金山圆桌会议都会举办一个专家小组，他们就未来趋势发表自己的看法，对彼此的预测做出回应，然后对观众进行投票，投票结果为绿色同意或红色不同意牌。本次活动由硅谷领导集团总裁兼首席执行官卡尔·瓜迪诺 (Carl Guardino) 主持。 以下是今年预测的样本： 预测： Next Trucking 的首席营收官 Bobby Napiltonia 表示：“整个卡车运输行业都已准备好迎接新的规范。”鉴于该公司销售的软件平台可将运营商与可用负载相匹配，他对数据共享将改变行业的预测似乎很自然。 Napiltonia 表示，实现货运完全透明将有助于确保每个卡车司机每天都能赚

制造业本质上是复杂的。供应链在地域上是多样化的。监管要求也在不断发展。更重要的是，大量信息存在于组织的围墙之外，很难或不可能访问。然而，许多制造商仍然依赖手动和基于纸张的流程，这会降低生产力。 好消息是，大多数制造商都热衷于探索自动化之路，摆脱“我们一直以来的做法”的态度，转向未来数字化转型的业务。 许多人已经开始采取行动。 2018 年 Forbes Insights 的一项调查发现，48% 的制造商已经采取了关键的早期步骤来盘点“一些”流程，46% 的制造商已经为此采用了自动化软件。 然而，对于许多制造商而言，企业范围内的数字化转型目标似乎更像是一个白日梦，而不是一种可能性。根据 F

对于侵犯专利的产品，销售这些产品的零售商与制造这些产品的制造商一样容易受到法律诉讼。 今年夏天，当五家零售巨头因销售加州大学声称拥有专利的灯泡而被加州大学校长起诉时，这一点变得显而易见。 有争议的产品是一种采用灯丝 LED 技术的灯泡，类似于传统的白炽灯泡，但使用寿命更长，能耗降低 90%。它由加州大学圣巴巴拉分校的固态照明和能源电子中心开发，由 2014 年诺贝尔物理学奖获得者 Shuji Nakamura 教授领导的团队开发。 虽然专利侵权诉讼的通常目标是相关产品的未经授权的制造商，但当该实体位于国外时，很难通过美国法院联系到该实体。因此，加州大学在其诉讼中点名了五家主要的美国零售商

客户体验正在从内到外颠覆和改变供应链世界。 新的交付模式和电子商务使客户期望立即、准确和灵活地交付任何数量的产品。那么，您如何在管理成本和限制业务中断的同时提供这种新的客户体验水平呢？让您的供应链以客户为中心。 如今，人们更加重视在供应链中的每个接触点增强最终用户体验。鉴于物流需要大量的客户互动，在具有前瞻性思维的公司中，以客户为中心的供应链计划也有所增加。许多企业尚未弄清楚如何从这些接触点推动更多价值。这为公司在当今拥挤的市场中脱颖而出提供了机会。 在供应链中优先考虑客户的第一步是使关键绩效指标与最终客户的需求和愿望保持一致。这些 KPI 应该在组织层面而非部门层面进行处理，因为目标可

对于大多数公司或面向消费者的品牌而言，首要任务是让客户满意和忠诚，以便他们产生回报业务。得益于电子商务，卖家已经能够接触到国内和跨境的消费者，但这也带来了自己的挑战。今天的买家希望获得即时的满足——几乎在他们下单后就能收到他们的包裹。 能够满足客户期望并快速交付包裹是最后一公里的挑战，尤其是在跨境电子商务方面。买家可以从他们的沙发上订购，只需点击一下。随着中国生产廉价产品，难怪跨境购买的数量呈上升趋势。 公司如何确保最后一英里提供最佳客户体验，同时最大限度地降低成本并保持可持续运营？如果公司想强调电子商务对环境的影响，他们有责任教育消费者。我认为应该始终为他们提供缓慢或绿色的选择，并了解他

在观看最新的民主党总统辩论时，我突然想到，在创造就业机会方面，两个政党都忽略了一个关键问题。 在民主党方面，伊丽莎白沃伦和伯尼桑德斯提出了昂贵的政府医疗保健和监管支出计划。然而，没有证据表明此类计划会推动就业增长。在共和党方面，特朗普总统谈到要带回钢铁。最近的一条推文断言：“我们的钢铁行业是世界的话题。它被赋予了新的生命并且正在蓬勃发展。数十亿美元用于全国各地的新工厂！” 其实双方都错了。 根据美国商务部的一份报告，援引世界钢铁协会的数据，2018 年美国钢铁产量从上一年的 8160 万吨增加到 8660 万吨，增长 11.4%。然而，2019 年的数据并不那么令人印象深刻。 2019

DHL 2019 年版的 Resilience360 报告预测，今年，企业应至少为美洲各地的 4 次主要飓风和东亚的 10 次台风做好准备。除了最近袭击巴哈马和美国东海岸的多里安飓风之外，人们还需要关注去年的风暴——例如飓风佛罗伦萨，它在美国造成 54 人死亡，估计造成 242.3 亿美元的损失——掌握在各自身后留下的巨大破坏。 物流公司早就知道，这些自然灾害会对他们在世界各地运输货物的能力产生巨大影响。然而，企业有效运营的能力不仅会受到天气事件的影响。燃料定价、关税、新法规等方面的变化打断了当今动荡的商业格局。这些因素中的每一个都对组织的供应链有效运营构成了合理威胁，这可能会严重影响底线。

20 多年来，完全由首席执行官组成的游说团体商业圆桌会议一直坚持认为，公司的主要使命是为其股东的利益服务。现在，该集团希望世界相信它也重视其他基本面。 在一份由 181 位 CEO 签署的新声明中，商业圆桌会议宣布公司应该“为了所有利益相关者——客户、员工、供应商、社区和股东——的利益而存在。” 几十年来，股东至上原则一直被用来为公司的任何数量的残酷行为辩护。 “美国梦依然存在，但正在破灭，”商业圆桌会议主席兼摩根大通公司董事长兼首席执行官杰米戴蒙在最近的一份声明中宣称。 “主要雇主正在投资于他们的工人和社区，因为他们知道这是获得长期成功的唯一途径。这些现代化的原则反映了商界坚定不移的承

零售商如何预见必备的节日礼物是什么——最重要的是，相应地管理增加的活动？ 对于零售商来说，时尚趋势一直难以预测，而且随着影响者营销、快时尚和社交购物的快速增长，形势变得越来越崎岖。今天的东西明天很容易被淘汰。这给品牌商和零售商带来了重大的库存挑战，尤其是在零售旺季。 常见的旺季障碍包括扩大履行业务以满足不断增长的需求，在订单激增期间执行适当的库存管理，以及满足消费者对服务和退货的期望。对于拥有庞大履行和分销渠道的大型零售业者而言，这些旺季挑战得到了具有丰富经验和复杂系统的团队的支持。另一方面，数字优先零售商的需求变化更大。为了为最大的购物季做好准备，他们必须与能够灵活扩大规模并为消费者提供

就其本质而言，供应链需要人和组织之间的协作伙伴关系。虽然这有助于实现共同目标并促进增长，但也可能带来一系列问题。 通过这些共生关系，公司在不知不觉中暴露了其业务的敏感方面。然而，这一被忽视的弱点为网络犯罪分子在其目标组织中立足提供了机会。 Opus 和 Ponemon Institute 的一项研究强调了此类攻击的普遍性，表明至少 59% 的组织遭受了通过第三方公司进行的网络攻击。更令人不安的是，研究中只有 16% 的组织声称可以有效降低来自第三方的网络安全风险。 保护您的公司免受此类风险的第一步是识别它们，这是合情合理的。以下是一些恶意行为者可以通过供应链合作伙伴发起攻击的方式，并通过