COVID-19 是不断赠送给网络犯罪分子的礼物。 首先，向远程工作的转变通过不安全的家庭网络和个人设备为公司系统打开了数百万个新入口。现在，随着美国疫苗分发的增加，网络犯罪分子正在扰乱疫苗供应链。 有些攻击可能是国家资助的间谍活动，目的是从研究机构和制药公司窃取敏感数据。但大多数这些网络攻击的原因与往常一样：利润。 最近几周，我们看到运输和冷藏领域的勒索软件攻击显着增加。黑客正在追捕涉及供应链流程的公司，例如干冰生产商。 从药品到物流，疫苗供应链的所有组成部分都必须保护自己免受网络犯罪的侵害。组织现在需要投资于适当的安全措施，否则可能会冒疫苗的安全交付、勒索软件的成本及其品牌声誉的风

随着 COVID-19 大流行继续扰乱业务运营、客户需求和现金流，因此有必要监控和激励对关键绩效指标 (KPI) 的遵守，以推动结果并管理不确定性。 无论您的公司在供应链生态系统中处于什么位置，管理风险和中断都需要优先考虑三个关键指标。 预测准确度 预测影响长提前期材料的采购、生产线调度和转换、库存水平、整体成本结构和盈利能力。通常，预测涉及销售和发货历史，以推动统计基线预测，然后可以通过因果因素进行调整，例如客户协作、促销和第三方宏观经济或行业研究。然而，大流行的破坏使统计预测成为不可靠的需求指标。甚至在大流行之前，实现高预测准确性一直是并将继续具有挑战性。可以部署哪些推动因素来支

Amazon.com, Inc. 的全国性巨型履行中心网络为卖家提供了无与伦比的资源，用于处理电子商务订单并将其运送给买家。但这不是镇上唯一的游戏。 亚马逊物流 (FBA) 仅在美国就利用了这家电子零售巨头的网络，该网络由 110 多个配送中心组成，总存储和加工空间约为 1.8 亿平方英尺。亚马逊有一半的客户（其中许多是中小型卖家）负责挑选、包装、运输和处理客户服务和退货。订单有资格免费和两天送货到亚马逊 Prime 会员。虽然这种安排对于规模太小或缺乏经验而无法处理自己的订单的电子商务公司来说似乎是一个福音，但它也使亚马逊能够严格控制存储和运输的商品，以及商品在 Amazon.com 上的

COVID-19 已经扰乱了全球的供应链。企业很快意识到冠状病毒之前的范式不再相关。封锁限制与英国脱欧相结合，只会增加局势的复杂性。 对于从儿童玩具到家居用品等各种商品的进口商而言，东南亚的运输成本不断攀升，导致欧洲消费品短缺。毋庸置疑，供应链管理从未像现在这样具有挑战性。 供应链如何受到影响引起了很多关注，但似乎完全忽略了一个值得注意的话题。道德供应链需要品牌更加警惕才能建立和监督。由于席卷欧洲、亚洲和非洲的不确定性，许多合乎道德的供应链面临严重中断，企业必须迅速做出反应，以确保保护他们努力支持的社区的生计和未来，同时确保供应链的连续性他们的业务。 在 Fenton &Co.，我们的使

2020 年永远改变了电子商务的世界。从传统的实体购物方式向更多在线活动的大规模运动是不可避免的，并且已经在进行中，但 COVID-19 大流行加速了转变。这一巨大转变是由消费者需求以及品牌或零售商提供新的购物方式推动的。 例如，时装业的销量增长了 50% 至 80%，尤其是在危机的头几个月。在某些情况下，这项活动超过了圣诞节业务的高峰期。 Digital Commerce 360​​ 的市场专家证实了这一巨大增长，他们估计美国消费者将在 2020 年在线消费约 8610 亿美元。这是令人难以置信的 44% 同比增长，是美国最高的年度电子商务增长至少在二十年内。这一趋势将全球电子商务运营的举

随着航空客运业继续受到 COVID-19 大流行的影响，对航空货运能力的需求比以往任何时候都高——尤其是在全球疫苗生产和快速冷运输需求攀升的情况下。 为了满足客户的需求，与药品运输相关的企业必须继续监控不断变化的情况并调整计划和程序以领先于不断变化的情况。以下是航空货运业的现状，以及它在 2021 年可能如何影响医药供应链。 “掠夺者”起飞 在大流行前的许多年里，旅客航空旅行数量稳步增加。但在 2020 年初，数字骤降。与此同时，为应对大流行而对运输物资的需求不断增加，引发了一场将客机重新用于运输货物的争夺战——在业内被称为“preighters”。 引领这一趋势的是葡萄牙包机运营

工人是任何企业的支柱，而 COVID-19 大流行提醒我们优先考虑他们的健康和安全是多么重要。 随着过去一年对工人安全的重视程度越来越高，工业工作场所对可穿戴设备等创新技术的采用也越来越多。这些联网设备已经从我们的家庭和办公室传播到供应链的每个角落。从生产设施和仓库到运输公司和配送中心，可穿戴设备正在帮助减少工作场所密切接触的频率和持续时间，并简化公司的接触者追踪流程。 切实可行的见解 在工业工作场所通常很近的环境中保持安全距离是一项独特的挑战。然而，可穿戴设备正在帮助雇主克服困难并减少员工之间的密切接触（在 6 英尺内的互动总共 15 分钟或更长时间）的数量。许多工业可穿戴设备已经

供应链经理面临前所未有的中断，这不仅来自大流行造成的剧变，还来自需求的持续变化、客户期望的上升和外部地缘政治因素。两件事已经变得很明显：这些中断不是暂时的，它们暴露了当前供应链数据模型的缺陷。 随着我们为经济反弹做准备，应对这些中断影响的策略将变得更加集中，这给管理人员带来了双重挑战，即从大流行驱动的灾难中恢复，同时还要应对大流行后需求和消费者支出可能迅速增加的问题。来年。现在是深入研究公司如何在应对复苏的同时利用新的增长机会的时候了。解决方案不是回到大流行前的状态，而是建立新的数据模型。通常情况下，灾难会推动创新，而我们现在看到，随着越来越多的供应链组织采用新的决策智能模型来改写游戏规则，

全球供应链的复杂性需要不断的调整和重新评估，而在 COVID-19 大流行爆发后的几个月里，这些全球联系变得更加脆弱。 公司需要多种资产才能取得成功，包括越来越多的数据和分析、端到端的供应链可见性以及可以帮助他们度过下一次灾难的新级别的可选性和风险预防。然而，在一个成功的全球供应链中，最重要的组成部分之一往往被提及最少：获得当地指南。 今年，了解当地文化、习俗和经商方式变得更加重要，因为公司重新调整了供应链，并建立了新的合作伙伴关系，以取代因大流行导致的长期停工而中断的旧合作伙伴关系。大部分调整可能涉及扩大其他领域的采购。以前一家公司可能将大部分采购集中在中国的一个单一地区，但一种新的去风

全球半导体芯片短缺可能会使汽车制造商在 2021 年损失数十亿美元的收入，因为通用汽车和福特等制造商被迫转移生产并完全暂停一些生产线。汽车制造商预计因此将减少数十万辆汽车和卡车的产量，这将对全球经济复苏产生重大影响。 短缺背后的驱动因素（双关语）与 COVID-19 相关。去年春天，当汽车装配厂因居家订单而关闭时，芯片制造商调整了生产，以满足影响不像汽车那么大的行业的需求。虽然这证明了半导体制造商的敏捷业务流程，但汽车制造商通常不太灵活。现在汽车产量再次增加（消费者需求比之前预测的要强劲），汽车制造商处境艰难。 像这样具有如此广泛影响的供应链中断应该作为为未来事件做准备的用例。以下是组织应

全球 COVID-19 大流行大大增加了对医用氧气的需求。事实上，在治疗患者时创纪录的医用氧气消耗导致发展中国家的一些医院在一段时间内完全缺氧，这种情况导致了悲惨的后果。但医用氧气短缺不仅限于发展中国家。即使在美国，处于特别严重的 COVID-19 热点地区的医院也面临着确保其氧气供应足以满足需求的严峻挑战。 全球氧气市场很大，2019 年的总规模略低于 380 亿美元。 但是，根据麦肯锡的一份报告，医用氧气仅占全球产量的 3%，其余的用于金属制造和燃烧等工业用途，氧化、切割和化学反应。不幸的是，解决全球医用氧气短缺的问题并不像将工业氧气运送到有需要的医疗机构那么简单。医用氧气的纯度标准要

作为美国市场青睐的低成本制造来源，墨西哥似乎来来去去。 maquiladoras 的形成，这些工厂主要位于靠近美国边境的地区，开启了 1960 年代墨西哥制造业活动蓬勃发展的时代。此后多年，他们生产了大量可以免税出口到美国的零部件。到 1990 年代后期，加工厂雇用了超过 100 万墨西哥工人。墨西哥推出了定期的双层火车服务，为美国汽车制造商向北运送零件，进一步刺激了生产。 当美国公司开始将生产转移到中国时，活动放缓，那里的劳动力比墨西哥更便宜且更容易获得。但最近的地缘政治变化和其他因素表明，墨西哥可能会再次迎来制造业活动的激增。 因此，Nuvocargo 的创始人兼首席执行官迪帕克·楚

供应链越来越依赖自动化来提高效率和弹性。不再需要人工来制造产品、将它们装载到卡车上、将它们运送到港口并装载到船上，然后再将它们最终转移到其他卡车并运送到仓库。然而，这个过程仍然非常需要人们的实际帮助。更加“无人化”的供应链允许人工监控整个过程，同时每一步都自主运行。 5G 连接、机器人、人工智能、机器学习和物联网 (IoT) 等技术进步正在使端到端自动化成为可能。甚至无人机交付也不是一个完全牵强的概念。 Amazon.com Inc. 是尝试过它的组织之一。可能性是无穷无尽的，随着供应链发展成为可以更加自主运行的高效系统，潜在的结果可能会开辟新天地。 然而，并非所有上述技术都会在一夜之间产

人，就像电一样，倾向于走阻力最小的路径。去年，世界各地的企业争先恐后地建立远程基础设施，以抵御冠状病毒风暴。对于许多员工来说，从办公室突然过渡到完全远程工作在很大程度上是一种无指导的经历。根据 IBM Security 的在家工作研究，超过一半的接受调查的远程员工没有获得任何关于如何在家安全工作的新安全政策。预计到年底，超过 34% 的员工将完全远程办公，I.T.各部门正在争分夺秒地实施安全可靠的远程基础设施系统，以满足员工的需求。 在没有正确指导的情况下，工作人员已经接受了新的远程工作解决方案、基于浏览器的软件即服务 (SaaS) 应用程序以及用于通信、文件共享和协作的重新利用的消费者工具

以安全的名义，非接触式技术随处可见。餐馆和零售商正在采用非接触式支付方式。通过机场航站楼的旅程正趋向于无接触。预计 2025 年非接触式传感市场将达到 153 亿美元，高于 2020 年的 68 亿美元。不容忽视的是，我们今年也将看到非接触式供应链业务的发展。 随着去年大流行引起的安全问题激增，从运输到货架的供应链的每一步都需要非接触式解决方案。进入 2021 年，专家认为这种向非接触式交付和工作流程的转变不会很快放缓。事实上，从人工智能到机器学习再到预测分析的自动化趋势正在推动供应链中的非接触式方法向前发展。 供应链数字化的驱动正在进行中。多年来，货运公司和收货人一直强烈希望实现无纸化，

在 COVID-19 大流行的令人痛苦的早期，随着边境关闭和供应链挑战扰乱了全球经济，分析师开始提出一个许多人认为很久以前就已经解决的问题：全球化会继续存在吗？ 大流行已近一年，全球化可能正在进入新的篇章，但在技术创新、社交网络影响不断扩大以及网上购物者数量不断增加的推动下，商品和服务的国际交流正在不仅在这里停留，而且正在加速。 21st的全球数字化 世纪经济对于许多适应世界新常态的企业的生存至关重要 - 特别是对于希望抵消实体店关闭影响的非必需零售商和品牌。 随着大流行将世界带入一个新的现实，全球消费者将预算从旅行和休闲转向在线购物。随后，全球电子商务市场出现大幅增长。根据 eMarke

多年以来，我们都知道很多被视为“基本”制造能力的东西已经转移到美国以外的地方 虽然我们是一个全球一体化的生态系统，但我们也是一个“总成本最低”的生态系统意味着当地选择的侵蚀。美国企业和消费者根本不会为本地生产的产品支付比进口产品更多的费用。那些因稀缺而感到沮丧，但不知道开发礼服、护目镜、手套、口罩或湿巾的端到端供应链地图的人，会惊恐地发现我们现在拥有的选择很少，或者大多数如果不是几十年前，相关制造业就已经离开了几年。 许多人表示 PPE 需求将急剧下降，或者将制造能力返回美国是一件傻事。我认为这两种说法都是不真实的。 需求将上升 在 COVID-19 之前，PPE 是一个大行业。 20

COVID-19 大流行改变了我们的生活和工作方式。出路是疫苗——或者，事实证明，是由许多组织开发的几种疫苗。他们现在正将其纳入世界各地的人们的怀抱，他们的供应链之旅成为检查安全威胁的一个有趣用例。 在“假新闻”时代，这场大流行让世界大吃一惊。人类经历了悲伤的不可避免的阶段，其中第一个阶段是否认。新闻并没有立即从官方渠道中过滤掉。随着世界各地报告首例病例，人们的担忧升级。医疗保健专业人员争先恐后，官方报告起初很慢。根据来自学校、当地新闻、工作场所和社交媒体的报道，一些组织比其他组织准备得更好。早在 2020 年 1 月，就很明显整个世界即将进入危机模式。一些企业减少了旅行，开始计划远程工作，

毫无疑问，持续的 COVID-19 大流行已经不可逆转地改变了零售格局：店面关闭，行业巨头申请破产，数百万工人休假或在某些情况下被解雇。当您考虑到 COVID-19 对全球供应链造成的破坏时，零售业未来的严峻前景开始浮现——即使是最坚定的乐观主义者也会质疑任何品牌如何能够生存。 尽管受到干扰，Costco、Kohls、Nordstrom、Target 和 Walmart 等主要零售商都通过制定适应最新全渠道趋势的自适应零售战略度过了难关。 电子商务的兴起 大流行初期的特点是对家居用品的需求突然激增，例如清洁用品、卫生纸和不易腐烂的食品。这导致了普遍的短缺——我们都在各种新闻报道和社交

在大流行时期，全球经济增长已经放缓。过时的供应链可能会进一步拖慢您的业务。一般来说，现有的供应链功能可能会在五到七年内过时。企业需要采用能够驱动更敏捷系统的工具，并摆脱过时的供应链组件和过时的做法。 从过时的做法到先进的供应链流程的转变始于“工业 4.0”，即制造业的数字化。此后，供应链行业基于高级分析、区块链和人工智能的综合优化策略催生了供应链 4.0。证明了供应链管理的下一个层次转型。 仍然依赖传统供应链实践的组织将很快（如果不是已经）在简化端到端流程方面面临困难。 库存过时 处于产品生命周期末期的存货，由于长期零需求而未售出，未来出售不可能获得任何投资回报的，称为陈旧存货。