在应付账款和采购到付款 (P2P) 流程方面，供应链经理长期以来一直面临挑战。尽管所有行业都在向数字化转变，但许多组织仍然依赖手动、基于纸张的 AP 流程来批准和支付发票。这会产生一系列问题，包括无法控制向供应商付款的时间、占用宝贵员工时间的发票异常以及财务团队和供应商的可见性不佳。 好消息是，通过在您组织的应付账款流程中转向数字化，您可以消除缓慢且容易出错的流程，而这些流程是您的供应商出现许多问题的根本原因。通过这样做，您将削减成本、优化现金流、实时了解未清应付账款并在潜在供应链中断发生之前阻止它们。 消除发票异常 在理想的世界中，发票异常很少见。但是对于许多仍然依赖过时的 AP

新年带来了许多庆祝活动，但也带来了新的麻烦——尤其是税收季节。在过去的几个月里，国会和美国国税局一直在争论使用薪资保护计划 (PPP) 贷款支付的业务费用是否仍然可以被视为免税。 几个星期以来，国税局似乎会以“不可能，不可能”的口号脱颖而出，但国会——令人欣喜的是——似乎已经实现了圣诞节奇迹，宣布 PPP 贷款的全部意义是为关键业务支出提供资金，例如工资和租金或抵押贷款。因此，可以免除的 PPP 贷款不会 被视为企业收入的一部分，但现在企业也可以放心，即使是使用 PPP 贷款支付的费用，也可以申请定期税收减免。 新的 COVID-19 救济 12 月 21 日，国会通过了最新的 COV

供应商多元化并不是一个新概念，但它将在 2021 年成为焦点。 从历史上看，多元化举措主要侧重于确保业务连续性不会受到威胁，如果一个供应商或地区无法执行，还有其他选择可以依赖。尽管这种担忧仍然是组织的首要任务，但美国公司正在以全新的、广泛的多元化定义进入 2021 年。他们希望确保他们的供应链包括来自历史上代表性不足的少数族裔、残疾人、退伍军人、LGBTQ 和女性拥有的企业的多元化基础的商品和服务。 尽管 COVID-19 大流行在 2020 年扰乱了全球供应链，但美国也面临社会动荡，因为公民抗议布伦娜·泰勒、乔治·弗洛伊德和其他人死于执法部门之手。我们已经看到苹果、惠普、微软等公司利用他

持续获得新产品和零件的准确成本估算的能力是难以捉摸的。成本估算本质上是不精确的，潜在的驱动因素每天都会根据单一材料的价格、新的工会合同或供应链中断而发生变化。对于在更严格的产品开发窗口中工作且利润率压力越来越大的制造商来说，这是一项重大挑战。 公司可以通过一种称为“应该成本”的做法来克服他们在产品成本估算中面临的一些不确定性——并提供更智能的设计、战略采购和更快的上市时间。 定义应有成本 如果有效地制造和分配，应该成本是给定组件的总成本的预测。它考虑了多种因素，包括劳动力、材料、管理费用和利润率，并且通常由专门的成本工程师管理。 应该成本模型是用于计算应该成本的过程和工具集。这可

随着制药公司委托合同制造商扩大 COVID-19 疫苗的生产规模，除了对时间和温度敏感的供应链本已具有挑战性的性质之外，他们还面临着保持安全性和有效性的更大挑战。 建立在区块链分类账上的可信赖、有效的冷链将允许疫苗生产商将全部或部分制造和分销外包，同时确保最终产品安全到达社区。以下是区块链非常适合推进 COVID-19 疫苗生产和及时交付的四个原因。 更低的成本，更少的召回 随着 COVID-19 疫苗原材料的采购、关键质量属性的定义和制造工艺参数的提供，疫苗随后在供应商、合同制造商和分销商之间制造、储存和运输。整个监管链在所需范围内的环境控制至关重要。在价值链的任何一点，如果超出这些

由于收集了大量私人数据，公共部门通常是网络犯罪分子的首要目标。联邦、州和地方政府收集社会安全号码、联系信息、健康信息、工作经历、财务信息和许多其他数据点。这可以使他们的数据库充满对网络犯罪分子有吸引力的信息，例如那些想要进行 SSN 盗窃的人。数据泄露可能导致数百万条个人记录被盗。 一些犯罪分子想直接针对政府。他们可能会试图窃取有关私人公民的信息或窃取他们出价最高的政府机密。在其他情况下，敏感信息被盗以进行税务欺诈。 复杂的恶意软件 对公共部门组织的网络攻击可以通过多种不同的方式发生，但它们通常是利用系统漏洞的复杂犯罪网络的一部分。网络犯罪分子使用的一个著名工具称为 TrickBot

供应链在过去一年中经历了相当大的冲击。除了电子商务的爆炸式增长之外，供应商和分销商还应对新的健康协议、专为流行病肆虐的世界设计的新技术的出现以及产品需求和交付的前所未有的波动。 就像世界其他地方一样，我们还没有为这一切做好准备。但在如此多的动荡和悲剧中，大流行迫使公司更积极地思考，更具战略性地计划，并寻求真正的结构性变革——不是拼凑的修复，而是对长期、可持续解决方案的真正投资。 当我们齐心协力为未来构建更具弹性和灵巧的供应链时，我们必须重新考虑空间、流程和劳动力发展。所有这些因素都汇聚在内陆港。 内陆港是具有前瞻性的货物储运模式，是继海港之后的下一站，为经销商提供多式联运。 对于考虑

优先考虑可持续性可以为组织的各个方面带来显着的好处，无论行业如何。在供应链中，许多企业都认识到可持续运营带来的诸多好处，并正在推动推进其绿色计划。 最近的一项研究 由 Coyote Logistics 与 Martec 合作进行的调查发现，81% 的供应链专业人士声称他们的公司在过去三年中更加关注可持续发展。这种转变部分来自于关键利益相关者对供应链成员施加的压力，要求他们为可持续运营和实践付出更多努力，并加入全球绿色需求。因此，供应链专业人士正在寻找降低成本、里程和排放的方法，从而成为制定和执行公司可持续发展计划的推动力。 然而，减少空车里程和成本只是优先考虑供应链可持续性带来的一小部分好

在两个月的供应受限之后，COVID-19 疫苗制造商和美国官员已发出信号称，这些水龙头即将开放——提供数亿剂疫苗，以配合药房和大规模疫苗接种场所不断增长的免疫能力。为了应对未来艰巨的后勤挑战，组织应该寻求最后一英里交付的最佳实践。 COVID-19 疫苗的交付规模将考验我们制定的每一个最佳计划。鉴于已经从 2020 年吸取的教训，我们应该期待这些交付挑战： 变质 .疫苗的效力不会持续很长时间。不准确的剂量计数或错误分布可能是灾难性的。一般来说，源和目的地的距离越远，这个问题就越难解决。 某些疫苗需要保持非常低温，而辉瑞则需要 -70 摄氏度的超低温。例如，供冷基础设施较差的地区可能会

COVID-19 的经济中断已导致许多餐馆和零售企业寻找降低成本和寻找新收入来源的方法。但许多企业并没有意识到，多达 40% 的垃圾——从消费后的塑料，如衣架和水瓶，到金属、纤维，甚至食品油脂——都可以从垃圾填埋场转移以产生收入。 不可否认，自2018年中国退出市场后，可回收商品的价格有所下降。 然而，随着越来越多的国内制造商投资于回收废物所需的设备和设施，市场开始反弹。虽然价格可能永远不会达到前几年的高位，但对 2021-2023 年的预测很有希望，这意味着现在是您的企业启动回收计划的好时机。 回收废物的理由有很多。将废物作为商品转售当然可以产生收入，但它也可以显着降低与废物处理相关的成

需求和可用性直接影响消费者支付的价格的动态定价正在卷土重来。在工业革命之前，所有价格都是动态的。消费者和店主会在定价之前讨价还价，然后才能达到他们都能接受的价格。然而，讨价还价需要店主和他们的学徒知道他们携带的每件物品的成本和可用性。 随着商店开始销售更多商品，谈判市场对大多数企业来说是不可持续的。记住商店中每件商品的定价细节太复杂了，谈判导致排队时间更长，客户满意度更高。 价格标签于 1870 年代首次进入商店，旨在应对零售环境的挑战。店主不再需要记住他们出售的所有商品的所有定价细节，消费者可以更好地了解产品价格。 然而，动态定价正在反弹。自 80 年代以来，航空公司一直在使用它

2020 年的焦点无疑是 COVID-19 危机，每个业务领域都受到了冲击——尤其是供应链。多达 75% 的公司报告称其供应链出现严重中断，迫使 16% 的公司下调收入目标。但早在 COVID-19 爆发开始之前，还有另一个影响底线的“c”字：退款。 由于延迟、不准确或不可读的提前发货通知 (ASN)，退款在企业中根深蒂固，以至于它们被视为预算中的一个实际项目。事实上，这些费用平均占总收入的 2%。换个角度来看，一家年收入 1000 万美元的公司最终会为这些费用和罚款承担 20 万美元。 在经历了一年的经济动荡和供应链中断之后，供应商无法承受浪费收入的代价。因此，首席采购官将支出管理列为他

任何寻求确保连续性和取得长期成功的公司都必须进行风险管理。供应链风险管理涉及减轻特殊风险和日常风险，目标是降低相关成本、最大程度地减少不便并提高公司利润。它考虑到企业的方方面面，从财务、物流到信息技术。 由于无法在风险暴露后反弹，风险管理策略不佳的企业很容易倒闭。公司需要实施可靠的解决方案，让他们为任何可能发生的事情做好准备。以下是一些建议的供应链风险管理措施。 识别风险并确定其优先级。 有效处理任何供应链中断的第一步是识别存在的风险。虽然众多内部和外部风险可能对运营造成严重破坏，但您需要分解供应链的每一步，以详细确定可能出现的问题。这意味着检查所有节点，包括生产、供应商、运输和仓储。识

各地的供应链领导者都在重新定义实现“弹性”的意义——而且它正在超越库存和风险应对。在 COVID-19 大流行和其他中断之后，弹性供应链实际上在混乱中蓬勃发展，而且至关重要的是，提供比以前更好的客户服务。 为了让弹性的概念变得切实可行，让我们将它与我们作为供应链专业人士都了解的东西联系起来：库存。为满足客户服务水平而优化的库存并不是为了提高安全库存，而是恰恰相反。在大流行期间，一些规划人员将整体服务水平提高了 3-5%，同时将整体库存水平降低了 10-30%。就像很多供应链理论一样，这感觉违反直觉。许多规划人员自然而然地认为，必须增加库存水平才能提高服务水平。 订单完成率 为了解决这个

COVID-19 加速了工作场所的数字化，让员工几乎没有时间做出反应、学习和进步。组织面临三重挑战： 年轻的入门级和中级人才进入劳动力市场； 成熟的员工队伍；准备好在未来几年内带着他们的专业知识和知识退休； 新技术和新功能的快速发展，例如云和人工智能 尽管面临挑战，但组织已经接受了技术并加速了数字化。这种技术使用、数字化和新工作形式的加速将继续保持下去。据报道，由于 COVID-19，组织在构建供应链冗余、提高数据安全性以及在运营和服务中更多地使用先进技术方面的速度比想象的快 20 到 25 倍。 加速数字化转型对劳动力再技能的影响怎么强调都不过分。使用数字能力来改善业务的公司将蓬

在船上、停泊处和码头上，智能技术正在推动广泛的数字化——这一过程有可能指导航运流程走向未来。 海运业的数字化有助于复杂的物流、资产和供应链管理。智能技术正在更进一步，所谓的智能航运将解决挑战并为一系列海事参与者提供深远的利益。从大数据和跨业务可见性到人工智能、区块链和自动化，整个供应链都将从这些智能、可访问的进步中受益。随着英国退欧进一步增加航运物流的复杂性，更需要加快采用智能技术来简化运营并节省时间、金钱和资源。 智能端口 通过简化的数据通信，智能港口通过智能安全、资产管理和网络基础设施功能的生态系统实现高效率并降低成本。简单、负担得起的物联网技术可以优化库存、监控集装箱、提供受

技术对维护、维修和运营 (MRO) 供应链至关重要。从状态监控到资产层次结构、库存跟踪和支出管理，技术的作用绝对至关重要。 如果没有有效沟通的能力，供应链的全面整合就变得更具挑战性。公司可以将表面上看起来似乎是集成的流程拼凑在一起，但实际上并非如此。它们可能导致信息被输入到两个不同的系统，增加人为错误的可能性并触发需要时间和资源来解决的发票差异报告 (IDR)。 相比之下，实施 MRO 系统集成会强制审查现有业务流程，并在可能的情况下发现优化机会。其想法是消除错误并通过系统集成使技术按预期工作。好处包括数据和库存可见性、更准确和更快速的订单处理、更低的交易成本和更高的劳动效率。 最终目标

COVID-19 一直是全球供应链的重要干扰因素。它迫使立即转向数字渠道，削弱了依赖的物流战略，并迫使公司重新考虑各种面对面的互动。 随着我们步入 2021 年，我们可能很想适应新的现实，要么接受现状，要么等待恢复正常。然而，很明显，波动性是目前的新常态。虽然很容易将供应链中断的话题集中在采购和物流上，但存在一个密切相关的外围挑战，如果被忽视，可能会降低财务业绩，侵蚀 2020 年发生的许多供应链支点的良好结果. 我指的是您的内部定价、成本管理和销售商业指导流程：内部数据的供应链，涵盖信息的收集、分析、传播、行动和衡量方式。如果将供应链弹性定义为使供应链能够抵御未来的中断，同时从过去的中断

对于大多数企业来说，在 2020 年的经济火车失事中，可持续性在生存中退居次要位置。 美好的愿望并没有消失；在这一年里，企业继续口头上说需要减轻它们对环境的影响。但是，保持敞开大门并为他们能够召集的客户提供服务成为首要任务。 在 2021 年的前几周，糟糕的经济状况继续盛行，但随着公司预期复苏和冠状病毒大流行的结束，至少有一些高管希望重申他们对整个供应链的绿色政策的承诺。 在日益严峻的剧烈气候变化情景的激励下，他们带着新的紧迫感向前迈进。 其中一项努力借鉴了硅谷的创业手册，以一种专门致力于可持续发展的加速器的形式。 Techstars 正在与各种主要企业合作，包括亚马逊网络服务、嘉吉公

多年来，我有幸管理和支持世界各地各种形式和规模的仓库运营。在那段时间里，我从未像我们在 2020 年和 2021 年看到的那样，在如此短的时间内目睹了如此迅速的变化。 在仓储领域仍然有一个持续的全球真理：设施越大，操作越复杂，员工人数越多，任务就越困难。但是，随着我们应对全球流行的仓库管理时代，许多人开始质疑我们是否需要一种新型的经理来驾驭我们瞬息万变的环境。 我不认为我们正在考虑仓库经理角色的大规模变化，从而导致一些核心技能的流失而有利于其他人。那些首先吸引人们进入分销管理的关键驱动因素和属性——比如能够指导和发展一个团队以满足明确的目标和效率，以及拥有强大的运营商心态——仍然受到重视。