轻描淡写地说，冠状病毒大流行已经颠覆了零售业。根据麦肯锡公司的数据，仅在 2020 年第一季度，美国电子商务就呈现了 10 年的增长。 随着电子商务继续迅速取代实体渠道，在线卖家可能是时候审视自己在市场中的地位和竞争力了。以下是一些有用的提示。 加强您的在线职位。 如果您在过去几个月一直了解最近的电子商务趋势，那么这个提示不会让您感到惊讶。数字经济急速发展，大量零售商被迫转向线上。 然而，尽管开设了网上商店，但许多零售商仍将实体店作为主要销售渠道。最近的危机证明，仅线下的业务模式不再适用。然而，这并不意味着为客户提供一个包含与线下商店相同的提案的网站就足够了。 大多数数字商店在困难的情

在我们接近 COVID-19 大流行的一年大关之际，美国的供应链仍在努力确保必需品的安全和高效运营。 根据非营利组织 Get Us PPE 的数据，10 月份的个人防护装备 (PPE) 需求自 4 月份以来首次增加。这也是连续第三个月超过 70% 的设施用完至少一种类型的 PPE，这反映了这第三波带来的主要挑战：精简供应链，以便在需要的时间和地点获得 PPE。 如果我们在过去九个月中学到了什么，那就是传统的供应链基础设施让组织在大流行期间变得脆弱。不幸的是，这些需求和波动不会很快消失。但是，通过一些流程更改和技术升级，制造商可以采取措施为急需基本供应的组织简化供应链。 考虑替代来源

随着伴随区块链早期出现的炒作迷雾开始消散，该技术开始在各行各业，尤其是全球农业企业中产生切实成果。 最近，随着 TraceHarvest 网络的推出，该行业对区块链的采用向前迈出了一大步。该计划由区块链平台提供商 BlockApps 与拜耳公司合作推出，声称是首次使用区块链来跟踪和追溯农产品的整个生命周期，一直追溯到种子源。 该网络与拜耳的作物科学部门合作，在产品的种植、收获、加工、销售和交换过程中保存了完整的原产地记录。农民、制造商、分销商和加工商可以访问分布式交易分类账，他们可以利用单一平台共享和审查数据。 TraceHarvest 运行在 BlockApps 的 Strato 平台

现代供应链是一个复杂的动物，它融合了许多不同的组织、人员、流程和技术。将“全球”一词添加到等式中，这些复杂性变得更加难以管理。此外，随着全球大流行等中断对世界供应链造成严重破坏，大多数组织必须在弹性和盈利能力之间取得平衡。 幸运的是，技术已经发展到可以帮助组织更有效地管理其全球供应链的地步，而无需额外的劳动力、物理空间或专业知识。从预测到规范，从决策支持到决策自动化，人工智能正在以新的方式改变供应链活动。 人工智能技术以类似于人脑的方式执行任务，可以感知并响应其环境中的特定特征。它可以学会以意想不到的方式解决诸如交货延迟和与天气相关的中断等问题，识别语音的细微差别并展示某种形式的人类创造力

随着冠状病毒大流行的第一个冬季天气席卷美国，托运人希望确保他们的供应链不会因低温而进一步中断。 今年冬天，托运人可能面临保护脆弱产品免于结冰的挑战，预测该国北半部将迎来寒冷多雪的冬天。 随着气温下降，托运人必须采取措施使他们的供应链“过冬”，以保护货物免受损坏。从饮料到水性涂料、木材着色剂、油漆稀释剂、水性粘合剂和医药产品等产品都更容易受到极端天气的影响，如果在最冷的月份没有妥善储存和运输，可能会损坏或毁坏年。 在选择运输供应商为其供应链过冬时，托运人不仅应考虑供应商的准时交货率、服务区域和解决方案，还应确保供应商提供货物防冻保护。 托运人需要牢记几个关键注意事项，以确保他们的产品在一

尽管 2020 年面临所有无法预料的挑战，但预计零售业今年仍将取得强劲的收官。零售商在黑色星期五和圣诞节购物季取得了巨大成功。电子商务以前所未有的速度增长，因为零售商和消费者被迫数字化以避免身体接触和接触冠状病毒。美国零售联合会预计 2020 年假日销售额将同比增长 3.6% 至 5.2%，销售额将达到 7550 亿美元至 7660 亿美元。 在美国，圣诞节购物季是零售业一年中最繁忙、利润最高的时期，考验着公司是否有能力满足消费者快速变化的需求。但与往年不同的是，2020 年病毒占主导地位，带来了诸多挑战。许多买家选择在网上进行假期购物，并远离实体店的人群（就像过去一样）。 根据 NPD

正如我们预测 2021 年对仓库空间的需求一样，人员配备需要占据中心位置。 根据美国劳工统计局 (BLS) 的数据，尽管就业在 2020 年 6 月恢复势头，但运输和仓储的数量仍显着低于我们在 2 月份看到的大流行前的结果。也就是说，经济复苏仍在进行中，随着公司旨在恢复正常运营，未来几个月仓储行业可能会看到额外的就业增长。 除了市场上经验丰富的仓库工人外，还有一个新的人才库可供招聘。大流行使许多行业夷为平地，导致大量员工流离失所。仓储和物流公司现在有机会为这些工人提供新的角色，同时吸引在以前紧张的劳动力市场中很难找到的人才。 尽管与 COVID-19 之前相比，如今吸引合适的人才可能更容

自 3 月以来，企业一直在快速而激烈地工作，以调整或转变其运营方式。但这是否意味着要应对供应链中断、在家工作的困境、成本控制或付款延迟，他们迄今为止的反应本质上可能是被动的。新的一年即将到来，企业是时候戴上“积极”的帽子，为2021年做打算了。 2021 年会带来什么，您应该如何准备？虽然肯定会发生更多意外中断，但以下五个趋势概括了采购和应付账款专业人员现在需要准备的大部分内容。 更多电子发票法规，更多风险。 在发票接收、处理和存档方面，政府规定和标准已经并将增加。印度和德国最近的电子发票授权就是很好的例子。进入 2021 年及以后，全球组织只能期待更多国家/地区加入电子发票潮流。 政

在 1980 年代和 90 年代，在数字时代初期，每个工业软件应用程序都是单点解决方案——一种专注于公司后台工作特定方面的产品，例如应付账款、工资和税收。随着时间的推移，更新的软件包也开始进入车间，在那里，每个软件包都有自己的专长，例如制造规划、维护和合规报告。 到 90 年代中期，企业资源规划 (ERP) 软件包开始可用。他们将业务会计、库存跟踪、采购成本和制造计划集成到一个解决方案中。他们的开发人员继续扩展这些功能，包括客户关系管理、人力资源跟踪、供应链管理，甚至产品设计。到 21st 世纪，一个怪物被创造出来，它是一个巨大的巨无霸，管理和维护起来非常昂贵且复杂。 清算的一天 至少

COVID-19 大流行颠覆了零售业并加速了数字化转型：2020 年在线零售激增，美国假日电子商务销售额同比增长了 49%。 面对如此庞大的数量，零售商的数字业务必须稳健且安全。 Web 应用程序需要满足客户对易用性和速度的需求，但所有漏洞中有 43% 是由应用程序层的漏洞造成的，因此这些应用程序的安全性至关重要。 随着在线零售的激增——以及相应地重视这些应用以增加收入——零售商可以从洞察保护他们的应用中受益。 Veracode 最近的软件安全状况报告 (SoSS) 强调了不同垂直行业（包括零售和酒店业）的应用程序中的漏洞频率。报告发现： 26% 的零售应用程序存在严重的安全漏洞 76

如果 2020 年是实体零售业转型和供应链紧缩的一年，那么 2021 年将是数字化成为现实的一年。时尚行业内外的公司一直满足于将新的数字流程与传统的模拟业务模式分开，但过去一年向我们表明，该战略可能不再可行。 数字商务、创造力、工作实践和效率已被推到前台。 2021 年，预计创新将侧重于混合性——确保数字流程和物理现实的无缝连接。 我询问了几家全球时尚科技公司的朋友和同事，他们如何看待今年的情况。这就是他们不得不说的话。 虚拟机构 “该行业正达到一个可以直接从 3-D 模型生成大量营销和电子商务内容的地步。我们已经看到，拥有 3-D 版本产品的品牌在应对 COVID-19 的过程中比

在最好的情况下，采购过程可能会令人生畏。处理数千份供应商合同、保密协议和谈判，同时遵守多项行业法规并同时吸引众多利益相关者和决策者，这不是一项简单的任务。 当 2020 年初 COVID-19 大流行使世界大吃一惊时，这些问题因出现的意外变化而变得更加复杂，例如几乎普遍且立即转向远程工作。在这一年中，随着世界各地的企业学会适应新的动态，一件事变得非常清楚。合同的适当管理和采购从未如此重要。面对前所未有的普遍挑战，这些关键资产现在和未来都必须得到保护和优化。 为应对危机，那些准备好不仅在内部更具弹性和稳健性，而且能够应对未来随着运营模式和供应链的重新定义而发生的变化的公司，将在以下方面表

我们已经达到了冠状病毒大流行的疫苗分发门槛——制造商、物流公司和医疗保健提供者必须考虑为所有相关人员采取新的安全措施。企业已采取多项预防措施，以帮助保护工人免受病毒本身的感染。但送货司机可能面临与疫苗运输相关的另一个隐患。 几种疫苗选择需要在极冷的温度下储存，而干冰是在持续时间内保持低温的理想解决方案。干冰是二氧化碳 (CO2) 的固体形式，常用于研究领域以实现材料的快速冷却。随着干冰变暖，它会在 -78.5 摄氏度（-109.3 华氏度）升华（直接进入气体而不变成液体）。这种快速转变为气体状态会造成工人安全隐患，包括冻伤和高浓度 CO2 窒息，不应掉以轻心。 许多航运公司都非常熟悉干冰的

为防范今年行情震荡，保持利润，集装箱航运业采取限航、空航、改航等运力管理措施，导致空箱正常重新定位严重受阻。尽管预测表明海上贸易将在 2021 年恢复并扩大 4.8%，但很明显，由 COVID-19 大流行造成的中断将对行业产生持久影响。 大量空集装箱仍滞留在不该滞留的港口，但无法以可接受的速度重新定位到有实际需求的港口。从托运人的角度来看，所需地点的空集装箱短缺和容量管理措施正在严重限制货物运输和交货延迟。 根据上海货运指数，连锁效应导致主要港口拥堵，货运水平上升——部分贸易航线的货运量同比增长 18-20%。旺季、拥堵或空车退货的额外附加费进一步增加了总运输成本。 明年的托运人

从网站和营销到仓库和履行，在假期销售准备中投入了大量的电子商务工作，因此很容易认为一旦您的订单发出，工作就完成了。然而，2020 年电子商务的激增可能意味着相关的回报增加，这可能会给运营、团队和收入带来压力。 因此，为了帮助电子商务品牌为这种巨额回报做好准备，并尽可能减少对收入的一些影响，让我们看看对增长至关重要的五个具有长假期尾巴的领域。 尽可能简单地解释你的过程。 当退货或退款难以实现时，客户的幸福感会很快消失。当事情花费太长时间，人们无法弄清楚你的政策，或者过程没有按照他们的预期发生时，就会发生这种情况。任何不清楚的地方都会让您付出代价。 因此，对于假期（和常规）退货管理，电子商

亚马逊因通过自己的品牌产品线和通过其广泛的履行网络进行直销来削弱第三方商家的利益而受到严厉批评。但一位业内观察人士预测，这家电子商务巨头将在未来一年内彻底改变这一战略。 Chris Bell 是 Perch 的首席执行官，Perch 收购并经营依赖亚马逊物流 (FBA) 服务向买家提供产品的电子零售商。他预测亚马逊将在 2021 年分拆或出售其第一方零售业务，成为一个纯粹的第三方市场和履行产品。 鉴于亚马逊多年来为将自己定位为直销商而付出的巨大努力，通常会削弱在其网站上销售的知名品牌的定价，这似乎是一个不太可能的举动。但贝尔表示，这将使亚马逊能够削减成本，同时增加依赖其全能营销平台和庞大履

当我们想到物流业和使现代供应链平稳运行所需的结构时，我们往往会忽视所使用的计算技术的重要性。随着我们全球供应链的重要性在大流行期间成为人们关注的焦点，令人惊讶的是，当今物流行业的许多最大参与者仍在过时的大型机系统上运行，这可能会阻碍他们提高敏捷性的整体能力并提高订单准确性——从长远来看，这种疏忽会让他们付出代价。 随着越来越多的竞争对手进入物流领域，公司被迫争夺客户，最终增加了他们所使用工具的重要性——尤其是当今许多客户不接受延迟发货的任何借口。其中一些公司利用边缘现代化和数字化战略，这些战略仅有助于对其技术的前端进行现代化改造，以努力改善整体客户体验，但从长远来看，最成功的将是那些将其遗

随着全球市场的扩大，供应链变得越来越复杂。即使是最基本的也涉及许多活动部件，每个部件都与特定的时间和地点有关。管理这些复杂的系统本身就是一门艺术，但这一切都归结为一个基本原则：透明度，或者能够准确了解供应链中的物品当前所在的位置、它的来源和去向。在技​​术不断进步的世界中，没有比区块链更好的工具来实现这一目标。 区块链技术以其在支持比特币等加密货币方面的作用而闻名，充当记录和跟踪交易的分类账。但与传统分类账不同的是，区块链存在于分布式网络中，网络中具有正确权限的任何人都可以立即访问它。而且，最重要的是，由于必须同意在整个网络的每个分类账上进行区块链交易，因此它们不能被更改、隐藏或以其他方式篡

自 COVID-19 彻底改变了人类和组织之间的互动方式以来的九个月里，数字化转型以前所未有的速度加速。在最近的财报电话会议上，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉表示，该公司在两个月内见证了其客户大约两年的数字化价值，这表明其他公司将很快效仿。 这种加速的数字化转型将在 2021 年继续推动运输供应链，首先是越来越多地采用非接触式支付选项和对移动用户体验的投资。 对于卡车运输和物流行业的人来说，向数字化转型历来都很困难。这些行业具有复杂的运营结构和流程，主要建立在适应更多手动和纸张驱动流程的旧技术之上。许多公司对使用纸质文档和手动流程变得自满，采用务实的“它没有坏，所以不要修复它”的方法。此外

整个 2020 年，公司都面临着前所未有的挑战，表现为与 COVID-19 大流行相关的持续不可预测性和运营逆风。由此导致的停工对全球经济和劳动力产生了深远的影响，破坏了业务连续性，在某些情况下，几乎不可能获得曾经随时可用的服务和产品。 尽管企业逐渐恢复了日常运营，但有一点是肯定的：领导者已经意识到没有“新常态”，无论面临什么样的挑战，他们都专注于如何引导组织度过未知的水域。 在这个前所未有的时期能够生存甚至蓬勃发展的公司的一个主要因素是敏捷性——适应和快速应对任何中断的能力。今年，采购被推到了最前沿，因为一度被认为仅重要的运营能力成为生存的必要条件。首席采购官及其团队必须掌舵，确保整个供