新冠疫情暴露供应链过度刚性后果：货物无法到达所需地，原本忠诚客户愿去竞争对手处寻找所需。以效率和剃刀薄利润为优先的传统供应链策略不再奏效。品牌现在必须优先韧性。 为成功培育供应链韧性，企业必须实现运营就绪、理解客户行为变化、为最后一公里交付优化库存。Q4假日旺季逼近，现在准备的企业将赢得更大市场份额、为2021成功奠基。 优先运营就绪 从疫情可学到许多供应韧性教训。无论是制造流程疏漏、未售库存仓储产能短缺、海运延误，关键是识别过去错误、确保下一次不可避免中断不重演。 但分析不够。零售商和品牌需常年构建运营就绪。暂别物流世界，想想Zoom。公司随更多企业转向居家办公迅速扩大市场份额。因业务已托管

新冠危机即时冲击之一是生产水平和制造效率急剧下降，引发整个供应链可能崩溃的恐惧。 数月后，那些恐惧未成现实。但制造商仍在挣扎调整。世界许多地方——尤其是美国——工厂在无特殊考量下引入正常工人数量仍不安全。额外个人防护装备（PPE）、社交距离政策和改善通风成新常态。 制造商还面临相关挑战，包括材料短缺、需求冲击、工人缺勤率上升。 目前看来，危机最坏商业后果将是持续紧绷的供应链。材料可能持续低库存、或明显比往常更难采购。物流和航运可能同样受影响，因供应链公司调整为疫情期间安全工作。 欧洲工业生产6月全行业显著下滑，据Eurostat数据。虽生产从3-4月初期跌落有所恢复，预测全年余下时间继续增长，

随着新冠疫情健康和人道影响演进，商业和经济挑战也随之演变。公司需持续强化供应链在长期不确定性中预测和敏捷响应能力。意味着平衡即时需求与构建智能、以客户为中心、韧性相关供应链的长远目标。 同时，公司面临前所未有的成本管控和解决供应链关键痛点压力，且不占用资本。进入“零基”供应链——一种整体驱动盈利方式，强调未来而非过去。 零基法通过审视端到端供应链支出重置公司成本基线，而非沿用历史数据。公司可将其应用于供应链每部分，识别大量未开发价值。 销货成本（COGS）贡献企业40-70%成本基础，优化供应链成本始终是公司主要焦点。跨供应链应用零基思维，组织获得做部署和成本遏制决策所需可见性、识别即时缓解和

如今约三分之一美国人在家办公，许多人也用在线工具在家教育孩子。近期参与视频会议的几乎人人经历过视频冻结或网络中断。 大流行时期，不断增长的居家办公运动创造更多地方更多宽带产能需求，报告显示趋势可能持续。 估计表明，到2021年底，25-30%劳动力将每周多天居家办公。Facebook多达半数员工可能在五至十年内远程工作。谷歌称员工至少远程至2021年7月。Square和Twitter计划允许员工永久远程工作。 在此扩展的居家办公环境中，提升网络基础设施可扩展性、速度、安全性和可靠性比以往更重要。疫暴露整个国家电信基础设施弱点，推动对5G连接提供的更高质量和可用性的需求。 报告显示疫情可能加速美

远程工作，曾被视为职场福利，已成为确保业务连续性的手段。客户被远程接诊。远程医疗作为远程获取医疗服务方式崭露头角。 此外，我们购买日用品方式被彻底变革。我们买更多在线商品，订单直送家门口。“亚马逊效应”稳固扎根，Adobe Analytics数据显示2019年7月至2020年7月在线销售翻倍多。 在这疫情肆虐环境中，高效货运移动变得愈发关键，以满足激增需求。2020年春，Odyssey Logistics & Technology Corp.委托独立第三方机构研究物流行业趋势，现在和未来。350多位发货人，合计预计2020年国内航运支出6000万美元，列出三大最迫切挑战： 可见性， 货物跟踪

我们每天与新技术互动，其先进复杂程度远超几年前想象。随这些变化，体验变得更高效、更快、更安全。 业务支付领域却不能如此说。随着供应链和支付技术演进，非所有企业都能简化流程、获最大效率。公司往往有成百上千供应商，他们各有偏好支付方式和账期。长期不加管控，导致支付流程大量浪费低效，且可能让企业处于持有大量供应商银行账户信息的风险位置。 已无法只能忍受这种复杂性。B2B和B2C支付需求阵列使平均供应链更像供应网。在新冠疫情持续业务连续性挑战中，迅速安全支付这些供应商和消费者，让支票和手工流程成噩梦。 当前时刻以多种方式凸显供应链支付方式必须改变。让我们看看那些，以及企业可做的直白（虽不总易行）改变，

除了冠状病毒大流行和经济自由落体对人员和供应链的破坏还不够糟，再加上监控遥远农场工厂人权侵犯的更大困难。 尽管现代电子通讯赋予全球供应链连通性，确保公平劳工实践的努力仍很大程度仰赖现场监察员实地检查。品牌方和原始设备制造商无法仅凭工厂自行提交报告获全貌。有时访问是通知的；有时由伪装成产线工人的卧底人员进行。无论哪种，亲临现场至关重要。 疫情关闭旅行和日常人际互动，定期实地审查变得不可能。因此，工厂遵守公平劳工标准近月来滑坡，不足为奇。 据Riskmethods 2020年风险报告，1月至5月不公平劳工实践和人权侵犯风险增加1.7倍。同时，疫情给这已摇摇欲坠的大厦增添一层担忧：EcoVadis最

面对电商销售增长超30%及预期假日高峰，承运商实施旺季产能激增管理配送负载。但发货人和制造商在疫情推动的网购热潮中表现如何？通过低代码自动化——需相对较少编码专业知识的软件工具。 新冠疫情迫使低效物流运营加速采用自动化。技术投资落后曲线者被迫提速。许多别无选择只能让事情更高效。电商是主要催化剂，因消费者无法进实体店转向网购。 大多数组织IT团体允许业务用户借助无代码或低代码系统日益自给自足。电商行业见证需求显著增长，从而允许企业对自动化需求更敏捷自主响应。 即将到来的假日购物季，电商将大幅超越实体业务。业务各方面都需自动化和效率满足客户需求。电商不仅关乎高效处理订单；也关乎边缘环节效率提升，如

零售商从无闲时。当他们开始从新冠相关关停和低谷中站稳脚跟、稳住阵脚，假日季已迅速临近——随之而来的是关乎其业务未来的重重不确定性。 据房地产公司Cushman & Wakefield数据，预计今年将有7500家门店关闭，继2019年创纪录关店率之后。对幸存企业而言，假日季无疑将截然不同于往年。为护住底线、确保假日季成功，必须转型业务策略，以大胆新方式迈步。 重审供应链 为优化供应链、确保即将到来的季节库存充足、缓解可能中断，零售商需增加并多元化供应商和分销商。鉴于消费者可能继续大量网购，美国零售商未来几个月可能面临长期发货积压。零售商需有备选，若产品延迟甚至缺货，以维持客户满意度。防范之一是本

随着企业日益依赖复杂全球供应链，其对可验证制造道德和供应商透明度的需求与日俱增。 渗透式政策和一对一问责不足以实现广泛道德合规。技术，包括供应网络实施，有潜力大幅改善全球合规，推动关键问题领域的更好行业标准。 道德制造可分解为三大核心议题： 环境。 环保制造驱动力包括对资源枯竭和原材料不负责任使用的担忧，以及不负责任的生产废物管理。通过物流和制造减少污染是环境可持续制造实践的另一重要议题。 人权。 难以识别人权侵犯发生时刻，但童工使用和危险工作条件在制造业普遍存在。过度劳动和长期加班也可能导致危险人权侵犯。 经济。 利用小企业或弱势群体制造危险、低质、不健康产品是另一道德陷阱。搬迁运营最终导

供应商在采购中扮演关键角色，其成本对公司福祉影响巨大。为开始与现有供应商削减开支，企业应聚焦改善关系。 调研供应商 供应商是了解公司运作、如何消除成本的绝佳信息源。从你角度合理的事，从供应商角度未必合理，也许公司有些要求或结构给供应商增添成本。 为获取供应商宝贵反馈，考虑调研，专门请他们识别消除成本的潜在领域。调研可问如下问题： 请建议我们强加于你的可终止以消除成本的流程或要求。 请建议我们今日采购的产品/服务，若以更简单形式或更标准化规格采购，能否以更低价格购买。 请告知若我们将给你的信用期缩短14天，产品价格能降多少？ 请分享如何简化我们联合流程、消除成本的想法。 收集供应商反馈后，你

北美供应链高管眼下应接不暇。贸易紧张推动企业快速转移供应链、回应无休止的生产力提升压力——同时政治、环境、经济不确定性持续笼罩。更有甚者，数字化连接的客户服务期望日益提高，想要即时送达家门口、且价格更低。 在这种新常态下取胜的解决方案在于加速向更互联、更智能供应链转型，让公司能在机会和挑战显现前快速预判和应对。但如何做？这里有几个建议。 打破端到端信息壁垒 通过消除减缓内部职能间及与供应商、合作伙伴、客户外部信息流动的壁垒，公司可推动一体化供应链。增加跨供应链透明度和信任是创建互联互通、自编排生态系统的下一步。数据在生态系统无缝可用，给合作伙伴同时访问相关信息权限，实现优化决策和执行。一线员工

供应链最大单一风险是措手不及。 2007年，美泰公司——芭比、美国女孩、费雪等热门玩具品牌拥有者——被迫召回数百万外包给中国生产商的玩具。尽管要求供应商接受外部审计确保正规道德运营，美泰Hot Wheels主要供应商却将喷漆分包给另一公司。然而，分包商未使用一级承包商提供的油漆，改用含潜在有毒铅的油漆，导致美泰付出惨痛代价和声誉受损的召回。 过去20年，许多其他公司因供应链关系故障受损。直接原因各异，包括软件缺陷、产品缺陷、运输无效、物料搬运不善、库存跟踪不力、承包商冲突、供应商误导陈述。共同点是买方缺乏对供应链发生之事的可见性，及问题显现时缺乏应对准备。 无法清晰洞察供应商新兴问题的后果，被

物流行业整体拥抱数字化变革步履蹒跚，集装箱航运尤为抗拒摒弃模拟方法。空箱调运的复杂决策仍在电子表格中靠人工直觉手工处理。 然而现在，随着总船舶运力预计2020年达到历史新高，各港口和航运枢纽的企业开始重新评估长期业务流程。 全球贸易量约90%由海运承担，海运贸易预计2030年翻倍。2020年全球化进程虽受挫，但集装箱航运业推进数字化采纳的需求比以往更迫切。 多数船公司拥有过多储备集装箱，导致显著低效。此外，系统无法清晰洞察成本。许多情况下，物流团队全球管理空箱调运，而独立采购团队控制供应商费用。 这种脱节导致：航线知晓在某地向某供应商支付的总额，却不清成本驱动因素。调运了多少箱？为何调运？另一

美国国际开发署（USAID）近期拨款1500万美元，在加纳建立供应链管理研究与培训中心。但此举可能预示美国为抗衡中国、以及在较小程度俄罗斯在非洲大陆日益增长的经济影响力而展开的更广泛努力。 USAID全球发展实验室拨款将资助加纳供应链管理研究、培训和创新中心。该中心名为“非洲供应链应用研究与创新中心”（CARISCA），将由亚利桑那州立大学与克瓦梅·恩克鲁玛科技大学合作建立管理。USAID称后者为“非洲可持续供应链管理首要专业来源”。 中心的既定理念是汇聚政府和私营部门，为非洲企业、研究者、大学和供应链从业者提供获取全球资源的渠道，发展大陆基础设施。 USAID经广泛搜索、吸引全球多方申请后选

石油公司在2008年和2014-16年崩盘中重创但最终复苏。因此，它们拿出同一剧本——削减运营成本和资本投资、缩减运营、收购小型运营商——应对今年冠状病毒危机，并不令人意外。然而，尽管果断行动，仅第二季度就有18家美国生产商破产。更多将至，因为这次不同。 这次不同在于，石油生产商不仅面临需求萎缩、供应战、供过于求和储存能力不足的致命组合，其财务应对能力因两因素更受限。第一，不如前次崩盘时盈利，油价可预见未来将徘徊40美元/桶（1月为60美元）。第二，行业整合能力有限。美国石油生产商在2014-16年低迷期已吞并多数页岩小生产商，如今本身成主要页岩生产商，而投资者正质疑页岩盈利能力。 残酷现实是

基于标普500企业年报分析，过去五年“供应链”提及次数增长近30%。 企业意识到供应链日益复杂及其带来的挑战。作为回应，以下关键趋势浮现——以及新冠疫情可能如何影响它们。 供应链复杂性 自2015年以来，50余家企业在年报中将供应链描述为“复杂”。它们将成本增加、销售损失和产品流转放缓归因于供应链复杂性上升。例如，美妆巨头Coty Inc.承认：“因供应链复杂，我们可能面临运营障碍，并遭遇客户和股东的声誉挑战。” Hanesbrands Inc.称拥有“支撑我们持续向客户供货的复杂全球供应链和分销网络”。存储解决方案制造商Micron Technology Inc.近年拓宽产品组合，称此举“

制造业设备维护的目的很简单：将昂贵故障降至最低，确保机械以最佳功能运行。然而，生产界仍有一派视维护为不必要地消耗制造工时。 按每次非计划停机约4小时估算，每次设备停机事件的总成本平均达200万美元，包括损失的生产工时、人工、备件、销售额和因设备故障导致的产品报废。 成本如此高昂，为何制造工厂仍因缺乏机器维护而冒意外停机风险？答案当然是时间。在制造工厂，一天工时永远不够完成任务。若有客户订单，似乎唯一答案是尽快生产零部件填补订单。但这并非总是最佳做法。 通过确保设备得到妥善维护，以机器故障形式出现的“惊喜”几乎被从工厂清除。定期维护设备、及早处理磨损部件，不仅延长机器寿命，还能阻止因生产超差材料

受疫情冲击的国际供应链正寻求复苏，高管面临艰抉择：是将生产移近市场、放弃珍视的“即时制”生产法？还是增加库存？ 供应链管理者有许多思考，以增强对未来冲击的韧性。但这并非唯一需关注之处。新冠疫情造成的中断进一步暴露了物流网络的另一脆弱源头：缺乏真正的可视性。现在，改变现状的竞赛已开始。 可视性是供应链业务的入场券。然而近月来残酷提醒我们，众多运营商仍难以追踪货物从起运地到仓库再到客户的蜿蜒轨迹。 平时缺乏在途货物视线已是问题，但在突然需从新地理区域采购、从空运转海运、应对更长海关查验时，这便成重大漏洞。遗留系统和人工检查点仍广泛使用，许多物流管理者受困于低分辨率、易出错的数据。他们能排计划，却对

新冠疫情爆发给药物研发带来前所未有的冲击。 赞助方争相重新分配资源开发治疗药物和疫苗，却面临旅行限制、试验点关闭、自我隔离协议、新兴监管指引，以及因恐惧而不愿参与的患者群体等挑战。 这些因素迫使许多赞助方重新思考研发管线，震动整个行业，损害多个治疗领域未来突破的潜力。 疫情初期导致计划中和进行中的药物试验中断、延期和终止。随着曲线趋平、全球限制放宽，以业务连续性为优先的重启策略开始成形。 随着疫情对药物研发的掌控松动，是时候考虑新冠疫情将如何长期影响临床试验及其支持供应链对行业“新常态”的适应。对赞助方而言，这意味着持续的中断和更高的风险。 近期一项行业利益相关者调查凸显了对新冠疫情影响临床试