在之前的一篇文章中，我概述了导致中国垄断稀土元素 (REE) 市场的背景，以及为什么美国普遍认为私人投资和开设新的国内矿山将解决国家资源问题是不现实的. 在本文中，我进一步阐述了低 REE 防御使用、技术或成品开发可以解决问题的站不住脚的信念，并阐明为什么产学研研发对于扭转这种局面至关重要。 美国普遍认为 REE 组件的国防用途不到总使用量的 5%，因此美国供应链的领导和控制不是问题。无论 REE 在国防生产中的使用百分比如何，REE 都是关键和战略材料。令人惊讶的是，国防部直到 2008 年才将它们归类为关键和战略材料。 国会议员在 2001 年 1 月给国防部长的一封信中清楚地阐明了

随着传统商业模式被颠覆，百事可乐等品牌正在利用电子商务趋势直接面向消费者提供服务——现在连锁餐厅越来越多地效仿送货上门。 这说明考虑供应链的仓储和物流部分比以往任何时候都更加重要——数字技术是应对突发挑战、满足更多需求和保持竞争力的核心。 三个核心品质——敏捷性、适应性和一致性——将帮助任何仓库在快速发展的电子商务和不断变化的客户需求驱动的新世界中成长并取得成功。 敏捷 .先进的仓库管理系统为您的仓库提供预测需求、雇用临时劳动力和迎接旺季甚至大流行挑战所需的敏捷性。它还允许您更详细地了解库存水平，以便您可以在整个履行过程中为客户提供更深入的订单可见性。 您可以简化操作，在不牺牲精

COVID-19 危机已经改变了日常生活。物流业和其他任何地方一样，因为病毒，物流业失去了一个非常具体的行业支柱：迟到的借口。 想想以下场景，这在最近的 2 月份还很正常。俄亥俄州的一家制造商在上午 11 点打电话，需要在第二天早上 5:00 之前交付一批零件。经纪人或货运代理人为四小时的行程承包了一辆卡车。 这批货物整晚都准时跟踪，卡车司机最后一次报告是在 60 英里外。但是5点到了。看不到负载。卡车仍然报告 60 英里 - 尽管实际上是 120 英里。 然后是借口。发生了故障。司机用尽了他的电子记录设备 (ELD) 小时。 事实是，有人可能希望增加月末收入，却在明知无法按时到达的情

全球大流行暴露了美国和世界在关键设备和原材料方面对中国的完全依赖。稀土元素 (REE) 的供应尤其如此，许多商业产品和国防系统都需要稀土元素 (REE)。中国对 REE 实行严格控制的风险已得到充分证明，而 COVID-19 只是再次强调了这些风险。 不幸的是，由于国家战略、垂直整合和行业补贴，目前基于最低生产成本的市场结构无法克服中国在稀土领域的主导地位。 稀土元素由周期表第三族的 17 种元素组成。中国每年生产约 132,000 公吨，估计储量约为 4400 万吨。美国的数字分别约为 26,000 和 140 万吨。 REE广泛应用于智能手机、电视、电池、医疗设备、国防武器等诸多商业高

随着 COVID-19 大流行继续扰乱世界各地的业务，许多人都在思考它将如何影响供应链的未来——以及如何在不确定性中生存并建立新的能力，为客户、合作伙伴和股东提供持续价值。 对供应链管理最重要的影响是回归最佳实践和学科——优秀的供应链经理几十年来一直在推动的学科。负责的经理有多个供应商——至少有一个主要和一个次要供应商。为了追逐利润，许多供应商的产品全部库存来自单一来源，当供应链受到冲击时，他们将面临高风险。 Spring 的卫生纸惨败就是这一原则的一个很好的例子。为什么卫生纸从所有的架子上离开？消费者以不寻常的速度购买卷，让供应商在没有 B 计划的情况下争先恐后。零售商依赖两三个供应商

自 2015 年巴黎气候变化协议达成以来，世界各地的供应链都致力于减缓全球气温上升。保护资源；对绿色技术的投资；采用减少、再利用和再循环原则以及开发低碳产品是公司做出贡献的一些方式。尽管做出了这些努力，但巴黎的目标似乎遥不可及。 自今年年初以来，情况发生了巨大变化。 COVID-19 大流行已造成超过 350,000 人死亡，已将世界经济推入近乎完全停摆的状态。经济活动的减少对环境产生了意想不到的后果，显着降低了排放水平。这种短期减少主要是由于交通运输减少，占全球碳排放量的近 25%。 然而，这种致命的流行病也对环境产生了一些计划外的负面影响，其中一些已经引起了全球的关注，而另一些则尚未实

在过去的几个月里，大流行暴露了几乎所有行业、部门和公司的供应链弱点。由于居家订单导致电子商务增加，许多公司难以适应近期消费者需求和消费的大规模变化。随着公司和商店开始调整以适应这种行为，许多人意识到他们没有数字化装备——缺乏在整个运营过程中构建灵活电子商务履行模型所需的完整可见性。然而，对于投资 RAIN RFID 以提高供应链可见性和库存管理的公司来说，复苏之路看起来要顺畅得多。 当今供应链领域出现的一些最令人兴奋的技术是将物联网 (IoT) 扩展到设备之外以连接更多“事物”的传感器技术。这些“东西”包括集装箱、托盘和箱子，直到单个物品，将物联网生态系统扩展到供应链中。 RAIN RFID

我们都遇到过这样的情况：您从商店购买产品并将其带回家，却在打开包装时发现有问题。该项目可能已损坏或缺少部件，甚至可能已被故意破坏行为篡改。不管发生了什么，这至少是一种令人沮丧的经历，在极端情况下可能是危险的。钱花了，时间也浪费了。无论您选择退回产品还是将其扔进垃圾箱，您都没有得到所支付的费用。 货物也是一样。如果接收方发现货物的内容已损坏、篡改或移除，后果可能很严重。必须订购更多货物并加快运输速度。库存和库存需要重新分配。客户关系受损。 因此，货主确保他们的货物安全并能够相信他们会安全到达目的地至关重要。许多程序已经到位，例如海关印章，但没有一个程序可以提供整个旅程的连续视图。此外，大多数

现代制造工厂正以前所未有的速度实现无线化。在一场有人称之为“工业 4.0”的革命中，工厂正在实施工业物联网 (IIOT) 技术，以实现实时、数据驱动的方法和策略。在工厂车间，无线技术比以往任何时候都更加流行和有利可图。 但随着新的整合形式出现，新的挑战也随之而来。随着 IIoT 技术变得越来越普遍，制造商需要解决一系列不同的问题。这些新设备需要电力，而如何以有效的方式提供这种电力并不总是很清楚。为了应对这一挑战并使工业 4.0 革命达到顶峰，制造工厂正在转向远程无线充电。 动态需求 随着数据和分析对制造业变得越来越重要，越来越多的工厂主正在部署设备和技术，以最大限度地提高效率、速度和

COVID-19 大流行暴露了迄今为止可靠的商业行为在严重经济冲击面前的严重脆弱性。 对于世界各地的行业来说，令人尴尬的事实是，诸如准时制和按订单生产等方法都被认为是欠缺的。 虽然这些方法传统上有助于节省存储和仓储成本，但它们依赖于交付的可靠性。当这不能保证 100% 或完全崩溃时，供应网络会努力保持连续性，并且必须紧急寻找替代解决方案。 换句话说，旧流程过于静态，无法维持动态工作流。因此，当聪明的公司寻求从经济打击中恢复过来时，他们将汲取经验教训，通过更强大的流程来增强网络弹性。 较大的品牌已经是自动化的主要采用者，在力求简化审计和优化成本效率时，可能会采用更多的技术。这可能意味着挑

在无线连接方面，供应链公司有一套独特的要求。这些组织每周 7 天、每天 24 小时都在运作。他们还严重依赖室内和室外的无线连接，这两种环境对不同类型的无线技术提出了不同的挑战。 在过去十年或更长时间里，供应链中的“无线”意味着两件事：Wi-Fi 或公共蜂窝网络。对于任何企业来说，这只是仅有的两种选择。 这种情况已经改变了。随着联邦通信委员会最近决定将公民的宽带无线电服务 (CBRS) 频谱供企业使用，供应链公司现在有了第三种选择来实现可预测的移动性，从而满足关键基础设施的多种需求：流程通过使用自动导引车 (AGV) 实现自动化，通过也可以安装在车辆上的坚固耐用的平板电脑进行库存管理，以及与

专业管理的托盘计划现在可以节省成本、透明度和优化，同时为未来定位托盘用户。 此类计划以多种方式增加了每一美元的价值。虽然每个都针对客户的个人需求和运营环境量身定制，但都可以分享直接节省成本的好处。 一个精心策划和执行的托盘计划在两个主要方面增加了价值：透明度和优化。 透明度。 信息、目标和执行都必须是透明的。商品买家通常将托盘列为最难管理的产品类别之一。复杂的问题出现了：为什么本季度东部的托盘价格上涨？是什么推动了市场价格？我们是否使用了最好的设计？我们做了哪些改进？为什么我们不像其他原材料那样拥有关于托盘的明确数据？ 完善的托盘程序为回答这些问题提供了必要的透明度。可以记录当前环境，

工厂车间“新常态”的愿景是否完全排除了人的存在？ 毫无疑问，近几十年来制造商一直在稳步迈向自动化，导致生产线上的暖体越来越少。乏味、重复的任务——自从亨利福特在 20 世纪初开始生产 T 型车以来，这种工作一直主导着工厂 世纪 - 对于机器来说是很自然的，它们永远不会感到无聊或（理论上）犯错误。 在某些情况下，这种趋势在创建“熄灯”仓库和工厂时达到高潮，在货架和传送带之间看不到一个人。 （或者需要照明来引导人的眼睛和手；因此这个术语。）但这种设施今天仍然相对较少，仅限于高度统一且性质不变的产品。 然而，制造业也无法免受冠状病毒大流行的影响，冠状病毒大流行已经触及商业和供应链的方方面面。在

COVID-19 对全球供应链造成的前所未有的破坏已经永远改变了企业的运营方式。 总体而言，这场危机今年可能使全球经济损失 2 万亿美元。正如麻省理工学院教授约西·谢菲 (Yossi Sheffi) 在最近的一次网络广播中指出的那样，由病毒引起的中断看起来与全球商业中的其他近期骚乱不同。他说，与福岛核事故、泰国洪水或几场飓风不同，这次大流行“影响了供需双方”。 同时，在许多情况下，COVID-19 只是暴露了已经存在的供应链中的缺陷。这些在 2008 年经济危机期间开始受到关注，当时制造商意识到供应链中处于较高位置的小型供应商与下游生产商脱节。重要系统已经过时，落后于当前的业务速度。 这

今天的供应链是复杂的全球网络网络。由于从手机到汽车的日常产品和服务日益复杂，供应链通常依赖四层或更多层的供应商来交付成品。 如此庞大的供应商数量、供应链的全球分布以及对手动流程的长期依赖使得回答简单的问题变得困难。 “我的订单、发货或发票的状态如何？”成为一项长达数小时的工作，涉及电子邮件、Excel 电子表格和拼凑单个业务文档的踪迹，通常采用电子数据交换 (EDI) 的形式。识别和有效管理中断也更加困难，尤其是当您考虑到虽然大多数供应链专业人员主要与 1 级供应商合作时，高达 40% 的供应链中断发生在 2 到 10 级供应商之间。 最后，尽管全球化在劳动力和材料成本降低方面有诸多好处，

在当今世界，货运延迟的原因很少。借助高科技跟踪和运输管理系统，任何人都可以跟踪货物。 考虑普通消费者如何跟踪在线订购的包裹。如果单个包裹可以从离开仓库的那一刻到到达门口的那一刻进行跟踪，那么依赖大宗货运的公司应该也能做到这一点。 延迟发货给所有相关人员带来不便。制造商开始工作需要运费，因此延迟发货成为问题。当他们知道发货延迟时，他们可以适当地计划。当他们不知道时，他们会陷入困境，直到他们的必需品到达。幸运的是，有多种工具可以帮助利益相关者跟踪他们的货物。 使用您的运输公司的网站。 大多数主要航运公司在其网站上提供铁路集装箱跟踪软件。重要的是要了解运往您的货物的一些详细信息，以便您可以访问

您可能会说，冠状病毒大流行正在使人们对供应链风险的态度发生翻天覆地的变化。 为了最大限度地减少未来的中断，许多公司正在修改其业务计划，以包括广泛的风险映射功能。这涉及一种传感机制，包括映射、检测和确定相关性。因为如果企业能够检测到事件何时发生，他们就可以主动评估应该如何应对。 意识到风险并为公司供应基地内的财务不稳定做好准备就像当您收到地震警告时加固您的房屋一样。尤其是在 COVID-19 之后，稳定的框架将帮助您抵御财务打击，包括供应商破产。 继续以地震作比喻，轻微的破坏就像地震——它们可能会造成一些破坏，但不足以成为头条新闻。您可能不会意识到任何直接影响。中断可能会在稍后出现，当您的

COVID-19 大流行向全世界表明，医疗保健供应链已中断。结果，关键物资的缺乏使患者和工作人员处于危险之中，并造成了不必要的死亡；因为我们不得不关闭我们的国家以便医院做好准备，企业被毁了，数万亿美元被浪费了；取消的服务使医院损失了数百万美元并损害了患者的健康。 在此过程中，我们艰难地了解到，在这种特殊情况下，当今的供应链无法胜任管理包括个人防护设备 (PPE) 在内的关键物资的任务。结果，医院不得不求助于临时解决方案和社区支持，这最终使医院工作人员和患者面临更大的风险。 这一经验清楚地表明，尽管供应链管理是医院最重要的开支之一，但并不总是得到应有的关注。在大多数情况下，医院依靠员工的

我们的行为决定了我们是谁，尤其是在危机时期，冠状病毒大流行也不例外。无论规模、行业或地点如何，它都迫使公司快速发展。当我们担心失业并为工作中的混乱而感到遗憾时，我们必须继续专注于改善我们的工作场所文化、流程和环境——所有这些都定义了我们的组织。 供应网络放缓，有些供应网络因 COVID-19 造成前所未有的中断而停止。从机械设备到医疗用品，再到消费者在杂货店购物的方式，我们所知的供应链已经发生了永久性的改变。 我们所称的“冠状病毒暂停”为我们所有人提供了一个独特的机会，可以帮助我们为供应链的各个方面制定未来的路线。 随着时间的推移，被截止日期和每日配额所困扰的领导层可能会忘记推动长期成功

随着 COVID-19 大流行在一些国家开始消退，全球企业采取措施恢复，重新出现的供应链会是什么样子？为了降低风险，它们会在地理上变得更加分散吗？为了适应制造业的回流，它们会变得不那么重要吗？或者他们会恢复到熟悉的模式，在某个地区或另一个地区在某些原材料的市场上占主导地位，当传染病开始或自然灾害来袭时，可以有效地使全球生产停止？ 在这个问题上，商界领袖似乎意见不一，一些人预测在冠状病毒之后供应链会更加本地化，​​而另一些人则设想恢复不受约束的全球商业。 但哪种观点是准确的？事实证明，两者都是。对于某些行业，例如制药、医疗器械和个人防护设备，供应链可能会在区域内重新调整。对于其他国家政府对其